10 taun pesawat C-130E Hercules di angkatan bersenjata Polandia, bagian 1

Skuadron Angkutan Penerbangan ka-130 di Powidzie dilengkepan ku pesawat C-14E ​​​​Hercules anu diimpor ti Amérika Serikat. Sajaba ti éta, skuadron miboga pesawat leutik M-28 Bryza. Poto 3. SLTP

Pesawat angkut sedeng Lockheed Martin C-130E Hercules ayeuna mangrupikeun hiji-hijina pesawat di angkatan bersenjata Polandia anu tiasa nyayogikeun dukungan logistik pinuh ka kontingen militér Polandia di mana waé di dunya. Polandia gaduh 5 C-130E Hercules. Sakabéh éta dihasilkeun dina 1970 pikeun unit operasi di Asia Tenggara, dimana Amérika milu dina Perang Vietnam. Saatos jasa anu panjang dina awal abad ka-XNUMX, aranjeunna lekasan di pangkalan udara di gurun Arizona, dimana aranjeunna mothballed pikeun ngantosan nasib salajengna.

Pesawat C-130E ngaktifkeun aviation militér Polandia pikeun ngalakukeun rupa-rupa pancén, kacida survivable, dipercaya jeung dianggap workhorses of aviation angkutan sakuliah dunya, nu facilitates integrasi jeung sekutu. Mimitina, aranjeunna dikonpigurasi pikeun ngalaksanakeun tugas taktis, anu ngamungkinkeun aranjeunna nyandak 3 ton kargo salami penerbangan salami 4-6 jam. Dina hal transportasi logistik, anjeun tiasa naek kana kapal 10 ton sareng ngadamel penerbangan salami 8-9 jam kalayan muatan maksimal 20 ton.

Dina 27 Séptémber 2018, armada pesawat angkut C-130E Polandia ngaleuwihan 10 jam penerbangan, anu ampir kabeneran sareng ulang taun ka-000 jasa pesawat jenis ieu di Polandia, anu urang bakal ngagungkeun dina 10 Maret 23.

Kaputusan mésér

Nalika ngagabung sareng NATO, urang nyandak diri, khususna, pikeun ngagentos pesawat pasca-Soviét sareng anu cocog sareng standar sekutu. Konsep mimiti 90s envisaged meuli pesawat angkutan C-130B pangkolotna pikeun aviation angkutan Polandia, tapi, untungna, gagasan ieu ditinggalkeun dina waktos katuhu. Alternatif pikeun pesawat Amérika nyaéta ngagaleuh C-130K anu dianggo di Inggris. Waktu éta, urang ngobrol ngeunaan 5 salinan, tapi perbaikan maranéhanana tétéla mahal teuing pikeun kamampuhan urang jeung teu make akal pikiran alatan maké signifikan tina airframes diusulkeun.

Tungtungna, urang netep dina varian AS C-130E, sarta berkat ieu kami otomatis nampi platform sanggup ngarojong F-16 Jastrząb multi-peran pesawat tempur anu dibeuli dina waktos anu sareng. Beuli dimungkinkeun ku hibah ka Polandia, anu dianggo pikeun ngawangun armada pesawat angkutan sedeng. C-130Es anu refurbished sarta alat-alat tambahan geus dipasang dina eta, nu nyata ngaronjat kamampuhan maranéhanana. Ti dieu anjeun mindeng bisa manggihan istilah Super E dina hubungan jeung Polandia C-130.

Salian meuli pesawat, sakabéh deal ogé kaasup rojongan teknis, kontrak patali suku cadang, sarta perawatan sarta upgrades komponén konci kayaning panyalindungan pasip. Pangiriman ditunda kusabab ngagem dina bagian tengah, anu parantos diganti, sareng komponén sanésna sapertos senar. Kituna, urang nyéwa hiji tambahan S-130E keur waktu anu singget. Pesawat ogé kedah ngahijikeun alat anu saacanna henteu dianggo dina éta.

Polandia C-130E nampi stasiun peringatan Raytheon AN / ALR-69 (V) RWR (Radar Warning Receiver), sistem peringatan pendekatan ATK AN / AAR-47 (V) 1 MWS (Missile Warning System) pikeun misil anu dipandu anti pesawat. sarta launchers BAE Systems AN / ALE-47 ACDS (Airborne Countermeasures Dispenser System) pamasangan pikeun anti radiasi jeung cartridges gangguan termal.

