Fuses jeung relay Daewoo Matiz

Kota mobil Daewoo Matiz dihasilkeun dina sababaraha generasi sarta kalawan rupa-rupa modifikasi dina 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 utamana kalayan mesin leutik 2013 jeung 2014 liter. Dina bahan ieu anjeun bakal mendakan pedaran ngeunaan sekering Daewoo Matiz sareng kotak relay, lokasina, diagram sareng poto. Hayu urang pilih sekering anu tanggung jawab pikeun korek rokok sareng ngajawab patarosan anu paling sering ditaroskeun.

Blok handapeun tiung

Tempatna di sisi kénca handapeun panutup pelindung.

Di sisi sabalikna anu diagram blok ayeuna bakal diterapkeun.

Skéma

Katerangan ngeunaan sekering

1 (50A) - ABS.

2 (40 A) - catu daya konstan pikeun alat-alat anu pareum.

3 (10 A) - pompa bahan bakar.

Upami pompa bahan bakar teu tiasa dianggo nalika ignition dihurungkeun (henteu aya sora operasina), pariksa relay E, sekering ieu sareng tegangan dina éta. Upami aya tegangan dina sekering, angkat ka pompa bahan bakar sareng pariksa upami teganganna diterapkeun nalika ignition dihurungkeun. Lamun kitu, pompa bahan bakar paling dipikaresep kudu diganti ku nu anyar. Nalika masang anu anyar, ganti ogé saringan dina modul pompa. Upami teu aya tegangan dina pompa, masalahna paling dipikaresep dina sambungan kabel pompa bahan bakar atanapi dina pemutus sirkuit (contona, alarm dipasang). Kabel tiasa ancur handapeun korsi, kebat, atanapi gaduh sambungan anu goréng / ngabengkokkeun.

4 (10 A) - catu daya ECU, pompa suluh relay pungkal, Unit ABS, generator pungkal di ngamimitian, ignition coil kaluaran B, sensor speed.

5 (10 A) - cadangan.

6 (20 A) - kipas kompor.

Upami kompor parantos lirén damel, pariksa sekering ieu, motor kipas kalayan 12 volt, ogé kenop kontrol sareng kabel nuju ka keran pemanasan. Upami kompor tiis, kawat ieu anu aya di sisi supir caket konsol tengah handapeun dasbor tiasa ngapung. Lamun laju manaskeun teu adjustable, pariksa ogé relay C handapeun tiung. Éta ogé tiasa janten masalah airlock.

Pikeun ngaluarkeun hawa tina sistem, angkat ka luhur, buka tutup tanki ékspansi sareng hurungkeun gas. Dina mesin panas, ati-ati nalika muka tutup reservoir. Éta ogé tiasa janten inti pamanas anu tersumbat atanapi pipa asupan hawa.

7 (15 A) - jandela pungkur dipanaskeun.

Lamun pemanasan eureun gawé, pariksa sekering, kitu ogé kontak dina colokan. Bisi kontak goréng, anjeun tiasa ngabengkokkeun terminal.

Dina loba model, alatan kurangna relay dina sirkuit pemanasan jandela pungkur, tombol kakuatan boga beban ayeuna badag, nu mindeng gagal. Pariksa kontak anjeun sarta lamun éta henteu deui dibereskeun dina posisi dipencet, ngaganti eta ku tombol anyar. Anjeun tiasa ngaksés éta ku cara nyabut trim dasbor atanapi ngaluarkeun radio. Hadé pisan mun éta nempatkeun relay a, sahingga discharging tombol. Dina sababaraha model handapeun tiung, relay C dipasang dina tombol ieu, pariksa deui.

Ogé pariksa threads sahiji elemen pemanasan pikeun retakan, retakan dina thread bisa repaired ku napel husus nu ngandung logam. Éta ogé tiasa di terminal sapanjang edges kaca, dina kontak goréng jeung taneuh, sarta dina wiring tina jandela pungkur ka tombol.

8 (10 A) - lampu hareup katuhu, beam tinggi.

9 (10 A) - lampu kénca kénca, beam tinggi.

