Kompetisi manufaktur antara Airbus sareng Boeing di 2018
Prototipe Boeing 777-9X generasi saterusna dirakit di pabrik Everett. Poto Boeing
Taun ka tukang, dua pabrik panggedéna, Airbus sareng Boeing, ngirimkeun catetan 1606 pesawat komersial ka maskapai sareng nampi pesenan bersih 1640. Rada dihareupeun Boeing dina pangiriman taunan tur jualan, tapi Airbus boga buku urutan badag. Jumlah pesawat kaserang geus ngaronjat nepi ka 13,45 sarébu unit, nu, dina tingkat produksi ayeuna, nyadiakeun eta pikeun dalapan taun. Anu pang populerna nyaéta séri A320neo sareng Boeing 737 MAX, anu ngagaduhan gelar pesawat anu paling laris dina sajarah.
Angkutan udara mangrupikeun industri angkutan anu berkembang dinamis, tapi ngabutuhkeun pengeluaran modal anu ageung sareng tanaga anu mumpuni. Kagiatan angkutan sadunya dilumangsungkeun ku leuwih ti dua rébu maskapai kalawan armada pesawat 29,3 rébu urang. kapal terbang. Jumlah kapal pesiar laun-laun ningkat sareng jumlah panumpangna dua kali unggal sababaraha taun. Ku alatan éta, guna mastikeun ngembangkeun salajengna, armada kudu nambahan jumlahna. Sajaba ti éta, peraturan lingkungan beuki ketat tur harga bahan bakar jet volatile nu forcing operator pikeun fase kaluar pesawat béaya rendah. Diperkirakeun dina dua dekade maranéhna bakal meuli 37,4 pesawat badag nyalira. potongan, dina jumlah $ 5,8 triliun. Ieu ngandung harti yén produsén kedah nganteurkeun 1870 pesawat ka maskapai unggal taun.
Mangtaun-taun, pasar produsén didominasi ku labél Amérika sareng Soviét, sareng Airbus ngiringan saingan 47 taun ka pengker. Pabrikan Éropa sacara konsisten ngenalkeun pesawat modéren anu suksés sacara komersil sareng parantos nguatkeun posisina di pasar dunya unggal taun. Kompetisi sareng konsolidasi dina industri penerbangan ngan ukur nyésakeun dua pabrik utama pesawat komunikasi ageung: Boeing Amérika sareng Airbus Éropa. Saingan aranjeunna mangrupikeun carita anu pikaresepeun ngeunaan perjuangan ékonomi sareng téknologi anu parantos janten lambang persaingan ékonomi antara Amérika Serikat sareng Uni Éropa.
Kagiatan produser dina 2018
Airbus sareng Boeing ngawangun 1606 maskapai komersial taun ka tukang, kalebet Boeing 806 (pangsa pasar 50,2%) sareng Airbus 800, anu pangluhurna kantos. Dibandingkeun jeung taun saméméhna, 125 langkung pesawat dihasilkeun (paningkatan 8,4%), diantarana: Airbus ku 82, Boeing ku 43. Pangsa pangbadagna diitung ku pesawat sempit-awak tina Airbus A320 jeung Boeing 737 runtuyan, nu jumlahna aya 1206 diwangun, nu akun pikeun 75% pangiriman. Ieu mobil modern, ramah lingkungan, jumlahna 340 mobil. korsi panumpang. Nilai katalogna sakitar $230 milyar.
Duanana pabrik narima pesenan pikeun 1921 pesawat, kaasup: Boeing - 1090, sarta Airbus - 831. Sanajan kitu, nyokot kana akun 281 cancellations ti kontrak saméméhna menyimpulkan, jualan net amounted ka 1640 unit, diantarana: Boeing - 893 sarta Airbus - 747. sababaraha kasus, operator geus robah kontrak saméméhna tina model leutik ka badag atawa leuwih modern. Nilai katalog pesenan bersih anu ditampi nyaéta $ 240,2 milyar, kalebet: Boeing - $ 143,7 milyar, Airbus - $ 96,5 milyar.
Sacara tradisional, sajumlah signifikan kontrak disimpulkeun dina acara hawa panggedéna. Salaku conto, dina acara Farnborough taun ka tukang, Boeing nampi pesenan atanapi komitmen pikeun 673 pesawat (kalebet 564 B737 MAX sareng 52 B787), sedengkeun Airbus ngajual 431 pesawat, 93 diantarana dikonfirmasi pesenan sareng 338 komitmen. Ogé kudu dicatet yén sajumlah signifikan kontrak réngsé dina ahir taun. Dina kasus Airbus nyalira, kontrak wajib ditandatanganan pikeun 323 pesawat dina minggu panungtungan taun, dibandingkeun ngan 66 dina sakabéh kuartal kahiji. 2018 naek harga daptar rata-rata 2%, misalna A380 naros ti $436,9M ka $445,6M).
Dina ahir taun 2018, portopolio pesenan luar biasa anu aya dina pembuangan duanana perusahaan diwangun ku 13 posisi, anu, dina tingkat produksi ayeuna, nyayogikeun aranjeunna langkung ti dalapan taun. Ieu mangrupikeun inohong pangluhurna dina sajarah industri penerbangan global. Nilai katalog pesawat anu dikontrak diperkirakeun langkung ti $ 450 triliun. Pikeun babandingan, éta patut mentioning dieu yén ieu tilu kali leuwih ti, contona, GDP Polandia urang. Airbus ngagaduhan buku pesenan anu langkung ageung - 2,0 7577 (pangsa 56%). Di antara pesawat anu ngantosan dijual, jumlah panggedéna pesawat awak sempit nyaéta 11,2. pcs (84% tina pasar). Di sisi séjén, kelas VLA panggedéna (leuwih ti 400 korsi atawa kalawan kargo sarimbag) ngan 111, sarta ieu utamana Airbus A380.
Hasil produksi Airbus
Sanaos tangtangan operasional anu ageung, Airbus tiasa ngajaga tren ieu ku ningkatkeun produksi deui sareng nyerahkeun sajumlah rekor pesawat ka konsumén di 2018. Abdi hoyong nganyatakeun reueus sareng hormat ka tim kami di sakumna dunya. Kami ngahutang hasil ieu kana usaha sareng kerja kerasna dugi ka dinten-dinten akhir taun. Kami henteu kirang gumbira kalayan jumlah padet pesenan énggal, sabab ieu nunjukkeun kaayaan pasar penerbangan sipil anu saé sareng kapercayaan anu ditempatkeun ku kontraktor kami. Abdi hoyong ngahaturkeun nuhun pisan ka aranjeunna pikeun terus ngadukung. "Dina milarian solusi anu bakal ngamungkinkeun urang ningkatkeun efisiensi pabrik urang, urang teraskeun prioritas digitalisasi bisnis urang," saur Guillaume Faury, Présidén Airbus Commercial Aircraft, ngumumkeun hasil taun ka tukang.
Taun ka tukang mangrupikeun taun anu saé pikeun Airbus. Produsén Éropa ngirimkeun 93 pesawat ka 800 operator, ngawakilan 49,8% tina pasar global pikeun pabrik pesawat kalayan kapasitas 100 korsi atanapi langkung. Ieu hasil pangalusna dina sajarah konsorsium, kitu ogé kanaékan genep belas padeukeut dina produksi. Dibandingkeun taun ka tukang, 82 langkung pesawat anu diwangun. Nanging, nalika ngevaluasi hasil operasi, éta kedah dipertimbangkeun yén dina satengah kadua taun Airbus ngagaduhan saham di perusahaan Kanada anu ngahasilkeun sareng ngajual Bombardier CSeries.
Dina bagean pesawat awak sempit, Airbus nyetél rekor dunya anyar pikeun pangiriman: 646, naek ti 558 sataun saméméhna. Pangiriman kendaraan berbadan lebar jumlahna 142 sareng langkung handap 18 unit, jumlah A350 anu diwangun naék 15, tina 78 janten 93 unit, sareng A330 turun tina 67 janten 49 unit, tina 380 janten 15 unit.
Nilai katalog pesawat anu diwangun diperkirakeun sakitar AS $ 110 milyar, tapi nilai saleresna saatos negosiasi sareng diskon standar sakitar $ 60-70 milyar. Alatan masalah sareng mesin A320neo / A321neo sarta pangiriman erratic maranéhna, kitu ogé masalah nu patali jeung alat on-board, angka transmisi bulanan rupa-rupa nyata. Airbus nyerahkeun 27 pesawat dina Januari, 38 dina bulan Pebruari, 56 dina Maret, sareng 127 dina bulan Désémber.
Pesawat anu dikirimkeun ka operator (800 unit) aya dina modifikasi ieu: A220-100 - 4 unit, A220-300 - 16, A319ceo - 8, A320ceo - 133, A320neo - 284, A321ceo - 99neo, A321 - . 102 - 330, A200-14 - 330, A300-32 - 330, A900-3 - 350, A900-79 - 350 sareng A1000 - 14. Konsumén panggedéna anu nampi pesawat énggal langsung ti produsén nyaéta maskapai ti daérah: Asia. jeung pulo Samudra Pasifik - 380, Éropa - 12 sarta Amérika Kalér jeung Kidul. - 270. Sajaba ti éta, 135 pesawat (110% dibagikeun) ditampi ku pausahaan leasing, nu disebarkeun ka ngeunaan belasan operator sakuliah dunya.
Pabrikan Éropa nampi pesenan ti 32 operator pikeun 831 pesawat, kalebet: 712 pesawat awak sempit (135 A220-300, 5 A319ceo, 22 A319neo, 19 A320ceo, 393 A320neo, 2 A321ceo sareng 136 A321) 37 A330 -6, 330 A200-3, 330 A300-8 jeung 330 A800-20), 330 A900 (62 A350-61 jeung 350 A900-1) jeung 350 A1000. Dina daptar harga, nilai pesenan kaala éta $20 milyar. Tapi, Airbus ngarékam 380 pembatalan pesawat anu dipésér saméméhna kalayan nilai katalog $ 117,2 milyar. Subyek pengunduran diri éta: 84 pesawat A20,7, 36 pesawat A320, 10 pesawat A330 sareng 22 pesawat séri A350. Nyandak kana akun pangaluyuan anu dilakukeun, penjualan bersih jumlahna 16 unit (pangsa pasar 380%). Ieu ogé hasil anu saé sareng salah sahiji anu pangsaéna dina sajarah industri pesawat. Katalog bersih tina pesenan anu kaala $ 747 milyar. Hasil net taun ka tukang 45,5% langkung handap tina taun sateuacana (96,5). Runtuyan A25neo terus ngarasakeun popularitas hébat, kalawan urutan net 1109 pesawat. Modél ieu confirms judul "Airports paling laris dina sajarah", bari lega-awak A320 na A531 ngarasakeun minat kawates ti operator.
