Minuhan Merek Cina Ngaburu Toyota HiLux: Pesaing Potongan Harga Bakal Ngarobih Pasar ute

Merek mobil Cina nargétkeun Toyota HiLux sareng Ford Ranger.

Sigana mah teu lila pisan yén merek mobil Cina ngan saukur teu dianggap anceman pikeun merek ngaran badag di Australia.

Aranjeunna jauh teuing ka tukang, aranjeunna kedah néwak supados tiasa katingali salaku pesaing anu leres pikeun produsén mobil anu langkung ageung.

Tapi éta dinten-ayeuna pasti musna, sareng katingal gancang dina grafik penjualan Australia nunjukkeun yén merek-merek Cina nuju nangkep sababaraha kamekaran anu serius.

Candak MG, contona, anu ngalaporkeun pertumbuhan penjualan taun-taun langkung ti 250% taun ieu, nyababkeun sakitar 4420 unit dugi ka Agustus. Atawa LDV, nu dipindahkeun 3646 kandaraan taun ieu, naek ampir 10% ti taun ka tukang, sarta dipingpin ku lokal katala LDV T60 Trailrider na. Atanapi, pikeun masalah éta, Tembok Besar, dimana merek Cina ngajual 788 kendaraan taun ieu, langkung ti 100% langkung seueur tibatan taun 2018.

Henteu aya rahasia yén pasar mobil anu booming di Australia mangrupikeun daya tarik utama pikeun produsén mobil sareng merek Cina enggal-enggal henteu kakurangan pendatang énggal, kalayan merek sapertos Tembok Besar khususna henteu gaduh tulang pikeun ngabandingkeun produk anu bakal datang sapertos Ford Ranger sareng Toyota Hilux.

Tembok Besar yakin aranjeunna tiasa ngahasilkeun kendaraan anu cocog sareng atanapi ngaleuwihan kualitas sareng kamampuan kendaraan anu paling laris urang, sareng naon deui, aranjeunna tiasa ngalakukeun éta kalayan hargana.

"Ieu mangrupikeun gerakan pikeun ngarobih deui merek ka tempat urang Australia sareng Selandia Anyar nganggo mobilna ayeuna, sanés kamari," saur juru carios. Panungtun Mobil. "Éta bakal ngajantenkeun seueur jalma mikir, 'Naha kuring mayar artos sapertos kitu pikeun beroperasi nalika jalma sapertos Tembok Besar tiasa ngawangun hiji hal kalayan tingkat kanyamanan sareng kamampuan ieu?'

Ganjaranna ageung, tangtosna; pasar ute kami leuwih 210,000 jualan unggal taun. Janten sacara alami, merek Cina hoyong sapotong pai anu lumayan ieu.

Ieu kumaha aranjeunna ngarencanakeun pikeun ngalakukeunana.

Tembok Besar "Modél P" - Sadia telat 2020.

Tembok Besar nyebutkeun kabin ganda na dirancang pikeun Australia.

Tembok Besar teu gaduh ilusi ngeunaan saha anu mingpin pasar taksi ganda Australia, janten merek Cina ngalih ka pamimpin penjualan Toyota HiLux sareng Ford Ranger dina prosés benchmarking rékayasa pikeun ngembangkeun modél énggal-énggalna.

"Aranjeunna parantos ngalaksanakeun tugas anu saé pikeun benchmarking modél anu béda sareng nyandak garis anu pangsaéna tina aranjeunna, tapi éta ogé saluyu sareng tampilan kotak-kotak Amérika anu nyandak dunya ku badai," saur juru bicara merek. Panungtun Mobil. "Éta parantos dibandingkeun sareng HiLux sareng Ranger pikeun kamampuan kaluar-jalanna."

Tembok Besar ute, anu henteu acan nampi nami modél pikeun pasar urang, ogé bakal gaduh muatan anu langkung ageung sareng kapasitas towing, kalayan Tembok Besar ngajangjikeun "payload hiji ton sareng kapasitas tarikan minimum tilu ton."

