Prinsip operasi sareng komposisi gantung hawa

Kalayan industri otomotif laun-laun ngalih kana panggunaan cinyusu coil anu langkung kompak sareng tepat dina kalolobaan aplikasi gantung tibatan cinyusu kasar anu ageung, logis pikeun ngarepkeun évolusi anu terus-terusan tina gear jalan. Sawaréh éta parantos kajantenan - logam dina unsur elastis sering diganti ku gas. Tangtu, enclosed dina tekenan dina cangkang kuat. Tapi ngagantian basajan tina cinyusu jeung cinyusu hawa teu cukup, gantung anyar ngakibatkeun pamakéan aktip alat éléktronik jeung actuators.

Majelis Gantung Udara Umum sareng Unik

Fitur tina ngagunakeun pneumatik salaku elemen elastis nyababkeun kamungkinan parobahan operasional jauh dina ciri gantung. Dimimitian ti parobahan basajan dina posisi awak luhureun jalan dina statik sarta ditungtungan make fungsi kontrol aktip.

Sacara umum, sanggeus nahan klasifikasi jenis gantung, cinyusu hawa ngabalukarkeun penampilan sababaraha alat tambahan dina chassis nu. Jumlah alat gumantung kana palaksanaan husus ku pabrik béda. Ieu tiasa janten kompresor listrik sareng mékanis, platform klep, unit kontrol éléktronik, sareng kadang kit hidrolik. Teu hese pikeun masihan sipat adaptasi sareng seleksi ciri tina korsi supir ka sistem sapertos kitu. Sareng sacara lahiriah, éta sabagéan ageung bakal nyarupaan suspensi gumantung tradisional, bebas dua- sareng multi-link, struts MacPherson atanapi balok torsi saderhana. Nepi ka interchangeability lengkep bagian, nalika anjeun ngan saukur bisa nyabut pneumatics tur masang coil cinyusu di tempat anu sarua.

Komposisi alat sareng komponén individu

Tujuan jeung pungsi elemen dasar geus robah saeutik dina kursus évolusi gantung hawa, ngan desain jeung kontrol algoritma maranéhanana geus ningkat. Komposisi biasa ngawengku:

• cinyusu hawa dipasang tinimbang cinyusu atawa cinyusu;
• compressor hawa anu ngajaga tur ngatur tekanan dina pneumatics;
• kontrol jeung distribusi hawa fittings kalawan sistem valves éléktromagnétik;
• saringan hawa sarta dryers;
• sensor jangkungna awak pikeun tiap kabayang;
• kontrol Unit éléktronik;
• panel kontrol gantung hawa.

Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngagunakeun alat-alat sejen pakait sareng ayana fungsi tambahan.

Bantalan pneumatik (silinder)

Unsur gantung elastis nyaéta cinyusu hawa dina harti anu paling lega, sacara téoritis cinyusu ogé cinyusu. Dina prakték, ieu hawa dina tekenan dina kasus karét-logam. Ngarobih géométri cangkang mungkin dina arah anu dipasihkeun, tulangan nyegah panyimpangan sawenang tina bentukna.

Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngahijikeun unsur pneumatic sareng damping shock absorber dina ngawangun tunggal strut hawa telescopic. Ieu ngahontal kompak tina unit tunggal dina komposisi, contona, gantung MacPherson-jenis. Di jero rak aya kamar anu disegel kalayan hawa dikomprés sareng hidrolik biasa tina nyerep kejut klasik.

Compressors jeung panarima

Pikeun ngimbangan bocor sareng parobahan tekanan gancang dina elemen pneumatic, sistemna dilengkepan compressor otonom sareng drive listrik ti supir kakuatan unit kontrol. Operasi compressor ieu facilitated ku ayana gudang hawa - panarima. Kusabab akumulasi hawa dikomprés di jerona, kitu ogé ngalangkungan tekanan tina silinder, compressor dihurungkeun langkung sering, anu ngahemat sumber dayana, sareng ogé ngirangan beban dina unit persiapan hawa, filtrasi sareng pengeringanana.

