Nyababkeun deposit coklat sareng konéng dina insulator busi
eusi
Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngungkabkeun naha bentuk soot dina awak igniter ukur ngaliwatan diagnosis teleb, inspeksi visual jarang mantuan pikeun ngajawab masalah, tapi kadang nu boga mobil bisa kalayan gampang Cope jeung tugas.
Saatos pamakéan jangka panjang igniters, supir nyanghareupan kanyataan yén palapis coklat ngabentuk dina insulator colokan. Ieu mah ngan saukur kasampak curiga, tapi ogé fraught jeung masalah badag. Éta metot pikeun sakabéh jalma anu teu biasa geuwat neangan nasehat ti mékanika mobil pikeun manggihan alesan pikeun ieu, éta moal jadi superfluous mun ogé ngartos naon bintik konéng dina éléktroda jeung keramik tina bagian hartosna.
Naha pasisian coklat kabentuk dina insulator busi
Kalolobaan ahli condong satuju: lepat razia - kualitas goréng suluh, nu teu dibédakeun ku purity of najis jeung henteuna deposit. Masalah sapertos kitu dina béngsin teu tiasa diidentipikasi ku mata taranjang atanapi ku bau, tapi ku ningali insulator busi saatos sababaraha waktos operasi, sadayana bakal atra. Bintik-bintik coklat sorangan tiasa bénten-béda dina warna sareng struktur, ngan saatos pamariksaan kualitatif detil bakal tiasa ngaidentipikasi panyabab pasti tina kaleuwihan anu curiga.
Naon ieu hartosna
Kusabab operasi anu teu leres tina injector atanapi karburator, anu parantos gagal saatos kakeunaan sumbatan tina bahan bakar anu goréng, béngsin mimiti ngabahekeun busi. Hasilna, palapis coklat némbongan dina insulator, éléktroda bagian anu cekap dianggo ngan saukur teu tiasa ngaduruk jumlah kaleuleuwihan campuran anu disayogikeun, sareng bagian tina éta impregnated ngaliwatan wadah logam igniter ka langkung. komponén rapuh.
Nyababkeun jelaga dina insulator busi
Sisi coklat dibagi kana sababaraha warna, kitu ogé struktur polusi. Dumasar ieu, anjeun bisa akurat nangtukeun bagian faulty tina mobil. Bayangan poék velvety nunjukkeun penetrasi campuran bahan bakar kana kamar durukan kusabab clogging saringan hawa.
Noda coklat dina lilin
Warna anu leuwih beureum saulas hartina caps piston atawa cingcin kudu diganti, dina hal ieu cairan oily nembus chamber durukan, ninggalkeun pasisian on insulator kana waktu. The unsuitability tina caps pikeun nyambungkeun massa ka igniters teu maréntah kaluar, perlu pikeun périodik ngaganti komponén ieu.
Naon anu nunjukkeun formasi jelaga konéng dina insulator busi?
Ningali bintik-bintik warna anu khas, supir sering ngalaman masalah nalika ngamimitian mesin. Alesanna nyaéta bahan bakar anu kualitasna rendah, ngan dina campuran aya paningkatan kalungguhan timah kusabab sikep anu teu sopan tina supplier béngsin pikeun nyiptakeun produkna. Lamun ngeusian bengsin misalna keur waktu anu singget, parobahan teu bisa balik dina operasi wahana bisa dihindari, lain hal - lamun supir ignores manifestasi. Salian masalah lilin, nu boga mobil bakal nyanghareupan gangguan serius dina fungsi tina sakabéh pembangkit listrik.
Alesan pikeun kabentukna soot konéng
Numutkeun para ahli sareng mékanika otomatis anu berpengalaman, supir tiasa ngadeteksi kaleuwihan anu teu pikaresepeun kusabab alesan ieu:
- efisiensi mesin low.
- Masalah sareng sababaraha rinci individu.
- BBM kualitas goréng.
Dina éléktroda
Saatos mendakan tanda konéng dina bagian lilin ieu, anjeun tiasa aman pariksa operasi klep atanapi partisi anu leres dina silinder, aranjeunna tiasa lungse. Seringna, manifestasi sapertos kitu dibarengan ku tetes minyak dina éléktroda sareng sajumlah leutik chip logam. Sistim nu mindeng dimimitian ngeusian suluh, sarta mobil bisa mimiti "troit" dina waktu operasi.
Dina keramik
Salian ngarobah béngsin kana sampel hadé, Anjeun kudu mikir ngeunaan maké caps pikeun nyoco igniters. Bagian-bagian ieu janten sesah dina waktosna sareng teu tiasa napel ogé kana awak keramik tanpa lirén pikeun ngaleupaskeun nalika mesin ngamimitian.
