Nyababkeun gagalna windows power sareng solusina

Alesan anu saderhana pikeun windows kakuatan anu teu tiasa dianggo nyaéta tombol kontrol. Tutup aranjeunna langsung: kenop jalan nutup jandela. Upami teu aya réaksi, gentos tombolna.

Mékanisme pikeun nurunkeun, ngangkat sareng nahan jandéla dina posisi anu tangtu disumputkeun handapeun motong panto mobil. Alat disetél dina gerak ku cara muterkeun gagang dina kartu panto atawa ku mencét hiji tombol. Upami usaha anu dilakukeun henteu masihan hasil, penting pikeun milari alesan naha jandela kakuatan henteu jalan.

Kumaha régulator jandela

Ngageser jandéla dina mobil dirancang pikeun ventilate kompartemen panumpang, nyegah vaporization di dinya. Ngartos naha jandela kakuatan (SP) dina mobil eureun gawé, ngartos alat na.

Operasi tina pilihan biasa disayogikeun ku drive, mékanisme angkat, sareng sistem kontrol.

Aya dua jenis drive: mékanis (SP drive gaya fisik dina cecekelan) jeung listrik (mékanismena disetir ku motor listrik, anjeun ngan perlu mencet tombol pakait).

Pameunteu jandéla

Mékanisme angkat dumasar kana desainna dibagi kana sababaraha jinis:

• Tali. Komponén utama nyaéta kendang. Hiji unsur fléksibel ieu tatu dina eta, stretched salajengna dina sababaraha rollers. Nalika kendang puteran, hiji tungtung kabel (ranté, sabuk) tatu dina éta, anu sanésna dibongkar. Jadi unsur sorangan narima gerakan translasi. Babarengan kabel, kaca disambungkeun ka eta ku piring ngalir.
• Rak. Dina alat sapertos kitu, motor manual atanapi listrik nyiptakeun gerakan rotasi gear, anu, kahareupna ngajalankeun sistem rak linier.
• Lever (desain uas tunggal atawa ganda). Prinsip operasi: rotasi tina drive ngaliwatan sistem gears dikirimkeun ka levers, sarta aranjeunna mindahkeun piring nu napel kaca.

Sistem kontrol mangrupikeun unit anu ngirimkeun paréntah ti supir ka aktuator. Paling sering, éta téh "otak" pikeun ngalepatkeun naha jandela kakuatan dina mobil teu jalan. ECU ngagaduhan pungsionalitas anu saé: muka otomatis sareng nutup jandéla, gerakan ngabalikeun, kadali jauh ti luar, ngahalangan saklar.

Nyababkeun kamungkinan malfunctions power window

Nalika régulator jandela teu dianggo dina mobil, kanyamanan kaganggu. Pikeun manggihan tur ngalereskeun cukang lantaranana, cabut kartu panto jeung pariksa:

• yén mékanisme gembleng;
• objék asing teu meunang kana eta;
• kabel teu pegat, tur teu macet.

Lamun teu mungkin pikeun visually manggihan naha jandela kakuatan dina mobil teu jalan, nengetan Unit kontrol.

Blok kontrol

A cangreud kompléks, mindeng disambungkeun ka konci sentral, ngalakukeun sababaraha fungsi:

• mindahkeun kaca;
• otomatis ngeureunkeun drive nalika windows aya dina titik ekstrim;
• ngonci panto tukang lamun aya barudak dina mobil.

Blok kontrol

Aya sababaraha kasus gagalna blok.

Regulator jandela teu ngabales mencét kenop kontrol

Panginten masalahna aya dina sekering atanapi kabel dina corrugation anu aya antara awak mobil sareng panto rusak. Mariksa "titik lemah", karasa unggal kawat dina pulas. Lamun putus teu bisa kapanggih, ring sakabéh wiring.

Kacamata geus ngahontal titik ekstrim, tapi drive terus jalan

Saklar wates gagal. Sanajan bagian dianggap repairable, hese mulangkeun aranjeunna. Ku alatan éta, switch wates dirobah sagemblengna.

Ngareset ECU

Modeu "otomatis" dina régulator jandela henteu tiasa dianggo nalika terminal dipiceun tina batré atanapi panyambungna tina unit kontrol. Blok reprogram:

1. Pencét tombol, nurunkeun gelas.
2. Tahan kenop dipencet pikeun 3-4 detik nepi ka anjeun ngadéngé klik ciri tina blok.
3. Teras angkat gelas dina cara anu sami.

Tombol kontrol

Laksanakeun hal anu sami pikeun unggal jandela. Lamun jandéla panumpang teu bisa dikawasa tina korsi supir urang, reprogram unggal panto misah.