Tekanan dina panarima dikawasa ku sénsor, numutkeun sinyal anu éléktronik ngirimkeun paréntah pikeun ngeusian cadangan gas anu dikomprés, kalebet compressor. Nalika panurunan dina clearance diperlukeun, kaleuwihan hawa teu discharged kana atmosfir, tapi asup ka panarima.

pangaturan éléktronik

Nampa informasi ti sensor jangkungna numpak, biasana ieu elemen patali posisi gantung leungeun jeung rod, kitu ogé tekanan dina titik béda, unit éléktronik sagemblengna ngadalikeun posisi awak. Hatur nuhun kana ieu gantung acquires fungsi fundamentally anyar, éta bisa dijieun adaptif kana varying derajat.

Pikeun nyadiakeun fitur anyar, sambungan controller jeung sistem wahana séjén geus diwanohkeun. Anjeunna tiasa tumut kana akun lintasan mobil, dampak supir dina kadali, speed na alam beungeut jalan. Janten rada saderhana pikeun ngaoptimalkeun paripolah sasis, masihan pusat gravitasi anu langkung handap pikeun ningkatkeun stabilitas dina kecepatan luhur, pikeun ngaleutikan gulung awak, ku kituna ningkatkeun kasalametan mobil sacara gembleng. Jeung off-jalan, sabalikna, ningkatkeun clearance taneuh, ngidinan artikulasi nambahan tina axles. Sanajan diparkir, mobil bakal jadi leuwih ramah supir ku nurunkeun jangkungna awak pikeun loading gampang.

Pamakéan praktis tina kaunggulan gantung hawa

Dimimitian ku adjustment jangkungna numpak basajan, désainer mobil mimiti ngawanohkeun fitur canggih kana gantung. Hal ieu ngamungkinkeun, antara séjén, pikeun ngawanohkeun pneumatics salaku pilihan dina model mobil nu dasarna dilengkepan gantung konvensional. Kalayan iklan ngalegaan salajengna ngeunaan fitur-fitur anyar sareng uih deui investasi dina pangwangunan.

Ieu janten mungkin pikeun misah ngadalikeun suspensions dina sisi mobil jeung sapanjang axles. Sababaraha setélan tetep ditawarkeun pikeun pilihan dina ménu utama mobil. Sajaba ti éta, setelan ngaropéa sadia pikeun pamaké canggih kalawan ingetan memori.

Kamungkinan pneumatik hususna penting pikeun angkutan barang, dimana aya bédana ageung dina massa pikeun mobil atanapi karéta jalan anu sarat sareng kosong. Aya, sistem kontrol clearance geus jadi indispensable, euweuh cinyusu bisa dibandingkeun jeung kamampuhan tina cinyusu hawa.

Pikeun mobil-speed tinggi, hal anu penting pikeun adaptasi suspénsi pikeun digawé di jalan raya. The ground clearance handap teu ukur ngaronjatkeun stabilitas, tapi ogé ngaronjatkeun aerodinamika, ngaronjatkeun ékonomi suluh jeung kinerja nyetir.

Kendaraan off-road dina pneumatics, khususna anu dianggo henteu dugi ka kaayaan ekstrim, tiasa sacara signifikan ningkatkeun kamampuan geometric cross-country nalika leres-leres diperyogikeun. Nurunkeun awak ka tingkat aman sakumaha speed naek, nu lumangsung otomatis.

Kanyamanan ogé fundamentally ningkat. Sipat gas dina tekenan sababaraha kali leuwih hade tinimbang logam spring. Karakteristik gantung dina kaayaan naon waé, sanaos adaptasi henteu dianggo, bakal ditangtukeun ku nyerep kejut, sipat anu langkung gampang sareng langkung akurat diprogram nalika tuning sareng manufaktur. Sareng kalemahan dina bentuk komplikasi sareng réliabilitas anu aya hubunganana parantos lami teu ditangtukeun ku fitur dasar, tapi ku sumber daya anu disayogikeun ku produsén.