Porsche Taycan 4S - kesan munggaran Bjorn Nayland [video]

Bjorn Nyland boga kasempetan pikeun nguji Porsche Taycan 4S sarta kaget kumaha alus mobil ieu. Nalika ngagancangkeun dina Sport Plus, anjeunna ngahubungkeun éta sareng Tesla Model S "Raven" kalayan Mode Ludicrous dihurungkeun, tapi henteu mendakan Tesla anu sarimbag dina sensasi nyetir dinamis. Sareng urang ngobrolkeun ngeunaan versi mobil anu paling murah sareng paling lemah:

Spésifikasi Porsche Taycan 4S:

• bagean: E / mobil sport,
• beurat: 2,215 ton,
• kakuatan: 320 kW (435 km), kalayan Kontrol Peluncuran nepi ka 390 kW (530 km),
• torsi: nepi ka 640 Nm z Kontrol Peluncuran,
• Akselerasi ka 100 km / h: 4,0 detik kalayan kontrol mimiti
• batré: 71 kWh (total: 79,2 kWh)
• panarimaan: 407 unit WLTP, kira-kira 350 kilométer dina rentang nyata,
• kakuatan ngecas: nepi ka 225 kW,
• harga: ti sakitar PLN 460 XNUMX,
• kompetisi: Tesla Modél 3 Performance (kirang, langkung mirah), Tesla Model S Performance (leuwih, langkung mirah).

Porsche Taycan 4S - gancang, nyaman, idéal pikeun kota

Inpormasi penting asalna ti mimiti: Nyland mangrupikeun supir sanés anu ngaraos parobihan gear sakitar 100 km / jam dina modeu normal. Dina modeu Sport Plus, éta henteu nunjukkeun ieu, saluyu sareng jaminan Porsche saméméhna yén waktos shift (sareng beban mesin) bakal gumantung kana modeu nyetir anu dipilih.

> Porsche Taycan Turbo S: akselerasi sapertos punch dina beuteung, sareng dina perang ngalawan Tesla Model S ... pejuang anu saé! [video]

Nalika youtuber kana akselerasi mobil, méter kedah diperhatoskeun. Nalika anjeunna ngajalankeun jauh ti stasiun ngecas, mobil nembongkeun rentang 300 kilométer. Saatos sababaraha akselerasi kuat tur sanggeus nyetir 4 km, mobil nembongkeun ukur ngeunaan 278 (?) kilométer ngajalankeun, nu 20 kilométer kirang!

Engké, rentang turun leuwih laun, sanggeus leuwih ti 18 kilométer 6 persén batré ngiles, konsumsi éta 27,9 kWh / 100 km (279 Wh / km), rentang diprediksi éta 262 kilométer. Ieu nunjukkeun yén rentang diitung luyu jeung prosedur EPA nujul rada ka mode Sport Plus kalawan kakuatan underfoot maksimum - sabab supir teu luang mobil, sarta énergi turun rélatif lalaunan.

Akselerasi ngingetkeun Nyland tina Tesla anu pangkuatna, tapi stabilitas nyetir henteu tiasa ditandingkeun ku mobil ti produsén California. Dina pamadegan-Na, masalah éta dina chassis dirobah, sarta gantung Porsche, nu hasil suppresses sagala nabrak, éta duanana nyaman jeung olahraga.

> Rékam rentang Porsche Taycan 4S dina eco-nyetir: 604 kilométer kalawan batré pinuh discharged [video]

Porsche teu gaduh jaringan Supercharger, janten anjeunna panginten badé nyandak Tesla pikeun naék, tapi anjeunna langkung milih Taycan pikeun nyetir kota, anu anjeunna resep pisan. Minus? Unggal nami produsén anu leres diucapkeun ("Porsz") kalebet asisten sora anu ngantosan paréntah. Sajaba ti éta, mobil teu boga autopilot, sarta apdet software jadi jauh merlukeun "sambungan ka komputer".

> Porsche Taycan gaduh apdet parangkat lunak. Inpormasi dugi ka anu gaduh ku mail. Tradisional

Éntri sakabéh:

Sareng uji kapasitas kalapa, 6 kotak pas dina mobil kusabab pisang:

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: