Nyababkeun karusakan kompor dina Camry 40

Sistim pemanasan mobil Toyota Camry 40 dianggap "titik lemah" diantara sakabeh unit. Marengan faktor manusa, aya ogé faktor pabrik - imperfection tina desain radiator, suplai bahan keur anti ngagibleg jeung pipa balik. Kantong hawa didamel sacara wenang anu nyegah sirkulasi alami cairan dina sistem pendingin. Alesan umum:

• tingkat low tina bahan keur anti ngagibleg dina sistem atawa henteuna lengkep;
• ruksakna mékanis pikeun awak, suplai jeung mulang;
• clogging tina radiator manaskeun tungku alatan pemanasan goréng;
• formasi konci hawa dina sistem cooling mobil.

Tanda di luhur téh paling umum tur ciri tina model Toyota Camry, paduli taun pabrik jeung modifikasi.

Tanda khas tina gangguan manaskeun:

• aliran hawa lemah tina deflectors;
• hawa teu pakait jeung mode diatur dina konsol puseur mobil. Niup ku jet tiis;
• creaks bearing manaskeun;
• ketok - régulator tiis, sedengkeun pipa sareng bahan anti ngagibleg cukup haneut;
• kompor teu niup nalika dihurungkeun;
• kipas "kompor" beroperasi dina speeds béda, kalawan suplai ayeuna praktis stabil;
• Unit pemanasan teu jalan.

lokasi ngadegkeun

The manaskeun interior dipasang sacara standar di tengah torpedo nu, sabenerna disumputkeun handapeun eta. Fitur utama alat-alat perenahna di rarancang, nu boga cabang lega tina saluran hawa nuturkeun deflectors. Ieu bisa ditempo duanana positif jeung negatif. Pikeun mékanika stasiun jasa, ieu nyiptakeun kasusah sareng halangan pikeun aksés gratis kana mékanisme "subtorpedo".

Tata perenah tina assembly kompor has jeung ciri, sakumaha keur merek mobil Toyota: kotak plastik dimana radiator aluminium, damper, pipa, sirkuit - pelat kontak pikeun suplai listrik.

Jumlah katalog sareng harga produk asli

• model kipas manaskeun Camry 40 kalawan mesin tos kapasang (2ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 6ARFSE, 1ARFE) - 87107-33120, STTYL53950 (analog). hargana 4000 rubles;
• drive motor (servo assembly) - 33136, hargana 2500 rubles;
• pompa tina sistem cooling kompor versi hibrid tina Toyota Camry CB40 - 41746, harga 5800 rubles;
• kit pamanas tungku - 22241, ti 6200 rubles sareng seueur deui;
• Unit kontrol iklim - 22242, ti 5300 rubles;
• modifikasi tina mesin pikeun setir katuhu - 4113542, ti 2700 rubles.

Ngagantian sareng perbaikan parsial kompor dina Camry 40

Paduli jenis ngarecahna, diagnosis lengkep salawasna dilaksanakeun di stasiun layanan. Masalahna hususna relevan pikeun pamilik anu mobilna aya dina garansi. Pikeun maranéhanana anu jaman jaminan geus kadaluwarsa, perlu individual satuju kana jadwal anyar pikeun ngadatangan stasiun layanan, sabab alat teknis teu kudu dipaké pikeun lila tanpa inspeksi teknis.

Pikeun nyandak kaputusan ngeunaan metode perbaikan, master kedah ngalaksanakeun diagnosis awal. Perhatian utama kudu dibayar ka mariksa integritas suplai bahan keur anti ngagibleg jeung balik garis, henteuna karuksakan mékanis. Pariksa ogé (ring) kabel, kotak sekering.

Jenis karya perbaikan tina manaskeun

Gumantung kana darajat karuksakan, kaptén ngajadikeun hiji ngagantian lengkep pikeun parabot anyar atawa perbaikan parsial. Kriteria utama pikeun ngabédakeun nyaéta tingkat karusakan kompor, awak sareng rasionalitas pamakean dina bentuk anu aya dina waktos disassembly. Hiji titik penting nyaéta biaya gawé, éta atra yén ngagantian lengkep bakal ngarugikeun leuwih ti ngagantian parsial bagian dipaké. Sateuacan neraskeun pencegahan, anjeun kedah mésér kit perbaikan pikeun gasket karét pikeun pipa radiator.

Urutan ngabongkar:

• solokan bahan keur anti ngagibleg, ngareset terminal batré pikeun nyegah sirkuit pondok dina awak;
• disassembly sadaya komponén tina torpedo hareup, kompartemen sarung, sistem audio;
• ngaleupaskeun perumahan plastik tina kolom steering;
• unscrewing spacer logam - dorong, miceun tina tempat biasa na;
• sékrési blok manaskeun tina hinged jeung parabot jero cai;
• alat ieu dikaluarkeun tina lokasi aslina.

Anjeun tiasa diajar langkung seueur ngeunaan algoritma decommissioning ku ningali pidéo

Kumaha carana nyabut kipas:

Master nempatkeun blok dirakit dina beungeut workbench pikeun ngamimitian perbaikan sarta disassembly lengkep, nyoplokkeun casing, radiator, mesin, pipa jeung kipas. Dina waktos anu sami, éta ngadamel diagnosis visual bagian sareng mékanisme, panginten sababaraha di antarana kedah diganti atanapi dicegah.

Tanpa gagal, éta dikumbah, dibersihkeun, radiator ditiup. Nyeuseuh husus dipaké, cai wungkul teu cukup keur nyeuseuh rongga sayang madu. Prosedur ieu dilumangsungkeun ngan dina henteuna ruksakna kasus, dina sagala hal sejenna - a ngagantian lengkep sareng nu anyar. Sababaraha bengkel ngalaksanakeun las radiator, tapi umur jasa saatos perbaikan sapertos kitu pondok. Biaya gawé sarua jeung meuli radiator anyar. Pilihanna écés.

Saatos ngagentos bagian anu rusak sareng rusak, master dirakit dina urutan sabalikna. Kana parantosan, bahan keur anti ngagibleg dituang, preferably nu anyar, sarta operasi kompor dipariksa.

Tunduk kana sagala saran sareng aturan pikeun operasi alat, sumberdaya sahenteuna 60 km.