Kumaha carana nyegah kacilakaan di awal usum tiis

Waktos anu paling darurat dina sataun tumiba dina usum pareum, khususna nalika usum gugur janten usum tiis. Teras kamungkinan kamungkinan kacilakaan ningkat sacara signifikan, sanaos henteu lepat anjeun nyalira ...

Usum panas hiber

Ahir usum gugur sareng awal usum tiris mangrupikeun waktos anu kapaké pikeun jalma anu hoyong kalem sareng aman nyetir mobilna dugi ka musim semi. Dina és munggaran lolobana "pilots" anu teu nyaho kumaha carana nyaluyukeun kana kaayaan jalan leuwih hese tetep tanpa mobil keur lila. Bahaya anu paling teu bisa diprediksi di jalan dina awal usum tiris nyaéta jalma anu resep narik ka tukang kalayan robih karét. Pikeun jalma ieu, sakumaha aturan, usum jero datang ujug-ujug. Jeung ibun "ujug-ujug" 10-gelar diatur, sarta sababaraha musuh "teu disangka" ngahurungkeun snowfall. Supir sapertos kitu sigana henteu sadar ayana Pusat Hydrometeorological, sareng akal sehat sareng naluri ngawétkeun diri, katingalina, parantos atrophied.

Utamana pikaresepeun yén rapat sareng karakter sapertos kitu tiasa di mana waé - boh di jalan raya sareng dina macét lalu lintas kota. Hiji rarasaan indescribable nalika nangtung di lampu lalulintas, anjeun kasampak dina kaca spion salon jeung niténan pendekatan gancang sapanjang hiji lintasan geus ngamuk, contona, "klasik" Zhiguli. Sababaraha detik, niup, sareng perjalanan parantos réngsé - nyered dimimitian ku harepan inspektur pulisi lalu lintas sareng pendaptaran kacilakaan. Teu kurang bahaya, ku jalan kitu, teu ukur mobil dina roda usum panas, tapi ogé "ekonom" dina sagala-musim. Utamana loba ieu kaala dina kabayang tina rupa-rupa "jeeps". Pendekatan: "Naha Abdi peryogi ban usum lamun kuring boga sagala-wheel drive" dikirim loba pamilik reueus UAZ Patriot, Toyota Land Cruizer sarta séjén Mitsubishi L200s ka solokan.

Pangalusna musuh alus

Teu kurang bahaya dina wates usum gugur jeung usum tiis, paradoxically, sarta tetempoan sorangan. Utamana lamun, dina ngungudag kaamanan nu leuwih gede dina jalan tiris, Anjeun milih pikeun ban studded. Biasana ibun anu pangheulana nyababkeun sajumlah ageung penderita ka toko ban. Sareng saatos sababaraha dinten, usum tiris luntur sareng lemah sareng cuaca hujan parantos lami. Ieu dimana paku robah jadi pengkhianat nyata. Mobil dina ban studded dina trotoar baseuh slows down terus terang leuwih goreng ti on non-studded. Ampir sarua jeung Velcro dina és lemes - aya slowdown a, tapi écés teu resep ban usum panas dina kaayaan anu sarua.

Mun anjeun teu siap nyandak kaayaan ieu kana akun dina nyetir sapopoé, eta leuwih hade nempatkeun mobil dina lulucon a - saméméh awal usum normal kalawan snowfalls na, és jeung ibun. Leuwih ti éta, aya cukup "studded" jalma kawas anjeun di jalan.

"Kejutan" tambahan pikeun supir kalayan gaya nyetir usum panas anu teu tiasa diubaran nyaéta salju sareng és rut ​​dina trotoar anu muncul saatos hujan ageung. Amatir "Schumachers" teu nengetan fenomena ieu alam, nalika kaluar tina kabiasaan maranéhna sharply maneuver antara jalur lalulintas. Hasilna, aranjeunna bisa diprediksi dibawa dina sisi salju-és lagu lajeng "bola seuneu" ngapung - sababaraha kana solokan, sababaraha kana tatanggana hilir, sarta sababaraha kana jalur oncoming.

BUTA pendak

Kaayaan anu henteu pikaresepeun nyaéta janten poék dina awal usum gugur sareng usum tiis. Dina awal usum tiis, éta biasana slushy di luar. Visibilitas ieu greatly ngurangan. Jeung drivers anu teu acan bener diadaptasi kana nyetir ampir konstan peuting, boh visi periferal ragrag, atawa hal sejenna. Tapi teu noticing headlights mobil intersecting di hiji simpang, contona, geus jadi ampir norma. Sareng pedestrian dina waktos ayeuna, khususna nalika salju henteu acan turun, janten sesah pisan perhatikeun. Euweuh sigana maksa aranjeunna ngagem elemen reflective on baju maranéhanana. Aranjeunna ngagabung jeung kanyataanana sabudeureun nepi ka panungtungan, lajeng ujug-ujug luncat kaluar kana lampu tina headlights Anjeun. Sumawona, sisi jalan dina waktos ayeuna janten leuleus tina dampness sareng "pejalan kaki", sapertos cacing tanah nalika hujan, langkung resep ngalih sapanjang jalan aspal. Sareng upami anjeun ngetok jalma sapertos kitu di luar pameuntasan pedestrian, seueur masalah pikeun sababaraha bulan ka hareup (sahenteuna) dijamin. Ku kituna, samentawis neundeun mobil nyaéta cara anu pangsaéna pikeun nyegah patemon di jalan sareng "buta" sasama supir atanapi pejalan kaki anu "nyamar".