Masalah mimiti diesel Ieu naon nu peryogi kauninga nalika refueling mobil dina usum tiis

Pikeun ngahindarkeun masalah musiman sareng operasi mobil, pamilik bakal nyegah mariksa kaayaan batré, ngagentos cairan washer atanapi cairan radiator, lami sateuacan ibun munggaran. Sanajan kitu, sanajan lampah saméméhna, datangna hawa ekstrim masih bisa kaget, utamana nu boga kandaraan kalayan mesin solar - operasi henteu rata, "interruptions" komo eureun lengkep mesin.

Numutkeun kana panilitian anu ditugaskeun ku Circle K ti SW Research di 2018, Kutub anu ngurus mobilna dina usum usum tiis, salian ti ngarobah ban sareng cairan mesin cuci (74%) sareng radiator (49%), ogé milih gaduh aranjeunna. mobil inspected ku montir a (33%) sareng ngawitan garasi mobil (25%). Kalayan awal hawa anu handap, supir ngalaman, diantara hal séjén, frostbite dina konci panto (53%), cairan washer kipas kaca beku (43%) atanapi stalling mesin nalika nyetir (32%). Pikeun nu boga mobil solar, masalah paling umum nyaéta henteu mampuh pikeun ngamimitian wahana (53%) atawa dimimitian ngan sanggeus loba usaha (60%). Sanajan ieu, ngan 11,4% supir nunjukkeun kualitas bahan bakar goréng salaku alesan, sarta ngan 5,5% - saringan kotor.

Sanajan kitu, teu sakabeh responden sadar pentingna kualitas suluh ditangtoskeun. Waktu ditanya ngeunaan jenis bahan bakar refueled salila usum tiis panungtungan, pamilon survéy dituduhkeun, masing-masing: suluh solar standar - 46%, suluh solar premium (29%), suluh solar usum tiis (23,5%), universal minyak sagala-cuaca. suluh solar (15%) jeung suluh solar Arktik (4,9%). Perlu dicatet yén saloba 15% réspondén nyarios yén aranjeunna ngagunakeun minyak multiguna sapanjang taun, sanaos éta henteu sayogi sapanjang taun. Ieu nunjukkeun kasadaran low ngeunaan naon suluh usum sacara umum.

Tempo ogé: Pangukuran speed. radar pulisi haram

Suhu low ngawatesan kinerja suluh solar, jadi dina usum tiis mesin perlu suluh pikeun nyiapkeun eta pikeun operasi bébas gangguan.

Bahan bakar solar sacara alami janten mendung dina suhu anu handap. Dina dinten anu tiis pisan, prosés ieu tiasa ningkatkeun konsumsi bahan bakar atanapi bahkan henteu tiasa ngamimitian. Éta pisan sababna naha suluh solar ditawarkeun dina lamping ski dina usum tiis ngandung aditif nu nyumbang kana kasulitan-gratis nyetir.

Dina usum tiis, nalika milih suluh solar, Anjeun kudu nengetan nu disebut. titik awan sareng titik plugging filter tiis (CFPP). Di Polandia, numutkeun standar dina usum tiis, CFPP kedah sahenteuna -16 darajat Celsius ti 20 Nopémber dugi ka akhir bulan Pebruari. Ti 1 Maret nepi ka 15 April jeung ti 1 Oktober nepi ka 15 Nopémber, standar merlukeun -15 darajat Celsius, sarta ti 16 April nepi ka 30 Séptémber teu leuwih ti 0 darajat Celsius.

Depressants ditambahkeun kana minyak ngahalangan clouding alam suluh dina suhu low. Ieu sabenerna parobahan positif salaku filter suluh bisa leuwih gampang nanganan aliran kristal parafin leutik. aditif séjén ngalambatkeun turun parafin geus crystallized ka handap tank. Ieu penting sabab suluh Éta disedot tina handapeun tanki sareng upami aya lapisan parafin, saringan tiasa gancang mampet.

Nalika ngeusian mobil dina usum tiis, anjeun kedah émut sababaraha aturan dasar:

Dina raraga teu reuwas ku hawa low atawa penampilan dadakan tina kaayaan cuaca, sakumaha dina tebih kalér, éta pangalusna pikeun ngamimitian ngeusian ku minyak Arktik sateuacanna.

Refueling kudu salawasna dipigawé lengkep, sabab hawa beueus anu ngumpulkeun dina mesin condenses sahingga cai asup kana suluh.

Supir ogé kedah émut henteu nyampur bahan bakar Arktik sareng bahan bakar solar sanés. Penambahan malah sajumlah leutik kelas sejen ngadegradasi sipat-suhu low suluh.

Tempo ogé: Kumaha miara batré?