Upami sinar luhur anjeun lirén hurung nalika anjeun ngaktipkeun mode ieu, pariksa sekering ieu, sekering F18, kontak dina soketna, bohlam dina lampu utama (hiji atanapi dua tiasa kaduruk dina waktos anu sami), relay H dina mesin. kompartemen sareng kontakna, saklar kolom setir sareng kontakna. Kontak dina konektor switch mindeng leungit, pegatkeun sambungan na pariksa kaayaan kontak, beresih jeung ngabengkokkeun lamun perlu. Parios ogé kabel anu kaluar tina lampu utama pikeun ngarecah, sirkuit pondok, sareng karusakan insulasi. Tanda minus dina kontak relay H ogé tiasa ngaleungit kusabab oksidasi atanapi ngagem lagu dina blok dipasang.

Pikeun ngaganti lampu dina lampu gede, pegatkeun sambungan kabel na, cabut panutup karét (ante) ti sisi kompartemen mesin, pencét "anteneu" tina retainer lampu jeung cabut. Nalika masang lampu anyar, ulah noél bagian kaca lampu ku leungeun anjeun; nalika dihurungkeun, sidik leungeun jadi poék. Lampu dua filamén dipasang dina lampu utama, masing-masing dicelup sareng hiji lampu beam tinggi; pikeun dimensi, lampu leutik misah dipasang dina headlights.

F10 (10 A) - lampu hareup katuhu, low beam.

F11 (10 A) - lampu kénca, beam low.

Sarua salaku balok tinggi iwal F18.

12 (10 A) - sisi katuhu, dimensi lampu.

13 (10A) - Sisi kénca, lampu spidol, lampu plat lisénsi.

Lamun geus leungit lampu parkir Anjeun, pariksa fuses ieu jeung relay I jeung kontak maranéhanana. Pariksa serviceability tina lampu dina headlights, kontak konektor jeung wiring.

14 (10 A) - AC compressor clutch (lamun aya).

Upami AC anjeun henteu tiasa dianggo, sareng nalika anjeun hurungkeun, clutch henteu hurung, pariksa sekering ieu sareng relay J, ogé tombol kakuatan sareng kontakna, kabel. Gerakan clutch kerja kedah didangu ku sora karakteristik nalika AC dihurungkeun. Lamun clutch jalan, tapi hawa tiis teu ngalir, sistem paling dipikaresep kudu ngeusi freon.

Ulah hilap yén dina usum tiis perlu périodik hurungkeun AC di tempat haneut - kotak atawa nyeuseuh mobil - ambéh anjing laut lubricated sarta tetep dina kaayaan alus sanggeus usum tiis.

15 (30 A) - kipas cooling radiator.

Upami kipas radiator anjeun parantos lirén, pariksa relay A, B, G, sekering ieu sareng kontakna. Kipas disambungkeun ngaliwatan switch termal, anu dipasang dina radiator, 2 kawat disambungkeun ka dinya. Candak aranjeunna kaluar sarta pondok aranjeunna, jeung ignition on, kipas kudu jalan. Lamun gawéna dina posisi ieu, switch termal paling dipikaresep cacad, ngaganti eta.

Upami kipas teu tiasa dianggo, aya masalah kabel atanapi motor kipas lepat. Mesin bisa diuji ku nerapkeun tegangan langsung ti batréna ka dinya. Pariksa ogé tingkat coolant, sensor suhu jeung thermostat.

16 (10 A) - cadangan.

17 (10 A) - sinyal sora.

Mun euweuh sora mun anjeun mencet tombol klakson dina setir, pariksa sekering ieu sareng relay F, kontak maranéhna. Tanda ayana dina Fender kénca, di sisi supir, pikeun ngakses eta, Anjeun kudu nyabut Fender kénca, tanda ayana di tukangeun lampu kabut. Pikeun genah, Anjeun bisa jadi kudu nyabut kabayang hareup kénca. Ngiringan kabel anu saluyu sareng éta, upami aya tegangan dina aranjeunna, maka sinyalna nyalira sigana lepat, ngabongkar atanapi ngagentosna. Upami teu aya tegangan, masalahna aya dina kabel, kontak setir atanapi saklar ignition.

18 (20 A) - kakuatan relay lampu gede, switch beam tinggi.

Pikeun masalah sareng sinar luhur, tingali inpormasi ngeunaan F8, F9.

19 (15 A) - catu daya konstan pikeun komputer, relay pungkal tina clutch compressor AC, pungkal tina relay utama, windings dua relays kipas radiator, posisi camshaft jeung sensor konsentrasi oksigén, valves recirculation gas knalpot na adsorber, injector, kakuatan relay pompa bahan bakar.

Upami anjeun gaduh masalah sareng alat anu didaptarkeun, pariksa ogé relay utama B.

20 (15 A) - lampu kabut.

Upami lampu kabut anjeun lirén damel, pariksa relay D handapeun tiung, sekering ieu sareng kontakna, ogé bohlam lampuna nyalira, panyambungna, kabel sareng tombol kakuatan.

21 (15 A) - cadangan.

tugas relay

A --speed tinggi kipas cooling radiator.

Tingali F15.

B nyaéta relay utama.

Tanggung jawab pikeun sirkuit tina Unit kontrol éléktronik (ECU), clutch AC, kipas Sistim cooling (radiator), posisi camshaft jeung sensor konsentrasi oksigén, valves recirculation jeung tabung gas knalpot, injector.

Upami aya masalah sareng alat anu didaptarkeun, pariksa ogé sekering F19.

C - switch speed kompor, tombol pikeun ngahurungkeun jandela pungkur dipanaskeun.

Pikeun masalah sareng kompor, tingali F6.

Pikeun masalah pemanasan, tingali F7.

D - lampu kabut.

Tingali F20.

E - pompa bahan bakar.

Tingali F3.

F - sinyal sora.

Tingali F17.

G - speed low kipas cooling radiator.

Tingali F15.

H - lampu hareup.

I - dimensi lampu, lampu dasbor.

J - A / C compressor clutch (lamun dilengkepan).

Meungpeung dina kabin

Tempatna di handapeun panel instrumen di sisi supir.

Poto - skéma

Sekering sebutan

1 (10 A) - dasbor, sensor jeung lampu kontrol, immobilizer, jam, alarem.

Upami anjeun parantos lirén ningalikeun sénsor dina dasbor sareng lampu tukangna ngaleungit, pariksa konektor panel di sisi tukangna, éta tiasa ngaluncat atanapi kontakna parantos dioksidasi. Pariksa ogé kawat sarta panyambungna dina tonggong blok ningkatna pikeun sekering ieu.

Nalika ignition dihurungkeun, ikon immobilizer dina panel hurung; ieu hartina anjeun néangan hiji konci pinter. Upami koncina parantos suksés, lampu pareum sareng anjeun tiasa ngamimitian mobil. Pikeun nambahkeun konci anyar kana sistem, perlu flash / ngalatih ECU pikeun digawekeun ku konci anyar. Upami anjeun henteu ngartos tukang listrik, langkung saé ngahubungi jasa mobil. Lamun mesin teu jalan, Anjeun bisa manggihan tur nelepon hiji tukang listrik widang.

2 (10 A) - airbag (upami aya).

3 (25 A) - jandéla kakuatan.

Upami jandela kakuatan panto lirén damel, pariksa integritas kabel dina ngalipet nalika panto dibuka (antara awak sareng panto), tombol kontrol sareng kontakna. Éta ogé tiasa janten mékanisme jandela kakuatan. Pikeun ngahontal éta, cabut trim panto. Pariksa serviceability motor ku nerapkeun tegangan 12 V ka dinya, henteuna skew tina jandéla dina Panungtun, integritas gear jeung kabel (upami jandela tina tipe kabel).

4 (10 A) - indikator arah, péngkolan sinyal dina dasbor.

Upami sinyal péngkolan anjeun parantos lirén damel, pariksa relay ulang B, éta tiasa diklik nalika dihurungkeun, tapi henteu jalan. Ganti ku relay anyar, ogé pariksa kontak dina Panyekel sekering jeung pariksa kaayaanana. Relay dina sababaraha model bisa jadi teu ayana dina blok ningkatna, tapi dina panel instrumen di sisi supir urang. Upami éta sanés relay / sekering, teras paling dipikaresep switch kolom steering, pariksa kontak sareng kabelna.

