Tanda Kasalahan Kawat Busi (Tanda sareng 3 Tes)
eusi
Dina tulisan ieu, kuring bakal nungtun anjeun ngeunaan cara milari tanda-tanda kabel busi anu goréng sareng kumaha pariksana.
Colokan busi tanggung jawab pikeun nyayogikeun percikan anu diperyogikeun pikeun ngahurungkeun mesin. Biasana didamel tina bahan awét anu dirarancang tahan pikeun jutaan kagunaan. Tapi, kawas sagala komponén mesin, éta bisa aus alatan sepuh, korosi, atawa paparan ka suhu ekstrim.
Nyegah karusakan salajengna kana mesin anjeun ku cara ngulik tanda-tanda sareng gejala kabel anu lepat.
Pananjung Tanda Kawat Spark Colokan Lepat
Konci pikeun nyegah karusakan salajengna nyaéta gancang ningali tanda-tanda busi anu goréng.
Kawat busi anu ruksak mangaruhan pisan kana mesin mobil. Ieu mangrupikeun tanda umum tina kawat busi anu goréng anu kedah ditingali:
1. Mesin surge
Mesin surge nyaéta nalika mobil ngadadak ngalambatkeun atanapi ngagancangan bari akselerator tetep cicing.
A busi goréng ngabalukarkeun bocor arus jeung retakan dina insulasi kawat ignition. Ieu ngakibatkeun jerk dadakan atawa eureun dina pangiriman arus listrik dina motor.
2. Idling kasar
Idling kasar biasana dideteksi nalika kendaraan dimimitian.
Hal ieu dicirikeun ku oyag, geter atanapi bouncing sapanjang kendaraan. Éta ogé tiasa nyababkeun sora intermittent atanapi slipping tina mesin.
Punten dicatet yén sababaraha masalah tiasa nyababkeun idling mesin anu henteu rata. Ieu sanés tanda pasti tina busi anu lepat.
3. Engine misfiring
Kasalahan mesin mangrupikeun tanda anu paling pikahariwangeun tina busi anu lepat.
Kasalahan mesin disababkeun ku gangguan dina durukan. Colokan busi anu goréng henteu leres ngirimkeun percikan anu dipikabutuh pikeun ignition atanapi distributor.
4. Mesin reureuh
A busi goréng teu bisa ngirimkeun arus listrik sadaya waktu.
Seueur pamilik kendaraan ngawadul yén mesinna kakurangan kakuatan atanapi lapak nalika ngagancangan. Ieu alatan suplai intermittent arus listrik ti busi.
Mariksa kaayaan kabel busi
Masalah mesin anu béda tiasa nyababkeun tanda sareng gejala anu sami.
Mariksa kaayaan kabel busi nyaéta cara anu pangsaéna pikeun mastikeun panyabab masalah mesin. Sababaraha tés tiasa dilaksanakeun, ti inspeksi visual anu sederhana dugi ka pamariksaan éksténsif pikeun mariksa kabel colokan anu lepat.
Pariksa kaayaan kawat busi
Tes munggaran anu kedah dilakukeun ku pamilik kendaraan nyaéta pamariksaan visual ngeunaan kaayaan kabel busi.
Aya dua hal anu kedah diperhatoskeun nalika mariksa kabel busi: insulasi retak atanapi lebur. Insulasi kawat busi bakal garing dina waktosna. Ogé bisa ruksak ku kontak jeung bagian mesin panas.
Pariksa sakabéh panjangna pikeun tanda-tanda ruksakna kabel busi.
Pariksa sambungan kabel
Kawat anu teu dihubungkeun sacara leres tiasa nyababkeun masalah mesin sapertos lonjakan mesin sareng kacilakaan.
Mobil gaduh manual anu nunjukkeun rute sareng kabel mesin. Bandingkeun sambungan kawat bener dina manual jeung sambungan ayeuna dina motor. Sambunganna kedah sami, upami henteu persis, sareng anu didaptarkeun dina manual.
Re-wiring diperlukeun lamun sambungan kawat ayeuna teu sarupa jeung nu dieusian dina parentah.
Mariksa kabel ignition jeung cinyusu chip.
Pareuman mesin jeung mariksa unggal kawat ignition.
Cabut kabel tina mesin sareng mariksa aranjeunna dina taneuh. Cabut kokotor nganggo rag bersih pikeun ningali karusakan. Pariksa korosi insulasi antara coils ignition, distributor, nyertakeun jeung kawat. Saatos éta, pariksa naha chip cinyusu dipasang dina kabel busi di distributor.
Teraskeun kana pamariksaan di handap ieu upami teu aya karusakan anu katingali dina kabel busi.
Pariksa bocor listrik
Pasang deui sadaya kabel sareng komponén anu dicabut sareng mimitian mesin.
Sora ngaklik nalika mesin dijalankeun mangrupikeun tanda umum tina bocor kabel. Dengekeun clicks sabudeureun kawat, distributor jeung coils ignition.
Kade ulah noél kawat bari mesin jalan pikeun nyegah shock listrik.
Tés résistansi
A multimeter diperlukeun pikeun pariksa lalawanan.
Pegatkeun sambungan kabel busi tur masang multimeter ngarah ka unggal tungtung. Pariksa naha résistansi anu diukur aya dina kisaran anu dinyatakeun dina manual anu gaduh kendaraan. Sambungkeun kabel deui ka motor upami résistansi aya dina spésifikasi.
Ngagantian kawat sareng lead perlu upami résistansi anu diukur henteu saluyu sareng nilai nominal. (1)
Cék Spark
A tester spark diperlukeun pikeun nguji spark.
Cabut kawat busi tina busi. Sambungkeun hiji tungtung kawat ka méteran spark jeung tungtung séjén ka taneuh mesin. Hurungkeun taneuh mesin. Néangan ayana cipanon meuntas celah percikan.
Percikan anu lemah hese katingali dina terangan sareng warnana oranyeu atanapi beureum. Di sisi anu sanés, percikan anu saé dituduhkeun ku ayana percikan biru-bodas anu katingali dina terangan. Sistim ignition alus lamun spark alus dititénan. (2)
Leupaskeun kawat coil tina tutup distributor lamun euweuh spark dititénan. Sambungkeun tungtung kawat coil distributor ka méteran spark. Mimitian mesin jeung lalajo keur narik a. Upami spark katingal, busi goréng atanapi masalah sareng cap distributor atanapi rotor tiasa dipiharep.
summing up
Pamilik kendaraan biasana terang upami aya anu salah dina kendaraanna.
Pamilik mobil sering hariwang ngeunaan masalah operasi kendaraan, sapertos pangurangan jarak tempuh gas sareng mesin teu rata. Konci pikeun nyegah karusakan mesin nyaéta milarian anu nyababkeun masalah.
Lalajo pikeun sagala gejala kabel colokan faulty pikeun nangtukeun lamun aya masalah jeung sistem listrik jeung ignition wahana urang. Sababaraha tés tiasa dilakukeun dina kabel busi pikeun mastikeun naha ieu nyababkeun masalah.
Pamilik kendaraan tiasa ngamimitian perbaikan anu diperyogikeun pas aranjeunna mastikeun ayana kabel busi anu lepat.
Tingali sababaraha artikel kami di handap.
- Kumaha crimp kawat busi
- Sabaraha lami kabel busi tahan
- Kumaha carana ngatur kawat busi
saran
(1) résistansi diukur - https://www.wikihow.com/Measure-Resistance
(2) Sistim ignition - https://www.britannica.com/technology/ignition-system
Tumbu video
