aditif engine XADO - ulasan, tés, video

XADO nyaéta parusahaan Ukraina-Walanda, nu diadegkeun dina 1991 di kota Kharkov.

Penemuan utama perusahaan nyaéta revitalizants - aditif minyak mesin anu sacara signifikan ningkatkeun umur jasa mesin. Pausahaan ngahasilkeun sajumlah ageung produk pikeun ngajagi ampir sadaya komponén mobil sareng alat motor sanés.

Produk sareng logo XADO muncul dina pasaran dina 2004 sareng langsung nyababkeun seueur kontrovérsi - aditif revitalisasi anu rada mahal sareng minyak motor diposisikan salaku elixir pikeun mobil.

Saatos aplikasina, mobil lami ngapung sapertos anu énggal: sambel dina mesin ngaleungit, kotak gear eureun humming, konsumsi bahan bakar ngirangan, sareng komprési dina silinder naék.

Éditor Vodi.su kami henteu tiasa ngaliwat merek ieu, sabab ogé kabetot pikeun mastikeun yén mesin mobil urang tiasa dianggo normal.

Naon anu urang tiasa mendakan?

Prinsip operasi XADO revitalizants

Teu kawas aditif Suprotec, XADO meta dina mesin dina cara rada béda. Revitalizants, aranjeunna disebut oge minyak atom, sabenerna ngarupakeun minyak kandel nu ngandung granules revitalizant.

aditif misalna hiji dijual dina peti leutik 225 milliliters.

Granul Revitalizant, asup kana mesin, dialihkeun sareng oli mesin ka bagian-bagian anu peryogi panyalindungan. Pas tempat ieu kapanggih - contona, retakan dina témbok piston atawa témbok silinder chipped - prosés revitalisasi dimimitian. Dina aksi gaya gesekan jeung panas dileupaskeun dina hal ieu, lapisan cermet mimiti tumuwuh. Ieu mangrupikeun prosés régulasi diri anu eureun pas lapisan pelindung kabentuk.

Kauntungannana aditif XADO nyaéta yén zat aktif aya dina granul sareng henteu asup kana réaksi kimiawi sareng aditif minyak mesin standar. Pikeun nyegah agén ti settling dina crankcase nu, sanggeus ngeusian eta, ninggalkeun mesin keur dianggurkeun salila sahenteuna 15 menit, salila waktu revitalizant bakal netep dina beungeut pasangan gesekan tur mimitian ngabentuk lapisan pelindung.

Saatos ngajalankeun 1500-2000 kilométer, lapisan pelindung bakal kabentuk.

Perlu leres ngitung momen ngeusian minyak atom XADO - mustahil pikeun ngagentos minyak standar saatos ngeusian aditif dugi ka mobil ngumbara sahenteuna 1500 kilométer.

Antukna, lapisan pelindung bakal boga waktu pikeun ngabentuk, géométri tina silinder bakal ningkatkeun, nu bakal ngakibatkeun kanaékan komprési, sarta, sasuai, kanaékan traction, panurunan dina BBM jeung konsumsi minyak mesin.

Sanggeus 1500-2000 km ngajalankeun, oli geus bisa aman diganti. Ieu moal mangaruhan lapisan pelindung sagala cara. Leuwih ti éta, revitalizant nahan kamampuhan pikeun baranahan, nyaeta, lamun retakan anyar jeung goresan kabentuk dina lapisan pelindung, aranjeunna sacara alami bakal overgrow tanpa nambahkeun bagian anyar tina minyak atom XADO.

Pikeun ngahijikeun hasil anu dicandak, ngeusian deui aditif tiasa dilaksanakeun saatos 50-100 rébu kilométer.

Seueur supir anu kabawa ku prosés revitalisasi mesin mobilna sahingga ngeusian XADO langkung sering ti anu diperyogikeun. Nanging, ieu mangrupikeun runtah artos - manajer di salah sahiji toko kimia otomatis nyarankeun yén anjeun lengket kana dosis anu pasti (hiji botol pikeun 3-5 liter minyak), tapi upami anjeun ngeusian langkung seueur, maka granula ngan saukur bakal. janten dina oli mesin salaku cadangan tur bakal dianggo ngan lamun bakal aya kabutuhan, contona, kalawan kaleuwihan beban.

Kira-kira dumasar kana prinsip anu sami, sadaya aditif sanés anu ditambah kana kotak gear, steering power, kotak gear beroperasi. Aya sanyawa misah husus diadaptasi pikeun béngsin jeung mesin solar, manual, transmisi otomatis atawa robotic, pikeun sakabéh atawa hareup kandaraan drive roda.

Aplikasi XADO dina kahirupan nyata

Sadaya inpormasi di luhur dicandak tina brosur perusahaan sareng paguneman sareng konsultan manajemén. Tapi éditor portal Vodi.su ningali iklan naon waé, sapertos iklan. Éta bakal langkung narik pikeun terang naha aditif XADO leres-leres tiasa ngabalikeun mesin kana kakuatan anu baheula. Saatos ngobrol sareng supir sareng pangurus, urang tiasa mendakan saratus persén ngan hiji hal - pamakéan aditif ieu pasti moal nyieun mesin ngajalankeun goréng.

Aranjeunna ngawartoskeun, contona, carita ngeunaan hiji minder anu disetir pikeun ngalereskeun mobil, dina mesin nu ubar ieu sakali dibikeun. Minder goréng teu bisa meunang leupas tina palapis keramik-logam awét dina pistons, jadi manéhna kudu sagemblengna ngarobah group silinder-piston.

Seueur supir anu terus terang muji aditif ieu - sadayana anu diserat dina pariwara leres-leres leres: mobil mimiti ngirangan bahan bakar, éta ngamimitian tanpa masalah dina usum tiis, bising sareng geter ngaleungit.

Aya ogé anu henteu ngaréspon saé, sareng henteu ngan ukur ngeunaan XADO, tapi ogé ngeunaan aditif anu sanés. Leres, sakumaha tétéla engké, masalah maranéhanana henteu lumangsung alatan pamakéan aditif, tapi alatan breakdowns lengkep beda: pistons kaduruk, numput minyak dipaké, liners jeung jurnal crankshaft. Ngarecahna sapertos kitu ngan ukur tiasa dibenerkeun di bengkel, henteu aya aditif anu bakal ngabantosan dina hal ieu.

Dina kecap, saméméh ngeusian dina aditif, Anjeun kudu ngajalanan diagnostics, sabab mobil - sistem pisan kompléks, sarta ngaronjat konsumsi minyak atawa serelek di kakuatan mesin bisa lumangsung teu ukur alatan maké dina silinder na pistons.

Sami lumaku pikeun masalah jeung kotak gear - lamun gears dijieunna tina logam kualitas low, hiji-hijina jalan pikeun sakabéhna nyortir kaluar gearbox nu.

Kami henteu mendakan jalma anu bakal tuang aditif XADO kana mesin énggal.

Sacara prinsip, komposisi sapertos dimaksudkeun pikeun mobil dipaké, dina mesin nu aya maké kuat pasang surfaces rubbing.

Pikeun anu gaduh mobil anu nembe dipésér, kami bakal mamatahan anjeun ngarobih oli anu disarankeun dina waktosna.

Uji vidéo aditif Xado 1 Stage dina kendaraan X-Trail (mesin béngsin)

Uji vidéo komposisi XADO 1 Stage Maximum dina mobil solar Hyundai Starex.

Ngunggah…