Kumaha miceun mobil dina program daur ulang? Kaayaan dina 2017

Seueur urang émut jaman baheula, nalika ampir di unggal buruan aya mobil anu teu tiasa dianggo - "Penny" kuno atanapi Zaporozhets bongkok.

Teu aya program daur ulang sapertos kitu, sareng anu gaduh kendaraan sapertos kitu ngagaduhan pilihan anu saderhana: boh ninggalkeun mobilna sepi pikeun rot di buruan, atanapi ngajualna pikeun suku cadang, atanapi nyandak kana besi tua pikeun artosna.

Kaayaan robah sanggeus bubuka nyebar tina pajeg angkutan: naha mobil anjeun ngajalankeun atawa henteu, kaayaan teu paduli, hal utama anu boga mayar pajeg. Éta pisan sababna naha jalma condong meunang leupas tina kandaraan dipaké maranéhanana pas mungkin.

Aya ogé kaayaan nalika mobil dijual ku surat kuasa, nu boga anyar geus ngiles wae, tapi denda jeung pajeg kudu dibayar ku jalma nu ngaranna mobil kadaptar.

Hiji-hijina solusi dina hal ieu nyaéta deregister mesin sareng pembuangan salajengna.

Kami di dewan redaksi autoportal Vodi.su mutuskeun pikeun terang kumaha daur ulang ayeuna, naon anu kedah dilakukeun pikeun nyingkirkeun mobil lami, sareng naha anjeun tiasa nampi diskon pikeun ngagaleuh anu énggal. mobil.

Program daur ulang mobil heubeul di Rusia

Taun 2010, program daur ulang mimiti diwanohkeun ka mana-mana. Ideally, éta diwenangkeun teu ngan meunang leupas tina mobil, tapi ogé pikeun meunangkeun diskon on meuli nu anyar. Pamilik kendaraan ngagaduhan dua pilihan:

nyandak mobil ka salah sahiji pausahaan aub dina ngolah mobil heubeul, sarta aya meunang sertipikat pikeun diskon 50 sarébu rubles iraha wae dealership mobil;
Mindahkeun mobil ka salon dealer sareng langsung kéngingkeun diskon 40-50 rébu pikeun ngagaleuh mobil di salon anu sami dina tempatna.

Nanging, program ieu parantos dileungitkeun saprak 2012. Mékanisme pikeun scrapping mobil teu robah:

urang buka pulisi lalulintas jeung nulis hiji pernyataan ngeunaan kahayang pikeun nyerah mobil;
mobil dikaluarkeun tina pendaptaran jeung larangan ngawitan dilarapkeun ka dinya;
nelepon parusahaan nu narima mobil, aranjeunna bakal datang ka nyokot mobil sorangan, atawa anjeun sorangan kudu nyandak eta aya;
upami tugas nagara henteu dibayar - 3 rébu pikeun mobil anu dipiboga ku individu - mayar éta;
mobil dikirim pikeun didaur ulang.

Eta sia noting yén teu sakabeh pausahaan merlukeun mayar tina tugas ieu, sabab geus nyieun duit alus dina mobil anjeun dipaké - suku cadang, logam non-ferrous, kaca - aya pembeli pikeun sakabéh ieu.

Perusahaan pembuangan ngaluarkeun anjeun sertipikat pembuangan.

Ieu jelas yén loba nu teu resep sistem misalna, éta langkung mirah mun saukur nyabut mobil tina pendaptaran sarta ninggalkeun ka jadi ruksak wae, atawa nyerahkeun eta pikeun besi tua on sorangan, sarta ngajual sagalana nilai.

Kumaha miceun mobil dina program daur ulang? Kaayaan di 2017

Program daur ulang ti Séptémber 2014

Program daur ulang anyar anu mangpaat pikeun anu gaduh mobil kuno direncanakeun bakal diluncurkeun ti Séptémber 2014, XNUMX. Sanajan kitu, teu sagalana jadi lancar, sabab pamaréntah teu hayang nempatkeun up kalawan tesis yén diskon nampi dina program daur ulang kudu sarua sadia pikeun meuli mobil dirakit domestik jeung mobil asing. Dina hal ieu, tétéla yén dana publik bakal diarahkeun pikeun ngarojong produsén asing.

Tim Vodi.su boga nanaon ngalawan industri mobil domestik, sarta ngarti yén éta hésé teu satuju jeung logika pamaréntah - naha méakkeun 350 sarébu dina niva 4x4 anyar, mun anjeun ngalaporkeun sejen 50 sarébu, sarta nyandak 100 sarébu leungit. on kiridit, Anjeun bisa meuli Renault Duster atawa Chevrolet-NIVA sarua.

Ku alatan éta, pamaréntah acted leuwih licik - aranjeunna nyadiakeun kasempetan pikeun nampa diskon ukur dina mobil dihasilkeun domestically atawa maranéhanana anu dirakit di Rusia.

Nya, padagang produsén Éropa atanapi Jepang diidinan sacara mandiri ngadamel program sorangan pikeun narik para nasabah.

Prosés scrapping mobil teu robah, ngan ayeuna anjeun bisa nampa sertipikat diskon pikeun eta - ti 50 nepi ka 350 rébu (pikeun treuk). Anjeun tiasa nyéépkeun dana ieu ngan ukur di salon produsén domestik. Lamun hayang meunang diskon on "Mercedes" atawa "Toyota", anjeun kudu ngahubungan dealer langsung tur manggihan program naon maranéhna boga.

Contona, hiji Toyota Camry dirakit di St.

Kumaha miceun mobil dina program daur ulang? Kaayaan di 2017

Saha anu meunang diskon sareng kumaha cara ngagunakeun program daur ulang?

Seueur jalma, nalika nguping yén program daur ulang dicadangkeun sareng jalan, langsung ngamimitian naroskeun patarosan sapertos:

Naha mungkin pikeun nyéwa dua mobil sareng kéngingkeun diskon ganda?
mobil abdi ruksak di kampung, didaptarkeun ka akina - Dupi abdi tiasa diskon?

Jawabanna tiasa dipendakan dina kaayaan program, unggal salon ogé museurkeun kana ieu:

hiji mobil - hiji diskon;
mobil kudu lengkep, nyaeta, kalawan mesin, batré, korsi, electrics baku, jeung saterusna - mobil satengah decayed, ti mana dulur meunang naon maranéhna bisa, teu masihan hak pikeun nampa diskon;
Mobil kudu didaptarkeun dina ngaran anjeun sahenteuna 6 bulan.

Upami mobil anjeun parantos nyumponan sadaya kritéria ieu, maka anjeun tiasa aman nyandak éta dina program daur ulang langsung di salon, atanapi nganggo sertipikat daur ulang sareng kéngingkeun diskon anjeun. Program-program ieu ngan ukur dugi ka akhir taun 2014, janten langkung saé buru-buru.

Kumaha miceun mobil dina program daur ulang? Kaayaan di 2017

Saha anu nawiskeun diskon?

Kaayaan paling "appetizing" ditawarkeun pikeun mobil Skoda:

Fabia - 60 rébu;
Gancang -80 rébu;
Octavia jeung Yeti - 90 sarébu;
Yeti kalawan sagala roda drive - 130 sarébu.

Nanging, promosi ieu sah dugi ka akhir Oktober 2014.

Upami anjeun hoyong mésér Lada Kalina atanapi Grant domestik, teras ngan ukur 50 rébu diskon anu disayogikeun dina sertipikat, atanapi 40 rébu nalika anjeun ngabalikeun mobil langsung ka salon. Diskon panghandapna ditawarkeun pikeun mobil Renault: