Spacers pikeun mobil: definisi, jinis, dampak dina gantung sareng kontrol
eusi
Anu mimiti, lamun milih hiji konfigurasi husus, hal anu penting pikeun tumut kana akun brand mobil jeung ngawangun on indikator teknis na. Pikeun roda hareup, spacers aluminium dikembangkeun pikeun instalasi dina gantung, tapi aya ogé leuwih kaku, sampel dipercaya, aranjeunna dijieunna tina baja.
Pamilik kandaraan mikirkeun kumaha spacer mangaruhan gantung mobil nalika nyobian ningkatkeun ground clearance mobil, terus-terusan ngalaman nyetir dina nabrak anu signifikan. tambihan sapertos anu laér leuwih murah ti sistem adjustable atawa cinyusu bertulang, tapi hal anu penting pikeun ngarti naha penanganan mobil bakal jadi parah lamun awak diangkat kaluar taneuh. Éta moal superfluous mertimbangkeun tujuan jeung penampilan komponén, kitu ogé lokasi maranéhanana, handapeun cinyusu, shock absorbers atanapi struts.
Naon spacers
Nalika nyetir di jalan nagara, cinyusu mobil tiasa dikomprés pisan, ku kituna ngirangan jarak taneuh antara awak sareng lapisan. Pikeun ningkatkeun clearance tina mobil, supir ngalengkepan kuda beusi maranéhanana jeung spacer, sahingga gantung leuwih praktis nalika nyetir ngaliwatan nabrak.
Spacers pikeun as hareup mobil
Jinis spacer sareng pangaruhna kana gantung sareng penanganan mobil
Anu mimiti, lamun milih hiji konfigurasi husus, hal anu penting pikeun tumut kana akun brand mobil jeung ngawangun on indikator teknis na. Pikeun roda hareup, spacers aluminium dikembangkeun pikeun instalasi dina gantung, tapi aya ogé leuwih kaku, sampel dipercaya, aranjeunna dijieunna tina baja. Pikeun masang sareng ngarobih as pungkur, modél disayogikeun tina bahan sapertos:
- karét dénsitas luhur;
- plastik;
- Poliuretana.
Produk anu langkung mahal dirarancang nganggo téknologi khusus, suku cadang mobil sapertos gaduh inti baja, sareng luarna ditutupan ku casing polyurethane.
spacers palastik
Tapi sajaba ti sakabéh aspék positif, kayaning ngaronjatkeun penampilan kandaraan, kitu ogé panangtayungan ti karuksakan teu kahaja lamun Nyanghareupan nabrak signifikan, eta sia noting pangaruh detrimental sahiji komponén.
Handapeun cinyusu
Overcoming irregularities signifikan, nu boga mobil bisa jadi teu salempang ngeunaan integritas gantung, tapi kana waktu, jalma bakal perhatikeun maké uncharacteristic dina komponén chassis tangtu. Nalika ngalengkepan kendaraan, aya résiko kaleuleuwihan sareng kaleuleuwihan kanaékan taneuh, anu bakal nyababkeun seueur kaayaan ngerakeun nalika nyetir.
Spacers pikeun cinyusu
Teuing clearance taneuh bakal nyieun mobil teu stabil nalika cornering, tambahan mangaruhan penanganan, nu bakal jadi noticeably parah.
Dina shock absorbers
Unsur sapertos kitu tiasa ningkatkeun kapasitas angkut, drawdown saatos beban pinuh bakal janten teu penting. Tapi retrofitting misalna kudu resorted mun ngan lamun clearance ieu nyata underestimated, sarta instalasi bisa dijieun duanana dina cinyusu hareup jeung pungkur. Seringna, spacer pikeun tujuan sapertos ieu didamel tina baja, sareng dipasang dina unsur komprési.
Handapeun raksukan
Nalika milih pendekatan ieu pikeun palaksanaan ide, supir bakal tiasa nyebrang nabrak sareng liang, henteu pernah nempel ka handapeun aspal, kitu ogé taneuh. Tapi urang teu bisa ngobrol ngeunaan rigidity maksimum sarta reliabilitas gantung, dina sababaraha bulan nu boga wahana bakal bisa perhatikeun parobahan dina sudut rotasi roda, rubak wheelbase jeung maké intensif tina roda. bagian pindah tina sistem. Kabéh pro jeung kontra kudu ditimbang dina tahap perencanaan retrofitting mobil kalawan spacers dijieunna tina aluminium, karét, baja atawa polyurethane.
