Geus waktuna ganti ban
Pikeun ayeuna mah, urang masih boga frosts jeung snowfall panungtungan scares kami ti jaman ka jaman, tapi panonpoé anu beroperasi beuki kuat ngajadikeun urang mikir ngeunaan spring. Ieu oge waktos keur ngaganti ban.
Pikeun ayeuna mah, urang masih boga frosts jeung snowfall panungtungan scares kami ti jaman ka jaman, tapi panonpoé anu beroperasi beuki kuat ngajadikeun urang mikir ngeunaan spring. Ieu oge waktos keur ngaganti ban.
Kami ngarobih ban usum tiris sabab, sajaba ti bédana pola tapakna dibandingkeun sareng ban usum panas, aranjeunna gaduh komposisi karét anu béda. Karét dina ban usum tiris langkung lemes pikeun ngagampangkeun nyetir dina salju sareng mobil langkung saé nyepeng jalan. Sarta dina ban usum panas, faktor pangpentingna nyaéta kamampuhan pikeun solokan cai ti antara jalan jeung roda - ngécéskeun Marek Godzieszka, Diréktur Téknis Auto-Boss.
Ku jalan kitu, éta patut nengetan naha ban dipaké jadi masih cocog pikeun operasi. kahiji anjeun kedah pariksa jero tapak tatu, nu kudu sahenteuna 1,6 mm. Teu kudu ulin jeung pangawasa. Ban gaduh bulges khusus dina tapak. Upami aranjeunna pas sareng permukaan ban, éta hartosna tapakna parantos deet teuing.
Unsur pangpentingna miara ban anjeun ngajaga tekanan ban katuhu. Ban underinflated ngurangan kaamanan ku impairing traction, tapi luhureun sakabeh ngawatesan kamampuhan pikeun solokan cai tina handapeun roda.
Cushion cai sésana handapeun ban téh kondusif pikeun skidding tur manjangkeun jarak ngerem. mobil ogé kirang stabil di juru.
Di sisi séjén, tekanan teuing low ngabalukarkeun ban aus pisan gancang. Numutkeun data pabrik, ban dioperasikeun dina underinflated aus tilu kali leuwih gancang ti ban inflated leres.
tekanan teuing low ogé ngabalukarkeun kanaékan konsumsi bahan bakar, sabab résistansi rolling jadi luhur, sahingga paménta pikeun énergi. Numutkeun kana panilitian, ngirangan tekanan ban ku 20 persen. ngurangan rentang mobil ku 30%.
ngarencanakeun
Ban underinflated leuwih goreng dina nyoplokkeun cai tina handapeun roda
Gambar di beulah katuhu nunjukkeun pangaruh tekanan dina kamampuan pikeun mindahkeun cai tina handapeun roda.
Dina poto luhur urang boga ban inflated leres. Anjeun tiasa ngabandingkeun kumaha ban kalayan tekanan 1 bar sareng ban kalayan tekanan 1,5 bar kalakuanana dina kaayaan anu sami.
Cushion cai handapeun ban bahaya pisan sabab sacara signifikan ningkatkeun résiko skidding.
