Pariksa batréna
Dina usum gugur, éta patut mertimbangkeun naha batré mobil anjeun jalan. Upami aya ragu, langkung saé konsultasi ka spesialis sateuacanna. Hukum peuting tiis kahiji mutlak pikeun accu maot sarta mastikeun enforced, sarta hukuman anu sarua for everyone: numpak angkutan umum ka tempat gawe.
Dina usum gugur, éta patut mertimbangkeun naha batré mobil anjeun jalan. Upami aya ragu, langkung saé konsultasi ka spesialis sateuacanna. Hukum peuting tiis kahiji mutlak pikeun accu maot sarta mastikeun enforced, sarta hukuman anu sarua for everyone: numpak angkutan umum ka tempat gawe.
Ku alatan éta, disarankeun pikeun ati-ati, khususna sabab henteu cekap ngan saukur ngeusi batre. Anjeun bisa jadi kudu investasi dina batré anyar. Ieu sababaraha tip praktis ti para ahli:
Naon anu kudu dipigawé
– Saméméh usum tiis, pastikeun pikeun pariksa operability sahiji sistem éléktrik kandaraan urang, i.e. kaayaan muatan dina batré jeung alternator terminal. Duanana nilai kedah sami.
– Sagalana kudu well tightened jeung beresih, nu hartina: nu kontak jeung clamps kudu cleaned jeung kacang kudu tightened ogé. Batré kudu aman napel kana wadah kalawan konci. Kurangna fastening bisa ngakibatkeun retakan dina pelat disababkeun ku tabrakan.
- Pariksa konsumsi ayeuna konsumén individu: alarem, starter, colokan glow solar, jsb. Nangtukeun sabaraha ayeuna starter meakeun dina momen puncak, i.e. nalika ngamimitian mesin. Lamun konsumsi kakuatan ngaleuwihan norma, contona, tinimbang 450 A eta meakeun 600 A, batréna wears kaluar gancang.
- Upami mobil henteu dianggo sacara teratur, khususna dina usum tiis, batréna kedah dicas prophylactically unggal 6-8 minggu.
- Top up éléktrolit ukur ku cai sulingan.
- Sadaya tindakan, kecuali anu pangbasajanna, sapertos: ngabersihkeun clamps, nambihan éléktrolit sareng cai sulingan, kedah dilakukeun ngan di pusat jasa batré khusus.
– Nalika "nginjeum" listrik tina batré mobil sejen, sistem sambungan bener: 1. terminal positif batré jeung terminal positif batré ti mana urang nyandak ayeuna. 2. Terminal négatip batré, ti mana urang nginjeum listrik tina "massa" awak.
Sareng naon anu henteu kedah dilakukeun:
– Entong nganggo batré upami kontak sareng terminal alternatorna kotor atanapi leupas.
– Ulah nambahkeun éléktrolit kana batréna. Éléktrolit "henteu deteriorate". Cai evaporates, nu urang replenish ukur ku cai sulingan.
– Ulah nyimpen batré "garing" dina lingkungan lembab, sabab ieu bisa ngakibatkeun oksidasi pelat.
Kaayaan pikeun operasi batré anu teu aya masalah sahenteuna sahenteuna tilu taun nyaéta pamariksaan téknis ku jasa khusus, sanés ku montir atanapi bahkan tukang listrik. Bengkel ieu biasana henteu gaduh alat-alat khusus anu saé pikeun mariksa, contona, jumlah arus anu dikonsumsi ku starter nalika ngamimitian mesin.
Anu jadi sabab paling umum tina gagal batré nyaéta tingkat éléktrolit teuing. Sagampil éféktif, batré bakal nyieun hirup hésé pikeun supir lamun batré leungit sambungan na kana taneuh mobil urang. komentar Ieu lumaku utamana pikeun mobil heubeul, dimana kawat taneuh, i.e. braid tambaga, kakeunaan uyah, cai jeung bahan kimia salila sababaraha taun. Janten, tibatan mésér batré énggal, anjeun ngan ukur kedah ngagentos kabel bumi nyalira.
