Masalah starter

Lamun, sanggeus ngarobah konci ignition nu, anjeun ngadéngé noise of a starter digawé, teu dibarengan ku rotasi crankshaft engine, mangka biasana ruksakna gear starter pikeun kaayaan ieu.

Desain starter merlukeun yén rotor teu disetir ku mesin sanggeus mesin geus dimimitian tur starter geus disengaged. Upami ieu masalahna, maka gear ring dina flywheel tina hiji mesin geus ngajalankeun bakal meta dina gear starter salaku gear multiplier, i.e., ngaronjatna speed. Ieu bisa ngaruksak starter nu teu cocog pikeun operasi speed tinggi. Ieu dicegah ku clutch overrunning, ngaliwatan nu gear disambungkeun ka cut spline screw dina aci rotor, jeung nu nyegah mindahkeun torsi mesin ka rotor starter. A assembly clutch hiji arah ilahar disebut bendix a. Ieu alatan Bendix éta kahiji pikeun ngembangkeun hiji alat gampang-to-pamakéan pikeun nyambungkeun gear starter ka gear ring flywheel ngagunakeun gaya inersia komponén puteran.

Kana waktu, desain ieu geus ningkat, kaasup kalayan bantuan hiji eureun deui. Kadali mékanisme ieu saderhana pisan, anu nuturkeun prinsip operasina. Bollard dirancang pikeun ngirimkeun kakuatan dina hiji arah wungkul. Pinion ngan ukur kedah muterkeun sacara bébas dina hiji arah relatif ka bushing splined internal. Ngarobah arah rotasi kedah ngakibatkeun bushing pikeun nangkep. Masalahna nyaeta ieu ngan bisa dipariksa sanggeus starter geus dihapus sarta disassembled. Consolation teh nya eta freewheel dina mékanisme clutch pinion teu langsung gagal. Proses ieu butuh sababaraha waktos.

Mimitina, nalika starter jalan tapi teu cranking, biasana cukup pikeun nyobaan engkol deui pikeun ngamimitian mesin. Langkungna waktos, usaha sapertos kitu janten langkung seueur. Hasilna, mesin teu bisa ngamimitian. Anjeun teu kudu ngadagoan momen misalna, sarta pas starter teu ngamimitian mesin ku cara ieu, geuwat buka spesialis a.