Joint venture jalan abnormally, sababaraha pilihan teu kaasup

Kabel rusak, Uap asup kana unit. Cabut korosi papan éléktronik ku ngusap alkohol, sareng ngubaran kontak sareng panyambungna nganggo gajih silikon dina bentuk semprot.

Operasi kacau tina jandéla kakuatan

Ieu "disorients" konci sentral. Lajeng mékanisme ogé eureun gawé.

Kakurangan pelumas

Sadaya bagian mesin tiasa dianggo kalayan pelumas anu tiasa kentel sareng garing.

Lamun lifter jandela dina mobil "nyangkut", eta hartina teu cukup minyak, Panungtun tétéla skewed (sanajan maranéhna sorangan bisa cacad).

Nalika kaca gerakna henteu rata, kalayan résistansi, macét, éta hartosna engsel sareng gerbong angkat asem tanpa lubrikasi.

Lubricate hinges ngaliwatan oiler jeung oli mesin. Larapkeun gajih kana bagian anu gerak. Bilas oksida kalayan semprot, beresih. Ogé lubricate mékanisme nu.

Bagian listrik

Nalika nyanghareupan masalah, panangan diri anjeun ku multimeter sareng set alat standar.

Parios:

• sekering. Lamun unsur anu cacad, ngaganti eta, néangan alesan naha unsur dibeuleum kaluar.
• Voltaseu. Cabut casing, ukur tegangan dina kaluaran motor listrik (norma 12-12,4 V). Lamun manggihan inohong handap, mariksa wiring atawa nelepon bagian individu na. Dina waktos anu sami, pariksa panyambungna: ayeuna henteu ngalangkungan sambungan anu parah.
• Kontak. Ngabersihan aranjeunna sarta nutupan kalayan gajih.

Regulator jandela ngalereskeun

Alesan anu saderhana pikeun windows kakuatan anu teu tiasa dianggo nyaéta tombol kontrol. Tutup aranjeunna langsung: kenop jalan nutup jandela. Upami teu aya réaksi, gentos tombolna.

Motor

Komponén ieu mangrupikeun bagian anu dimuat tina usaha patungan. Motor listrik ogé ngagaduhan masalah anu biasa.

Nempelkeun sikat kana rotor

Konsékuansi tina korosi atawa ngaronjat suhu motor. Pikeun ngaleungitkeun lengket:

1. Nyokot gambar motor.
2. Ngabersihan rotor kalawan sandpaper.

Pariksa ogé sikat: upami aranjeunna dianggo henteu rata, ganti suku cadang.

Pakakas gear palastik

Nalika kaca ngalir dina jerks, nempel, lampahkeun step by step:

1. Nyokot gambar motor.
2. Cabut panutup hareup.
3. Paké obeng pikeun pry gear, piceun tina perumahan.
4. Pasang bagian anyar.

Bantalan anu tos didamel sora lolong nalika windows listrik beroperasi. Ngaganti bagian cacad téh basajan: anjeun ngagaduhan kana gear, dipiceun eta, ayeuna sambel kaluar aci ngagunakeun drift a. Salajengna, pencét bearing, masang nu anyar.

Nalika anjeun tiasa ngoperasikeun mobil kalayan jandéla listrik anu lepat

Mobil mangrupikeun kendaraan anu langkung bahaya. Nalika nyetir, anjeun kedah mastikeun yén mobil aya dina kaayaan téknis anu sampurna. Éta mungkin mun beroperasi mobil kalawan jandéla kakuatan non-kerja, eta geus ditulis dina bagian 2. alinea 2.3.1. "Aturan Jalan".

Aturan lalu lintas nyayogikeun 5 karusakan dimana gerakan kendaraan henteu diidinan:

Tempo ogé: Kumaha carana miceun suung tina awak mobil VAZ 2108-2115 kalawan leungeun-Na sorangan

1. Ормозная система.
2. Setir.
3. Optik non-kerja.
4. Wiper kaca mobil cacad di sisi supir.
5. Alat gandeng kandaraan kalayan trailer gagal.

Henteu aya power windows dina daptar ieu, tapi operasi mobil sapertos kitu ogé dilarang. Ieu sigana kontradiksi.

Kadé ngartos dina hal ieu operasi mobil diijinkeun nalika jandela kakuatan teu jalan. Upami anjeun kedah angkat ka bumi atanapi ka bengkel, ieu mangrupikeun alesan kunaon anjeun tiasa ngoperasikeun mesin kalayan SPs anu lepat kalayan pancegahan tambahan. Pikeun alesan pribadi, mobil kalawan jandéla kakuatan inoperative teu bisa disetir. Nanging, teu aya pinalti pikeun ieu.

Jandéla kakuatan teu jalan