Alus pisan salila lalampahan gunung

Lamun milih mobil, urang mindeng tumut kana akun kamampuhan angkutan na dina pamakéan sapopoé (utamana jumlah kantong balanja nu bisa nyocogkeun), kitu ogé kamampuhan pikeun buka dina pakansi dua minggu jeung bagasi hiji kulawarga lima. Naha Skoda Superb bakal minuhan ekspektasi urang dina hal ieu?

Gerbong stasion parantos sinonim sareng mobil kulawarga mangtaun-taun. Kabéh jalma anu, kumaha oge, teu visually kawas bentukna, leuwih mindeng opted pikeun liftbacks. Tangtosna, éta henteu sami - kapasitas batang sanés anu pangageungna, sareng jandela pungkur anu miring ngajantenkeun teu mungkin pikeun ngangkut barang anu langkung jangkung tanpa ngalipetkeun korsi pungkur. Sanajan kitu, Skoda Superb mangrupakeun liftback lengkep béda. Ieu mobil kalayan volume kalapa dasarna 625 liter, nu nyata inferior malah gerbong stasiun ti pabrik lianna. Tapi naon pamakéan praktis na? Urang mutuskeun ningali kumaha redaksi long-haul Superb kami bakal ngadamel perjalanan ka gunung, dieusian ku koper pikeun sababaraha dinten, sareng opat déwasa dina kapal.

280 km ngan dina aspal?

Urang rencanana lalampahan urang sateuacanna, tapi salah sahiji urang sakuduna dituju anjog sapoé engké. Ku kituna kami mutuskeun yén tilu urang bakal indit dina lalampahan saméméhna, ngagunakeun modus angkutan béda, sarta supir jeung mobil bakal gabung poé saterusna.

Janten tunggangan munggaran Superb kedah kosong - éta mangrupikeun kaayaan anu sampurna pikeun mariksa konsumsi bahan bakar sareng ngabandingkeun kana konsumsi bahan bakar nalika uih deui kalayan mobil pinuh. Jalan ti pusat Katowice ka Szczyrk, di sakuriling dimana kami badé naék sababaraha jalur gunung, sakitar 90 km sapanjang jalur dimana lalu lintas beurat sapanjang taun (ti dieu perjalanan saarah nyandak ampir dua jam) . Aya bagian-speed tinggi, dina jalan dua-jalur, kitu ogé jam lalulintas di tempat-tempat dimana roadworks dilaksanakeun. Laju rata-rata éta 48 km / jam, sareng komputer nunjukkeun konsumsi bahan bakar rata-rata 8,8 l / 100 km.

Sanajan kitu, eta kudu ngomong yén mesin TSi 280-horsepower kalawan transmisi otomatis tempts anjeun nyorong gas harder, sarta sakabeh roda drive ngidinan Anjeun pikeun jadi kahiji dina lomba handapeun headlights malah salila hujan badag. Kotak gear DSG ngajantenkeun perjalanan langkung pikaresepeun - ngan ukur genep gears, tapi ieu henteu ngaganggu boh lagu dinamis atanapi perjalanan kota anu sepi. Pangaruh propil nyetir variabel nyaéta noticeable. Nalika urang milih modeu "Kanyamanan", suspénsi éta katingalina "lemes" sareng nabrak nalika nyetir langkung efektif, sareng émut yén Superb kami dijalankeun dina rims XNUMX inci. Dina laju anu langkung luhur, sora hawa kadéngé di kabin, tapi jalma anu nyetir mobil premium unggal dintenna bakal karasa bédana.

Masalah dina pamakéan sapopoé nyaéta ukuran mobil, jadi mindeng kapaksa make asisten parkir, nu digawé tanpa reservations, ngan pikeun manggihan tempat parkir bener badag.

Sanggeus ngahontal Szczyrk, tétéla yén mobil kudu indit ka wewengkon jalur leumpang, dimana euweuh aspal, sarta sanggeus hujan beurat beungeut kadang kotor. Kabeneran, drivetrain 4X4 nanganan numpak gravel rada wani tanpa masalah. Mobil masihan gambaran yén jenis permukaan teu mangaruhan tingkat pelesir nyetir, anjeun bisa nyebutkeun leuwih - nu harder, beuki senang.

