Porsche Performance Girang - Cayenne kaluar-jalan
Naha SUV cocog pikeun nyetir off-road? Seueur jalma naroskeun patarosan ieu nalika ningali mobil roda opat anu ageung, awakna ngagantung sababaraha sénti di luhur aspal. Momen bebeneran pikeun Cayenne S Diesel sumping nalika babak kadua Porsche Performance Drive.
SUVs éksklusif miboga jalur ngarah ngaliwatan bagian Ukraina tina Carpathians di wewengkon Bukovel. Awal henteu nunjukkeun jalan anu sesah. A serpentine tina aspal seger, lajeng asupna kana jalan kualitas goréng nu geus robah jadi gravel. Bumpy, tapi lumayan dina kalolobaan mobil kalayan jarak taneuh anu luhur.
Kasenangan dimimitian sacara serius nalika salapan gerbong eureun di stasiun chairlift handap. Naha anjeun ningali puncak ieu? Kami bakal ngajalankeun éta, ”umumkeun salah sahiji panitia Porsche Performance Drive taun ieu. Jadi fun dimimitian dina earnest.
Suspénsi hawa opsional kabuktian mangpaat pisan. Unsur konci na nyaéta bellows, anu sampurna nyerep nabrak sarta ogé ngidinan Anjeun pikeun nyaluyukeun clearance nu. Supirna ngagaduhan lima mode anu tiasa dianggo.
Luhur II (ngaronjatkeun clearance taneuh nepi ka 26,8 cm, sadia dina modeu off-road nepi ka 30 km/jam), Luhur I (masing-masing 23,8 cm, 80 km/jam), Normal (21 cm), Low I (18,8 cm, tiasa dipilih sacara manual atanapi otomatis di luhur 138 km / h) sareng Low II (17,8 cm, pilihan manual ngan nalika cicing, otomatis di luhur 210 km / h). Saklar dina konsol tengah dipaké pikeun ngadalikeun gantung hawa. Cai mibanda LEDs informing ngeunaan modeu dipilih operasi sarta prosés lumangsung ngarobah gap. Émbaran ogé dibere dina tampilan multi-fungsi dina klaster instrumen.
Cayenne ogé dilengkepan shifter transmisi tilu-tahap anu ngamungkinkeun ABS sareng sistem kontrol traction, clutch multi-plat sareng diferensial pungkur diadaptasi pikeun nyocogkeun kana kaayaan. Nalika roda mimiti leungit traction, éléktronika ngaoptimalkeun distribusi torsi pikeun nyadiakeun traction pangalusna mungkin. Peta off-road ogé ngamungkinkeun pikeun spin deui roda saméméh sistem kontrol traction intervenes.
Paling nguji off-jalan tina Porsche Cayenne S Diesel dilaksanakeun kalawan clearance taneuh pangluhurna mungkin. Malah di dinya, bulu stretched ka wates teu boga masalah nyokot irregularities. Kami henteu perhatikeun gantung anu teu pikaresepeun anu ngetok dina interval anu ageung. Di sisi séjén, hiji ground clearance of 27 cm ngamungkinkeun pikeun nungkulan lolobana faults, batu gede jeung lianna "kejutan" dina jalan gunung tanpa pencét chassis nu.
Jalma anu ngarencanakeun perjalanan sering dina rupa bumi anu langkung hese tiasa milih pakét off-road. Ieu ngawengku engine husus nyertakeun, tanki bahan beuleum jeung gantung pungkur. Tangtu, ban boga dampak badag dina kinerja off-jalan mobil. Cayenne anu diuji nampi pasisian 19 inci kalayan "karét" sagala rupa bumi anu sacara brutal ngegel kana permukaan naon waé, sareng ogé sacara efektif ngirangan nabrak.
Sanggeus runtuyan nanjak dina tembok sheer jeung turunan teu kurang spektakuler, karavan of Porsche SUVs ngahontal puncak pangluhurna di Ukraina. Manehna oge sumping ka danau disumputkeun di lebak gunung sarta balik deui ka base handapeun kakuatan sorangan - tanpa karuksakan sarta nyangkut dina leutak (ruts jero ngan momentarily dieureunkeun Cayenne, disetir ku panitia Porsche Performance Girang).
Porsche Cayenne S Diesel geus ngabuktikeun yén éta bisa nungkulan halangan tangguh jeung ban katuhu. Kamampuhan mobil ieu masihan kesan anu ageung pikeun pamilon Porsche Performance Drive. Waktos ieu, sanés bagian anu diwangun sacara artifisial (sapertos anu sering lumangsung nalika presentasi SUV) anu diliwatan, tapi jalan nyata sareng padang, dimana hujan turun dina wengi sateuacan datangna kolom Cayenne. Tingkat kasulitan penting sareng teu aya jaminan yén mobil bakal ngahontal titik perjalanan anu tos direncanakeun. Sanajan kitu, rencana ieu pinuh dilaksanakeun.
Slow off-road nyetir gancang ngaronjatkeun ékonomi suluh. Tétéla yén komputer on-board Cayenne S Diesel henteu nyangka nunjukkeun langkung ti 19,9 l / 100km - tangtosna, ieu mangrupikeun hasil tina algoritma éléktronik. Dina tahap salajengna Porsche Performance Drive, hasilna bakal leuwih handap. Kolomna pindah sapanjang jalan Ukraina (tanpa) nuju wates Polandia. Sakali deui, masing-masing tina salapan awak kedah nyetir sacara ékonomis-gancang, bari tetep ngahormatan waktos perjalanan anu ditangtukeun.