Naon deui, Tembok Besar bakal ngalaman prosés tuning gantung anu, sanaos henteu khusus pikeun Australia, dirarancang kalayan dina pikiran Australia.

"Kami ngagaduhan sababaraha insinyur kami nguji éta dina sauntuyan permukaan anu béda sareng inpormasi ieu disalurkeun ka kantor pusat pikeun kéngingkeun setélan gantung anu pas pikeun pasar kami," saur juru bicara GWM.

"Utamana hal-hal sapertos korugasi urang, anu aranjeunna henteu wawuh, sareng ku kituna urang teras-terasan ngerjakeun ieu sareng kantor pusat. Sanaos sanés lagu khusus Australia, éta disaluyukeun sareng Australia dina pikiran."

Sanaos aya pilihan EV dina kartu (merek ngajanjikeun jarak 500 km), anu munggaran muncul nyaéta 2.0 liter turbo-bensin (180 kW / 350 Nm) sareng turbo-solar (140 kW / 440 Nm) versi.

Foton Tunland - Diperkirakeun Kadatangan 2021

Foton ngaku yén éta kedah marios fitur jaminan sareng kaamananna pikeun modél énggal-énggal anu direncanakeun diperkirakeun dugi sakitar 2021.

Foton tiasa langkung dikenal salaku perusahaan treuk (panggedena di Cina, teu langkung seueur), tapi merekna parantos dicelupkeun kana cai treuk sareng Funland ute na, anu nembé diénggalan pikeun 2019.

Tapi mobil ieu ngan ukur janten batu loncatan, sareng merekna ngakuan yén éta kedah marios garansi sareng fitur kaamananna pikeun modél énggal-énggal anu direncanakeun dugi ka 2021.

Nyatana, mobil ieu, sareng sanés modél facelift ayeuna, anu bakal naroskeun terobosan leres merek kana pasar kabin ganda urang, kalayan Foton ngarencanakeun rék dilegakeun tapak dealer na pikeun narik langkung seueur palanggan sareng nyarankeun harga ute bakal diimbangi ku treuk anu suksés. bisnis, nu hartina harga tinggi. 

Kami henteu acan terang naon anu bakal dianggo dina ute anyar, tapi kami ngarepkeun versi tina powertrain ayeuna (2.8kW, 130Nm 365 liter Cummins turbocharged solar) bakal muncul dina treuk énggal. MG, Foton bakal difokuskeun muatan hiji-ton sarta kapasitas towing tilu-ton.

Mesin ieu ayeuna dikawinkeun sareng transmisi otomatis ZF, sedengkeun elemen anu kasohor sanésna kalebet kasus transfer Borg Warner sareng diferensial pungkur pungkur anu terbatas Dana, nunjukkeun kasanggupan Foton pikeun ngandelkeun para ahli upami diperyogikeun. 

JMC Vigus

JMC ngarencanakeun comeback kalawan Vigus anyar 9 ute.

Anjeun bisa jadi inget JMC, nu ninggalkeun Australia jeung buntut na antara suku na di 2018 sanggeus staggeringly slow jualan na Vigus 5 ute.

Muhun, Tétéla JMC ngarencanakeun comeback a, waktos ieu ninggalkeun heubeul 5 di imah jeung anjog jeung Vigus anyar 9, nu solves salah sahiji masalah egregious kalawan ute heubeul brand urang nu ngan datangna kalawan transmisi manual.

Teu kitu Vigus 9, nu Powered (di Cina) ku Ford-sourced 2.0 liter turbocharged mesin bensin EcoBoost nu delivers 153kW na 325Nm via transmisi manual genep speed otomatis atawa genep speed.

Henteu aya waktos kadatangan anu dikonfirmasi, sareng ayeuna ngan ukur ditawarkeun dina drive kénca-kénca, tapi merekna disarioskeun ningali kana gerakan éta.