Mariksa injector solar

Nozzles mesin solar, kitu ogé mesin suntik, périodik kacemar. Ku alatan éta, loba nu boga mobil kalawan ICE solar heran - kumaha pariksa injectors solar? biasana, bisi clogging, suluh teu disadiakeun pikeun silinder di luhur timely, sarta ngaronjat konsumsi bahan bakar lumangsung, kitu ogé overheating jeung karuksakan piston nu. Sajaba ti éta, burnout tina valves mungkin, sarta kagagalan filter particulate.

Injector mesin diesel

Mariksa injector solar di imah

Dina ICE solar modern, salah sahiji dua sistem suluh dipikawanoh bisa dipaké di mana waé. Rel Umum (kalayan tanjakan umum) sarta pompa-injector (dimana dina silinder mana wae nozzle sorangan disadiakeun misah).

Duanana tiasa nyadiakeun ramah lingkungan tinggi jeung efisiensi mesin durukan internal. Kusabab sistem solar ieu fungsina sareng disusun dina cara anu sami, tapi Common Rail langkung progresif dina hal efisiensi sareng bising, sanaos kaleungitan kakuatan, éta janten langkung sering dianggo dina mobil panumpang, teras urang bakal ngobrol ngeunaan éta. salajengna. Sarta kami bakal ngabejaan Anjeun tentang operasi, breakdowns sarta mariksa pompa injector misah, sabab ieu topik teu kirang metot, hususna keur nu boga mobil VAG group, sabab diagnostics software henteu hésé nedunan di dinya.

Metodeu pangbasajanna keur ngitung nozzle clogged tina sistem misalna bisa dipigawé nurutkeun algoritma handap:

Common Rail Injector

• dina dianggurkeun, bawa laju mesin ka tingkat dimana masalah dina operasi mesin durukan internal paling jelas karungu;
• unggal nozzles dipareuman ku loosening nut union dina titik kantétan garis tekanan tinggi;
• mun anjeun mareuman injector kerja normal, operasi mesin durukan internal robah, lamun injector masalah, mesin durukan internal bakal neruskeun dianggo dina modeu sarua salajengna.

Sajaba ti éta, anjeun tiasa pariksa nozzles kalawan leungeun maranéhna sorangan dina mesin solar ku probing garis suluh pikeun guncangan. Aranjeunna bakal hasil tina kanyataan yén pompa bahan bakar-tekanan luhur nyobian pikeun ngompa suluh dina tekenan, kumaha oge, alatan clogging tina nozzle nu, janten hese skip eta. Masalah pas ogé tiasa diidentipikasi ku suhu operasi anu luhur.

Mariksa injector solar pikeun overflow (solokan kana jalur balik)

Mariksa volume ngurangan ka mulang

Salaku injector solar ngagem kaluar kana waktu, aya masalah pakait sareng kanyataan yén suluh ti aranjeunna meunang deui kana sistem, alatan nu pompa teu bisa nganteurkeun tekanan kerja nu dipikahoyong. Konsékuansi tina ieu bisa jadi masalah jeung ngamimitian jeung operasi mesin solar.

Sateuacan tés, anjeun kedah mésér jarum suntik médis 20 ml sareng sistem netes (anjeun peryogi tabung panjang 45 cm pikeun nyambungkeun jarum suntik). Dina raraga neangan hiji injector nu throws leuwih suluh kana garis balik ti sakuduna, Anjeun kudu make algoritma handap lampah:

• cabut plunger tina jarum suntik;
• dina mesin durukan internal anu ngajalankeun, nganggo sistem, sambungkeun jarum suntik ka "balik" nozzle (selapkeun tabung kana beuheung jarum suntik);
• tahan jarum suntik pikeun dua menit supados suluh bisa ditarik ka dinya (sayogi éta bakal ditarik);
• malikan prosedur hiji-hiji pikeun sakabéh injector atawa ngawangun sistem pikeun sakabéh sakaligus.

Dumasar inpormasi ngeunaan jumlah bahan bakar dina jarum suntik, kasimpulan ieu tiasa digambar:

Mariksa limpahan ka mulang

• upami jarum suntik kosong, maka nozzlena sapinuhna fungsina;
• jumlah suluh dina jarum suntik kalayan volume 2 nepi ka 4 ml ogé dina rentang normal;
• lamun volume suluh dina jarum suntik ngaleuwihan 10 ... 15 ml, ieu ngandung harti yén nozzle téh sawaréh atawa sagemblengna kaluar tina urutan, sarta eta perlu diganti / repaired (lamun tuang 20 ml, mangka teu aya gunana pikeun ngalereskeun. , Kusabab ieu nunjukkeun ngagem tina korsi klep nozzle), sabab teu tahan tekanan suluh.

