ProLogium: Dina sababaraha dinten urang bakal nunjukkeun batré éléktrolit solid siap-siap [CES 2020]

Perusahaan Taiwan ProLogium nyatakeun yén éta ngagaduhan sél éléktrolit padet sareng bakal dikirimkeun dina sababaraha dinten janten bungkusan siap-siap cocog pikeun aplikasi otomotif. Perusahaan ogé damel sareng Nio, Aiways sareng Enovate. Naha mobil Cina tiasa janten kendaraan munggaran di dunya anu nabrak jalan kalayan batré solid-state?

ProLogium, batré LCB sareng masa depan anu pikaresepeun

daptar eusi

• ProLogium, batré LCB sareng masa depan anu pikaresepeun
  • Sél Solid State = Batré anu langkung alit, langkung ageung sareng langkung aman

moderen batré ion litium - ogé digambarkeun salaku LIB, batré litium-ion - ngagunakeun éléktrolit dina bentuk cairan ayana antara sél atawa kabeungkeut dina lapisan polimér impregnated kalayan aranjeunna, kawas bolu. ProLogium janji narabas nembongkeun Siap Batre Solid State AML, keramik litium (batré keramik litium).

Dina CES 2020 (7-10 Januari), perusahaan badé nampilkeun produk énggal: bungkusan pikeun mobil, beus jeung kandaraan roda dua, diwangun dina dasar ieu elemen padet. W batré rechargeable MAB Téknologina nyaéta "Multi Axis BiPolar +" (Multi Axis BiPolar +), anu hartosna yén Tumbu aya di antarana, kawas lambar dina pak, hiji di luhur lianna - sarta disambungkeun ku éléktroda.

Kusabab ketebalanna leutik dibandingkeun sél litium, ieu mungkin:

Sél Solid State = Batré anu langkung alit, langkung ageung sareng langkung aman

Susunan di luhur ngaleungitkeun kawat sareng nyiptakeun pakét anu 29-56,5% langkung padet dina hal énergi tibatan anu tiasa diciptakeun dina volume anu sami tina sél Li-Ion (= sareng éléktrolit cair) kalayan énergi anu sami. dénsitas. ProLogium nyatakeun yén 0,833 kWh / l parantos dihontal dina tingkat sél - anu dina dunya sél litium-ion klasik ayeuna ngan ukur janji éléktrifikasi:

> IBM geus nyieun sél litium-ion anyar tanpa kobalt jeung nikel. Ngamuat nepi ka 80% dina 5 menit leuwih ti 0,8 kWh / l!

Kumaha upami cooling? Éléktrolit padet ngalaksanakeun panas langkung saé, ku kituna diperkirakeun langkung gampang dileungitkeun, tapi, lapisan transfer panas dianggo antara sét sél. Dina waktos anu sami, produsén janji éta Sél LCB bisa dieusi nepi ka 5C. (5 kali kapasitas batré, i.e. 500 kW pikeun batré 100 kWh), sarta anoda nu dipaké di dinya bisa ngandung 5 nepi ka 100 persen silikon tinimbang grafit (sumber).

Sareng aranjeunna bakal masihan tegangan dina éléktroda bahkan saatos lumbago (voltmeter kénca, sateuacan lumbago 4,17 volt):

Sareng ieu dimana spekulasi menarik InsideEV dimimitian, anu ngingetkeun yén sél ProLogium parantos diuji ku pabrik Éropa, Jepang sareng Cina ti saprak 2016, tapi henteu tiasa diungkabkeun kusabab NDA (perjangjian privasi, sumber).

> Lotos bakal ngecas biaya di stasiun ngecas Blue Trail. Hiji jumlah tetep PLN 20-30?

Nya, portal nunjukkeun yén mesin munggaran anu tiasa nganggo sél éléktrolit padet nyaéta Cina. Enovate ME7... Kadua perusahaan ngumumkeun kolaborasi di Auto Shanghai 2019 (sumber), sareng Enovate ME7 bakal janten modél Enovate anu munggaran dileupaskeun.

Nanging, dina kaadilan, éta kedah ditambihan yén ProLogium parantos ngadegkeun kerjasama anu sami sareng Nio (Agustus 2019) sareng Aiways (Séptémber 2019).

> Toyota RAV4 dina Tesla Modél 3. Hateup kaca kasampak gembleng [video]

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: