Pambantu Masalah
Anjeun tiasa mendakan seueur tulisan ngeunaan lampu otomotif dina pers otomotif. Tapi, seuseueurna bahan ieu dikhususkeun sacara éksklusif pikeun lampu utama sareng sumber cahaya anu aya di jerona. Samentara éta, lampu kandaraan ogé ngawengku bohlam posisi jeung marake lampu, kitu ogé indikator arah dipikawanoh salaku lampu bantu. Henteu sadayana terang yén, teu sapertos lampu utama, aranjeunna langkung rentan kana sagala rupa karusakan nalika dianggo sapopoé.
Tradisional atanapi awét?
Anu jadi sabab paling umum tina gagalna lampu tambahan, hususna indikator arah jeung lampu marake, tegangan ngadadak pakait dina jaringan on-board mobil. Masalah ieu utamana mangaruhan sumber cahaya tradisional sareng paling sering dipatalikeun sareng lampu pijar anu henteu disatujuan. Pikeun ngahindarkeun kabutuhan sering ngagantian lampu bantu, éta patut ngagunakeun lampu kalayan umur jasa anu panjang. Aranjeunna utamana dianjurkeun dina kandaraan kalawan surges kakuatan tinggi atawa dina kasus dimana aranjeunna hese diaksés. Di pasar anjeun ogé tiasa mendakan bohlam (saleresna disebut burners xenon) pikeun lampu posisi hareup, anu disebut suhu warna ningkat. Éta dirarancang pikeun mobil nganggo lampu utama xenon sareng bi-xenon. Rupa-rupa sumber lampu tambahan ogé kalebet lampu sinyal péngkolan modéren, dicirikeun ku permukaan bohlam iridescent atanapi oranyeu. Anu terakhir dianggo, antara anu sanésna, dina lénsa transparan dipasang dina Saab sareng Ford. Panawaran ieu dilengkepan ku bohlam lampu rem "dikuatkeun" anu tiasa ngaluarkeun dugi ka 60 persen. langkung terang. Gemblengna, produsén ngarah tina bohlam bantu umur panjang ngaku yén éta tahan langkung ti tilu kali langkung lami tibatan anu tradisional.
Leuwih aman jeung persetujuan
Para ahli ngingetkeun ngalawan ngagunakeun lampu bantu anu henteu ngagaduhan sertifikasi anu pas. Ieu lumaku hususna ka kandaraan modern dilengkepan balok tinggi otomatis. Anu terakhir utamana "sensitip" kana panempatan filamén anu teu leres dina bohlam, nyababkeun émisi cahaya sakedik teuing dina sudut anu tangtu. Akibatna, sistem beam tinggi otomatis, sarta ku kituna lampu tambahan, moal bisa bener diatur aranjeunna. Ku alatan éta, nalika mutuskeun pikeun ngaganti bohlam lampu, nu boga mobil misalna kudu milih produk ti pabrik dipikawanoh. Sanaos hargana langkung luhur, aranjeunna bakal dijamin kerjasama anu leres sareng sistem anu kasebat, tanpa ngalaan diri kana gangguan anu teu kaduga sareng umur kawates bulbs.
LEDs enya, tapi ...
Beuki, lampu bantu tradisional diganti ku LED. Dina kasus anu terakhir, daptar kauntungan anu lumayan panjang, tapi kedah disebatkeun dua anu paling penting tina sudut pandang pangguna mobil. Anu mimiti, LEDs gaduh umur anu langkung panjang tibatan bohlam lampu tradisional, anu ngahémat biaya ngagantian. Kauntungan kadua, nu teu bisa overestimated, nyaeta konsumsi kakuatan low dipikabutuh pikeun fungsi ditangtoskeun maranéhanana. Sajaba ti éta, balok tina sumber lampu LED bisa wenang kabentuk, nu penting pisan nalika ngarancang lampu posisi hareup atawa pungkur. Tangtu, dimana wae aya kaunggulan, aya ogé kakurangan. Anu paling serius, sareng dina waktos anu sami, niup anu paling négatip kana saku anu gaduh mobil anu dilengkepan ku jinis cahaya ieu, nyaéta kabutuhan pikeun ngagentos sadayana sinar LED nalika sahenteuna hiji LED gagal. The assurances produsén dina bahan kualitas luhur dipaké dina pangwangunan LEDs tetep consolation a. Dina pamadegan maranéhna, daya tahan tina jenis ieu sumber lampu téh comparable jeung ... hirup layanan tina wahana. Nya, disada saé pisan, sanaos leres-leres teu tiasa dipercaya. Nanging, sapertos biasana dina téknologi modéren, mangpaatna bakal diuji ku operasi sareng ékonomi sapopoé.