Nanging, pamariksaan saderhana tanpa stan hidro sareng rencana uji henteu masihan gambaran anu lengkep. Barina ogé, dina kanyataanana, salila operasi hiji mesin durukan internal, jumlah suluh discharged gumantung kana sababaraha faktor, éta bisa clogged sarta perlu cleaned atanapi hangs sarta perlu repaired atawa diganti. Ku alatan éta, metoda ieu mariksa injector solar di imah ukur ngidinan Anjeun pikeun nangtoskeun ukur ngeunaan throughput maranéhanana. Ideally, jumlah suluh maranéhanana ngaliwatan kudu sarua jeung nepi ka 4 ml dina 2 menit.

Anjeun tiasa mendakan jumlah pasti bahan bakar anu tiasa disayogikeun ka jalur balik dina manual mobil anjeun atanapi mesin durukan internal.

Supados injectors tiasa beroperasi salami mungkin, ngeusian bengsin kalayan bahan bakar solar kualitas luhur. Barina ogé, éta langsung gumantung kana operasi sakabéh sistem. Salaku tambahan, pasang saringan bahan bakar asli sareng ulah hilap ngarobih waktosna.

Mariksa injector ngagunakeun alat husus

Tes anu langkung serius ngeunaan injector mesin solar dilaksanakeun nganggo alat anu disebut maksim. Ngaran ieu hartina nozzle exemplary husus kalawan cinyusu jeung skala. Kalayan pitulung maranéhanana, tekanan mimiti suntik suluh solar diatur.

Métode verifikasi séjén nyaéta ngagunakeun modél kontrol nozzle gawé, anu dibandingkeun sareng alat-alat anu dianggo dina mesin durukan internal. Kabéh diagnostics anu dipigawé kalayan engine ngajalankeun. Algoritma tindakan nyaéta kieu:

Maksimér

• ngalakukeun ngabongkar tina nozzle jeung garis suluh tina mesin durukan internal;
• majalengka disambungkeun ka union bébas tina pompa bahan bakar tekanan tinggi;
• loosen kacang union dina fittings pompa suntik séjén (ieu bakal ngidinan suluh ngalir ka ngan hiji nozzle);
• kontrol jeung test nozzles disambungkeun ka majalengka;
• ngaktifkeun mékanisme decompression;
• muterkeun crankshaft.

Ideally, kontrol jeung test injectors kudu némbongkeun hasil nu sarua dina watesan mimiti simultaneous suntik suluh. Upami aya panyimpangan, maka perlu nyaluyukeun nozzle.

Métode sampel kontrol biasana nyokot leuwih lila ti métode maximometer. Nanging, éta langkung akurat sareng dipercaya. Anjeun oge bisa mariksa operasi mesin durukan internal tur injector mesin solar jeung pompa suntik dina stand adjustment husus. Sanajan kitu, aranjeunna ngan sadia di stasiun layanan husus.

Ngabersihan injector solar

Ngabersihan injector solar

Anjeun tiasa ngabersihan nozzles tina mesin solar sorangan. Pagawean kedah dilaksanakeun di lingkungan anu bersih sareng terang. Jang ngalampahkeun ieu, nozzles dipiceun jeung dikumbah boh dina minyak tanah atawa suluh solar tanpa najis. Tiup kaluar nozzle kalawan hawa dikomprés saméméh reassembly.

Éta ogé penting pikeun pariksa kualitas atomization suluh, nyaeta, bentuk "obor" nozzle nu. Aya téhnik husus pikeun ieu. Anu mimiti, anjeun peryogi bangku tés. Aya aranjeunna nyambungkeun nozzle nu, suplai suluh ka dinya jeung kasampak di bentuk jeung kakuatan jet nu. Seringna, lambar kertas kosong dianggo pikeun nguji, anu disimpen di handapeunna. Ngambah hit suluh, bentuk obor jeung parameter sejenna bakal jelas katempo dina lambar. Dumasar inpormasi ieu, panyesuaian anu diperyogikeun tiasa dilakukeun di hareup. Kawat baja ipis kadang dianggo pikeun ngabersihan nozzle. Diaméterna kudu sahenteuna 0,1 mm leuwih leutik batan diaméter nozzle sorangan.

