Jaga minyak rem anjeun
Salah sahiji kagiatan pangropéa utama mobil nyaéta pamariksaan rutin sareng pangropéa sistem rem. Seueur supir yakin yén operasi ieu saderhana pisan yén éta tiasa suksés dilaksanakeun nyalira, di garasi sorangan atanapi bahkan di tempat parkir. Kami ngajelaskeun naha anjeun kedah ngahubungi bengkel khusus pikeun "ngagantian bantalan" anu sigana standar.
Salah sahiji kagiatan pangropéa utama mobil nyaéta pamariksaan rutin sareng pangropéa sistem rem. Seueur supir yakin yén operasi ieu saderhana pisan yén éta tiasa suksés dilaksanakeun nyalira, di garasi sorangan atanapi bahkan di tempat parkir. Kami ngajelaskeun naha, pikeun ngagentos blok, anjeun kedah ngahubungi bengkel khusus.
Pamakéan komponén sistem marake sapertos bantalan, cakram, kendang atanapi bantalan seueur gumantung kana gaya nyetir sareng kualitas bagian anu dianggo. Upami darajat ngagem unsur-unsur ieu tiasa gampang dipariksa sacara mandiri ku ngadalikeun ketebalan cakram marake atanapi pad, teras dina kasus cairan marake, anu gumantung kana efisiensi ngerem, kaayaan langkung rumit. Cairan ogé tunduk kana ngagem, tapi mustahil pikeun pariksa sipatna "ku panon" tanpa ngagunakeun alat-alat khusus.
BACA DARI
Beda rem, beda kasusah
Dimana tempat pangalusna pikeun ngalereskeun rem?
"Cairan marake mangrupikeun komponén konsumsi anu paling penting dina sistem rem. Upami éta katinggaleun jaman, éta nyababkeun bahaya kasalametan anu nyata, sabab tiasa nyababkeun pedal rem murag kana éta bahkan kaleungitan kamampuan ngerem, ”ngingetkeun Maciej Geniul ti Motointegrator.pl.
Naha minyak rem aus?
Cairan marake leungiteun sipatna kana waktu. Salah sahiji ciri utama cairan anu cocog nyaéta titik golakna anu luhur, ngahontal 230-260 darajat Celsius.
"Cairan marake dumasar kana glikol higroskopis. Ieu ngandung harti yén maranéhna nimba cai ti lingkungan, kayaning Uap tina hawa. Cai, asup kana cairanana, nurunkeun titik golakna sahingga ngirangan efektivitasna. Bisa jadi yén cairan dipaké sapertos bisul salila sering ngerem. Ieu nyiptakeun gelembung hawa dina sistem marake. Dina prakna, ieu tiasa hartosna yén sanajan urang pencét pedal marake sapanjang jalan, mobil moal ngalambatkeun, "ngajelaskeun wawakil jasa Motointegrator.
Cairan rem ogé gaduh pangaruh anti korosi anu ngaleungit kana waktosna. Hiji-hijina solusi pikeun ngajaga sistem rem anjeun bébas tina karat sareng tetep dina kaayaan kerja anu saé nyaéta ngarobih cairan sacara teratur.
"Henteu mungkin pikeun ngira-ngira éféktivitas cairan marake tanpa alat-alat khusus, sabab urang henteu ngagaduhan kasempetan pikeun pariksa parameterna di bumi. Nanging, tes cairan sapertos kitu mangrupikeun momen pikeun bengkel profésional anu dilengkepan ku panguji anu pas, ”tambah Maciej Geniul.
Ngagantian cairan ngan ukur ku spesialis
Dina raraga leres ngarobah cairan marake, éta ogé teu bisa dipigawé di tempat parkir handapeun blok, sabab operasi ieu merlukeun prosedur husus.
"Supaya leres ngaganti cairan marake, mimitina, cairan heubeul, dipaké kudu taliti disedot kaluar jeung sakabéh sistem cleaned tina rereged. Lamun urang teu miceun résidu cairan saméméhna ti mimiti, titik golak bakal leuwih handap. Éta ogé penting pisan pikeun éfisién. 
ngaluarkeun getih sistem ". - advises Maciej Geniul.
Sakumaha anjeun tiasa tingali, pangropéa tina sistem marake ngan sigana basajan. Nyatana, pikeun ngalaksanakeunana leres sareng aman, anjeun kedah gaduh alat sareng pangaweruh anu pas.
Kaayaanana langkung pajeulit upami urang gaduh, contona, mobil modern anu dilengkepan rem parkir listrik. Dina mobil sapertos kitu, pikeun ngalayanan rem, kadang perlu gaduh tester diagnostik husus nu nempatkeun mobil kana modeu layanan sarta ngamungkinkeun pikeun calibrate sistem engké. Dina hal ieu, tanpa alat-alat anu luyu, urang moal malah ngabongkar hampang marake ... sarta sistem marake henteu ngan hampang.