5 (15 A) - lampu marake.

Lamun salah sahiji lampu marake teu jalan, pariksa lampu na, kontak dina konektor jeung wiring. Lampu utama kudu dicabut pikeun ngaganti bohlam. Jang ngalampahkeun ieu, cabut 2 kurung lampu utama sareng obeng ti sisi kalapa, muka panto tukang sareng lampu dicabut, muka aksés kana lampu. Lamun duanana lampu marake pareum, pariksa switch pedal marake, wiring, sarta bohlam. Lampu murah sering tiasa kaduruk, ngagentos ku anu langkung mahal.

Upami kontak dina saklar atanapi kabel ditutup, lampu rem tiasa terus hurung tanpa pencét pedal marake. Dina hal ieu, ngalereskeun sirkuit pondok.

Aya ogé sirkuit kabuka atanapi pondok dina kabel lampu gede ngaliwatan kalapa.

6 (10A) - radius.

Radio Clarion baku. Biasana radio ngan ukur hurung nalika konci dihurungkeun ka posisi 1 atanapi 2 (2 - ignition). Upami radio anjeun henteu hurung nalika ignition dihurungkeun, pariksa sekering ieu sareng kontak dina stop kontakna. Ukur tegangan dina panyambungna radio ku cara megatkeunana.

Upami voltase 12 V disayogikeun sareng kontak panyambungna jalan, maka paling dipikaresep masalahna aya di jero radio: saklar kakuatan rusak, kontak di jero papan leungit, atanapi salah sahiji titikna gagal. Upami teu aya tegangan dina konektor, pariksa kabel ka sekering, kitu ogé ayana tegangan dina sekering.

7 (20 A) - roko torek.

Lamun korek roko eureun gawé, pariksa heula sekering. Alatan sambungan tina panyambungna béda alat ka torek roko dina sudut nu beda-beda, hiji sirkuit pondok tina kontak bisa lumangsung, kusabab ieu sekering blows. Upami Anjeun gaduh stopkontak 12V tambahan, colokkeun alat Anjeun kana eta. Pariksa ogé kabel tina korek api kana sekering.

8 (15 A) - wipers.

Upami wipers henteu tiasa dianggo dina posisi naon waé, pariksa sekering sareng kontak dina stop kontakna, relay A dina blok dipasang anu sami, switch kolom steering sareng kontakna. Larapkeun 12 volt kana motor vacuum cleaner tur tingal lamun gawéna. Lamun ruksak, ngaganti eta ku nu anyar. Pariksa sikat, bersihkeun atanapi ganti ku anu énggal upami anjeun gaduh kontak anu goréng. Pariksa ogé kawat ti mesin ka switch kolom steering, ti relay ka taneuh, ti sekering ka relay, sarta ti sekering ka catu daya.

Lamun wipers teu dianggo ngan intermittently, éta paling dipikaresep éta relay, kontak taneuh goréng jeung awak, atawa gangguan motor.

Pariksa ogé mékanisme wiper, trapezoid jeung tightness tina kacang nyekel wipers.

9 (15 A) - pungkur jandela cleaner, hareup jeung pungkur jandela washer, reversing lampu.

Upami mesin cuci kaca sareng jandéla pungkur teu tiasa dianggo, pariksa tingkat cairan dina bak cuci kaca. Hal ieu lokasina di headlight katuhu di handap. Pikeun ngahontal éta, anjeun paling dipikaresep kedah nyabut lampu utama. Dina raraga teu miceun lampu gede, Anjeun bisa nyoba ngorondang ti handap jeung roda kaluar jeung liner Fender katuhu dipiceun. Di handapeun tanki aya 2 pompa, pikeun kaca sareng jandela pungkur.

Larapkeun tegangan 12V langsung ka salah sahiji pompa, sahingga mariksa serviceability na. Cara séjén pikeun mariksa nyaéta ngagentos terminal dua pompa. Meureun salah sahiji pompa jalan. Upami pompana cacad, gentos ku anu énggal. Upami mesin cuci lirén damel dina usum tiis, pastikeun éta ngeusi cairan anti ngagibleg, pastikeun yén saluran sistem henteu tersumbat sareng cairanana henteu beku, ogé pariksa nozzles dimana cairanana dikirimkeun kana gelas.

