Ngenalkeun bagian luar kawin silang Skoda Enyaq iV
Mobil ngembangkeun gaya anu ditetepkeun ku modél mérek panganyarna sapertos Octavia sareng anu sanésna. Désainer terus laun nyatakeun SUV listrik Skoda Enyaq iV, anu perdana dunya na dijadwalkeun pikeun 1 Séptémber. Dina séri teasers pangénggalna, skétsa interior anjeun ditampilkeun, sareng ayeuna, sanaos dina gambar, jaba na diungkap. Mobilna nuturkeun gaya modél mérek panganyarna, sapertos Octavia kaopat, crossover Kamiq atanapi hatchback kompak Scala. Tapi dina waktos anu sami, SUV ngagaduhan babandingan anu lengkep.
Plakat Edisi Pendiri urang dina kaca spion ngagambarkeun édisi kawates munggaran tina 1895 lembar. Desain vérsi ieu kedah benten sareng Enyaq anu normal sareng alatna kedah kalebet fitur khusus.
Kami parantos ningali mobil anjeun dina kamuflase, sareng ayeuna urang tiasa ngabandingkeun sareng ngartos naon anu disumputkeun tukangeun stiker sareng pilem. Sareng dina waktos anu sami ngabandingkeun desain sareng dulur caket - ID.4.
Panulis modél nyarios yén éta rada langkung luhur tibatan kawin silang sabab batréna handapeun lantai. Éta ngagaduhan bonét anu langkung pondok sareng hateup anu langkung panjang tibatan SUV anu didukung ku pembakaran. Tapi kasaimbangan proporsi dipulihkeun ku mobil ageung (pikeun mobil saukuran ieu) jarak roda 2765 mm kalayan panjang 4648.
Désainer henteu ngaleungitkeun grille hiasan tina mobil listrik, sapertos anu dilakukeun ku sababaraha panyipta mobil listrik, tapi sabalikna, aranjeunna nyorot sacara visual, bahkan rada nyorong ka hareup sareng ngajantenkeun langkung nangtung. Éta langsung dikenal salaku grille radiator Skoda. Digabungkeun jeung headlights matrix LED pinuh, roda badag, a sloping hateup jeung tembok sisi sculpted, nyiptakeun tampilan dinamis. Sapinuhna cocog sareng drive. Parantos parantos nyarios: Enyaq bakal gaduh roda pungkur sareng drive sadaya roda, lima vérsi kakuatan sareng tilu vérsi batré. Versi luhur-tungtung pungkur drive (Enyaq iV 80) boga 204 hp. jeung ngumbara 500 km dina muatan tunggal, jeung modifikasi luhur kalawan transmisi dual (Enyaq iV vRS) - 306 hp. jeung 460 km.
Kepala desain luar Skoda urang Karl Neuhold seuri, ngajanjikeun pembeli silang "seueur rohangan sareng seueur kejutan."
Model Skoda munggaran dina platform modular Volkswagen, MEB, muka jaman anyar pikeun perusahaan, numutkeun perusahaan. Janten anjeunna kedah nyandak léngkah ka hareup dina desain. Karl Neuhold ngaibaratkeun SUV listrik ieu sareng pesawat ulang-alik ruang angkasa, ngajangjikeun kombinasi fleksibilitas sareng fitur pinter. Pikeun pencinta angka, data teknis leuwih metot, tapi teu sadayana diungkabkeun. Tapi désainer boast tina koefisien sered 0,27, nu maranéhna nelepon "impressive pikeun kawin silang ukuranana ieu". Ieu, tangtosna, teu catetan keur SUV, tapi ngan nilai pohara alus duit.
Kamari, Skoda ngumumkeun yén Enyaq iV bakal nampi henteu ngan ukur LED, tapi ogé lampu matriks - kalayan bentuk héksagonal énggal tina modul utama, "bulu mata" ipis tina lampu navigasi sareng unsur kristal tambahan. Lamun éta IQ.Light LED Matrix optik, kayaning Golf jeung Tuareg, Czechs bakal boast tina Jumlah diodes dina unggal lampu gede (ti 22 ka 128), tapi henteu. Naha matriks bakal cocog sareng hardware Enyaq standar henteu dipikanyaho.
Desain lampu sareng lampu 3D tina Skoda pangénggalna henteu tumpang tindih, tapi motif buritan ngawangun V didukung ku panyetelan dina tailgate. Kepala penata gaya pencahayaan Petar Nevrzela, tangtosna, nyarios yén anjeunna diideuan ku tradisi gelas Bohemian.
Numutkeun ka Skoda, lampu matrix "nyorot karakter inovatif modél anyar." Mobil listrik anu inovatif parantos kéngingkeun gagang panto anu tiasa ditarik, tapi Céko parantos nempatkeun mobil anu paling biasa dina Enyaq iV, sareng seniman "hilap" ngalukisna.
Kamari, Volkswagen ngungkabkeun dina bentuk teaser janten lampu matrix tina ID.4 SUV, lanceuk kembar Enyaq. Teu aya katerangan, tapi IQ. Cirian lampu nyarios nyalira.
"Jaman anyar" urang Céko nyarioskeun ngeunaan mérekna sanés sanés ngeunaan éléktromobil. Skoda dicandak ku Thomas Schaefer awal bulan ieu sareng bakal nyandak merek deui kana bagean anggaran, numutkeun sumber internal. Upami kitu, Skoda henteu kedah bangga kana pilihan premium, tapi kedah ngajawab patarosan anu sering ditaroskeun (ngecas, ngarombak, kaamanan) anu ayeuna dilakukeun ku Volkswagen di Amérika Serikat sateuacan peluncuran ID.4.