Stasiun radio Raytheon AN / ARC-232, CVR (Cockpit Voice Recorder), sistem idéntifikasi AN / APX-119 IFF (Idéntifikasi Babaturan atanapi Musuh, Mode 5-Mode S), sistem ngahindarkeun tabrakan L-3 Komunikasi TCAS dipasang dina kabin. dina hawa -2000 (TCAS II, Traffic Tabrakan Sistim Pencegahan), EPGWS MK VII (Enhanced Ground Prosimity Warning System), Rockwell Collins AN / ARN-147 dual-panarima radio navigasi jeung sistem badarat precision sarta sistem navigasi inersia satelit Raytheon MAGR2000S. Radar météorologi/navigasi warna AN/APN-241 kalawan radar prediksi Windshear Detection dipaké salaku stasiun radar.

palatihan

Kaputusan mésér tipe anyar pesawat ieu pakait sareng seleksi hiber sarta tanaga darat anu diperlukeun pikeun dikirim pikeun latihan husus di Amérika Serikat. Hatur nuhun kana pangalaman instruktur lokal, ieu ngamungkinkeun urang pikeun ngajaga tingkat luhur kaamanan hiber, sanajan pamakéan teu pesawat bungsu.

Pikeun ngartos tingkat pangalaman sareng kualitas personel Amérika, cekap nyarios yén nalika latihan, awak Polandia pendak sareng instruktur anu ngapungkeun C-130E urang salaku Létnan kadua, sareng sababaraha personel masih émut Perang Vietnam.

Calon anu mutuskeun nyandak léngkah ieu "buta" dikirim ka Amérika Serikat. Nepi ka ayeuna, urang teu boga pangalaman dina aviation angkutan jeung ngirim jalma mancanagara jeung latihan dina métode lengkep beda ti nu urang diwariskeun ti sistem saméméhna. Sajaba ti éta, aya halangan basa anu kudu direngsekeun gancang jeung éfisién. Ogé kudu inget yén sababaraha personel geus ditugaskeun ka program F-16 Jastrząb, nu geus nyata ngurangan kolam renang sadia calon kalawan kualifikasi luyu.

Dina kasus latihan staf ti luar Amérika Serikat, sakabéh prosedur biasana dimimitian ku persiapan linguistik, nu dimimitian ku ujian dicokot di nagara, di Kadutaan. Saatos réngsé formalitas sareng nyiapkeun dokumén anu relevan, kelompok anu munggaran angkat. Latihan basa lumangsung sababaraha bulan sarta lumangsung di San Antonio, Texas. Dina tahap kahiji, pilot lulus pangaweruh dasar basa, lajeng dituluykeun ku ujian merlukeun 80% (ayeuna 85%) jawaban bener. Dina tahap salajengna, aya transisi ka Spésialisasi sareng biasana masalah penerbangan.

Éta pikaresepeun yén teknisi penerbangan urang, nalika dilatih dina C-130, ogé kedah ngaliwat Sakola Dasar Insinyur Penerbangan, ieu mangrupikeun program anu sami sareng sesa personel Amérika, anu, contona, kalebet standar pakean. atawa peraturan finansial operasi di Angkatan Udara AS jeung familiarization jeung lingkup utama pesawat séjén, kaasup V-22 jeung helikopter. Sabalikna, para navigator ngamimitian latihan kalayan ngarencanakeun penerbangan logistik, teras ngalih ka penerbangan taktis anu langkung maju. Kelas-kelasna intensif pisan sareng sakapeung hiji dinten kedah diitung salaku sababaraha tés.

Sanggeus parantosan tahap ieu pilots dikirim ka Little Rock, dimana latihan langsung patali jeung pesawat C-130E geus dijalankeun, dimimitian ku latihan teoritis, lajeng dina simulators. Dina tahap salajengna, parantos aya penerbangan dina kapal terbang.

Eta sia noting yén crews kami salila latihan simulator dibagi kana specialties, nurutkeun tangtu biasa. Di sawatara titik, dulur dikumpulkeun dina hiji simulator jeung latihan dimimitian dina komunikasi jeung interaksi antara awak, paréntah jeung CRM-nyieun kaputusan (Crew Resource Management).