Hal sejen bisa jadi dina switch kolom steering, pariksa kontak nu jawab operasi washer nu.

Upami mesin cuci pungkur henteu tiasa dianggo, tapi mesin cuci payun damel sareng pompa jalan, teras paling dipikaresep aya putus dina jalur suplai cairan kana tailgate atanapi sambungan na dina sistem. Sambungan selang washer pungkur ayana dina bemper hareup, dina creases tailgate jeung di jero tailgate nu. Lamun tabung torn deukeut tailgate, pikeun ngaganti eta, perlu nyabut tutup kalapa jeung motong tailgate. Firstly, éta hadé pikeun nyabut corrugation antara panto jeung awak, pariksa integritas tube di tempat ieu. Perbaikan tabung rusak ku motong kaluar wewengkon masalah jeung sambungkeun deui, atawa ngaganti eta ku nu anyar.

Upami lampu ngabalikeun anjeun teu tiasa dianggo, pariksa lampu sareng kontak dina konektor. Upami lampuna gembleng, maka paling dipikaresep éta saklar ngabalikkeun, anu ngaco kana kotak gear. Ieu bisa dihapus dina tiung ku nyoplokkeun filter hawa. Sensor sabalikna ngaco kana kotak gear ti luhur. Sénsor nutup kontak nalika gear sabalikna aktip. Lamun ieu gagal, ngaganti eta ku nu anyar.

10 (10 A) - kaca spion listrik.

11 (10 A) - immobilizer, sistem audio, lampu interior sareng batang, cahaya panto muka dina dasbor.

Pikeun masalah sareng immobilizer, tingali F1.

Upami lampu interior henteu jalan, pariksa sekering ieu, kontakna, kitu ogé lampu sareng konektorna. Jang ngalampahkeun ieu, cabut panutup: cabut panutup sarta unscrew 2 screws. Pariksa lamun aya tegangan dina lampu. Pariksa ogé wates switch dina panto jeung kabel maranéhanana.

12 (15 A) - suplai kakuatan konstan alarm, jam.

13 (20 A) - ngonci sentral.

Upami panto sanés henteu dibuka nalika muka / nutup panto supir, masalahna tiasa aya dina unit konci sentral anu aya dina panto supir. Pikeun ngahontal éta, anjeun kedah ngaleupaskeun panutup. Pariksa konektor, pin na wiring. Upami aya masalah sareng nutup / muka panto supir, pariksa mékanisme drive dina konci (kalayan perumahan dipiceun). Anjeun kudu mindahkeun konci bar jeung nutup/muka kontak pikeun ngadalikeun konci panto séjén.

14 (20 A) - relay traction starter.

Lamun mesin teu ngamimitian jeung starter teu ngahurungkeun, batréna bisa jadi maot, pariksa tegangan na. Dina hal ieu, anjeun tiasa "ngahurungkeun" sareng batré anu sanés, ngecas anu maot atanapi ngagaleuh anu énggal. Lamun batréna geus dicas, pariksa starter sorangan. Jang ngalampahkeun ieu, nempatkeun uas gear dina posisi nétral jeung nutup kontak dina relay solenoid starter, contona, obeng a. Lamun teu ngahurungkeun, teras paling dipikaresep starter, bendix na atanapi retractor.

Upami Anjeun gaduh transmisi otomatis tur starter teu ngahurungkeun mun anjeun ngahurungkeun konci, coba pindahkeun uas ka posisi P jeung N bari nyobian ngamimitian. Dina hal ieu, paling dipikaresep sensor posisi pamilih.

Ogé pariksa switch ignition, kontak di jerona jeung kawat tina grup kontak, meureun alatan kontak goréng nalika konci dihurungkeun, euweuh tegangan ka starter.

Fuse nomer 7 tanggung jawab kana korek rokok.

Relay decoding

K11	Sinyal péngkolan sareng relay alarem
K12	Wiper relay
K13	Relay lampu kabut dina lampu tukang

informasi tambahan

Anjeun tiasa diajar langkung seueur ngeunaan lokasi blok dina pidéo ieu.