Lamun diaméter nozzle ngaronjat diaméterna ku 10 persen atawa leuwih, mangka kudu diganti. atomizer ogé diganti lamun bédana dina diaméter liang leuwih ti 5%.

Kamungkinan ngarecahna injector solar

Anu ngabalukarkeun paling umum tina gagalna nyaéta palanggaran tightness tina jarum dina leungeun baju nozzle pituduh. Lamun nilai na diréduksi, jumlah badag suluh ngalir ngaliwatan celah anyar. nyaéta, pikeun injector anyar, bocor henteu langkung ti 4% tina bahan bakar anu dianggo anu asup kana silinder diidinan. Sacara umum, jumlah suluh ti injector kudu sarua. Anjeun tiasa ngadeteksi bocor suluh dina injector sapertos kieu:

• neangan informasi ngeunaan naon kudu tekanan nalika muka jarum dina nozzle nu (eta bakal béda pikeun tiap mesin durukan internal);
• cabut nozzle tur masangkeunana dina bangku test;
• nyieun tekanan knowingly tinggi di nozzle nu;
• nganggo stopwatch, ukur waktos saatosna tekanan bakal turun 50 kgf / cm2 (50 atmosfir) ti anu disarankeun.

Pariksa injector dina stand

Waktos ieu ogé dieja dina dokuméntasi téknis pikeun mesin durukan internal. Biasana pikeun nozzles anyar éta 15 detik atawa leuwih. Lamun nozzle dipaké, mangka waktu ieu bisa diréduksi jadi 5 detik. Upami waktosna kirang ti 5 detik, maka injector parantos teu tiasa dianggo. Anjeun tiasa maca inpormasi tambahan ngeunaan cara ngalereskeun injector solar (ngaganti nozzles) dina bahan tambahan.

Lamun korsi klep injector nu geus dipaké kaluar (teu nahan tekanan diperlukeun tur draining kaleuleuwihan lumangsung), perbaikan teu aya gunana, éta bakal ngarugikeun leuwih ti satengah biaya nu anyar (nu ngeunaan 10 sarébu rubles).

Kadang-kadang hiji injector solar bisa bocor jumlah leutik atawa badag suluh. Sareng upami dina kasus kadua ngan ukur perbaikan sareng ngagantian nozzle lengkep, maka dina kasus anu pertama anjeun tiasa ngalakukeunana nyalira. nyaéta, anjeun kedah ngagiling jarum kana sela. Barina ogé, anu ngabalukarkeun dasar leakage nyaéta palanggaran segel dina tungtung jarum (ngaran séjén nyaéta congcot sealing).

Ngaganti hiji jarum dina nozzle tanpa ngagentos rungkun pituduh henteu disarankeun sabab cocog sareng presisi anu luhur.

Pikeun ngaleungitkeun bocor tina nozzle solar sering dianggo némpelkeun grinding GOI ipis, anu éncér sareng minyak tanah. Salila lapping, kudu ati-ati pikeun mastikeun yén némpelkeun henteu asup kana celah antara jarum sareng leungeun baju. Dina ahir pagawéan, sadaya unsur dikumbah dina minyak tanah atanapi solar tanpa najis. Sanggeus éta, anjeun kudu niup aranjeunna kalayan hawa dikomprés ti compressor nu. Saatos assembly, pariksa deui pikeun leaks.

papanggihan

injector sawaréh cacad téh teu kritis, tapi ngarecahna pisan pikaresepeun. Barina ogé, operasi lepat maranéhanana ngabalukarkeun beban signifikan dina komponén séjén tina Unit kakuatan. Sacara umum, mesin bisa dioperasikeun kalawan nozzles clogged atanapi misconfigured, tapi éta desirable sangkan perbaikan pas mungkin. Ieu bakal ngajaga mesin durukan internal mobil dina urutan gawé, nu ogé bakal nyalametkeun anjeun tina waragad tunai badag. Janten, nalika gejala mimiti operasi anu teu stabil tina injector dina mobil solar anjeun muncul, kami nyarankeun yén anjeun pariksa kinerja injector sahenteuna dina cara dasar, anu, sakumaha anu anjeun tingali, tiasa waé pikeun sadayana ngahasilkeun. di bumi.