Limousine kargo

Nalika aranjeunna dugi ka jalan satapak, sarerea ngarangkep kantongna sareng sami-sami kagum dina sabaraha rohangan anu tinggaleun! Batang Superba, sanajan dina versi liftback, badag (625 liter) jeung bisa nampung ransel sakabéh lalampahan sakola sakaligus. Hoyong ngamuat koper sareng panangan pinuh, kami ngahargaan sistem Kessy kalayan kamampuan pikeun muka hatch kalayan gerakan suku. Aya kokotor dimana-mana, mobil geus teu bersih deui, tapi anjeun teu kudu salempang ngeunaan meunang leungeun Anjeun kotor.

Kanyamanan sanggeus kasusah

Sanggeus leumpang rikat, urang balik kana mobil. Teu mungkin pikeun nyumput di dieu - opat jalma di jero limousine ukuran kulawarga karajaan ngarambat sapertos royalti. Sarerea, sanggeus sababaraha jam hiking dina 6 darajat Celsius, ngarasakeun korsi dipanaskeun. Éta ogé muji kanyamanan tina korsi dina versi Laurin & Klement, nu upholstered dina kulit kualitas alus. Undoubtedly, dulur ngaapresiasi legroom badag (jangkungna jalma pondok dina kapal téh 174 cm, jangkung - 192 cm). Pencahayaan LED ambient ogé masihan kesan anu saé, nyangking raos modéren sareng méwah, sakumaha anu ditekenkeun ku panumpang. Aya ogé patarosan ngeunaan fungsi urut dina korsi - tapi ieu teu kelas harga mobil.

Nanging, nalika turun tina jalur anu teu cahayana, tuduhan dilakukeun ngeunaan efektivitas lampu utama. Warna cahayana rada bulak, anu nyababkeun teu ngarareunah sareng kabutuhan pikeun nyaring panon anjeun.

Hanjakalna, kapasitas beban katalog anu rendah tina Superb ogé dirasakeun. Kalayan opat jalma dina kapal, anu masing-masing ngagaduhan koper, mobilna calik sacara signifikan dina as pungkur, janten anjeun kedah tumut kana akun ieu nalika ngatasi halangan atanapi curbs. Tangtosna, Superb sanés SUV, tapi beban anu rendah ogé tiasa dirasakeun nalika ngangkut barang-barang anu langkung beurat unggal dinten.

Dina jalan balik, urang dipiceun komputer on-board. Hal kahiji supir noticed éta mobil, sanajan workload na, teu jadi kirang dinamis. Perasaan akselerasi ampir identik - teu nyusul atawa ngagancangkeun mobil ti standstill a teu ngabalukarkeun masalah nanaon.

Konsumsi BBM dina lalampahan mulang, nalika numpak smoother bisa mampuh, eureun di sabudeureun 9,5 l / 100 km, sarta laju rata ngaronjat nepi ka 64 km / h. Hasilna kaget sarerea, tapi ieu dikonfirmasi yén mesin pisan kuat kalawan torsi tinggi gawéna sarua ogé kalawan mobil kosong atawa ampir pinuh.

Perjalanan liburan gancang? Punten!

Mobil pesiar lulus ujian kalayan A. Kalapa ngidinan Anjeun pikeun nyandak jumlah badag bagasi, sanajan dua minggu lalampahan ka laut pikeun kulawarga lima moal "nyingsieunan" anjeunna. Versi Laurin & Klement sareng alat-alat anu pangsaéna nyayogikeun kanyamanan sareng genah henteu paduli panjang sareng sifat rutena. 4X4 drive mangpaat henteu ngan dina trotoar baseuh, tapi ogé ngaheéat mobil ogé dina jalan kokotor, sarta ogé gampang datang dina gunana salila perjalanan ski. mesin teu ukur nyadiakeun rarasaan sporty, tapi ogé ngamungkinkeun pikeun overtaking efisien sarta aman, sarta nalika tunggang dina modeu kanyamanan teu némbongkeun aspirasi olahraga na di luhur nyeri, smoothing kaluar gantung.

Konsumsi BBM ogé teu lieur - konsumsi bahan bakar 9-10 l / 100 km, nyokot kana akun kamampuhan jeung beurat mobil, bener bisa ditarima. Bari roda leutik bakal geus leuwih nyaman keur nyetir sapopoé, penampilan turbin ngawangun XNUMX inci lends karakter pikeun sakabéh awak. Kami pasti bakal nyandak Superba deui sareng deui.