Pangalaman Porsche Artic: 911 GTS dina És Swedia - Mobil Olahraga

Pangalaman Porsche Artic: 911 GTS dina És Swedia - Mobil Olahraga

Naon cara anu langkung saé tibatan ngarayakeun 30 taun Porsche sadaya-roda drive di danau Swédia anu beku sareng umur 911an?

Poe ieu di Milan aranjeunna ngadu yén suhu parantos turun janten -2 derajat Celsius, tapi didieu di Skelleftea, sonten, aya -25... Abdi teu acan ka pojok jauh ieu Swédia beku nepi ka maot atanapi piaraan kijang, bahkan henteu ngaregepkeun lampu kalér (sanaos kuring resep pisan); Kuring murmuring didieu ngeunaan hal anu jauh langkung lucu. Porsche ngagungkeun 30 taun sadidinten, sareng perayaan ulang taun sigana pas: porsche 911 gts, Jalur 3 kilométer, "dipahat" dina permukaan danau beku, sareng dinten pameuntasan tanpa henti. Sadayana sareng instruktur Pangalaman nyetir Porsche ngajelaskeun kumaha carana nguntungkeun tina 911 dina lapisan és 70cm ieu. Instruktur anu, saur kuring, langkung ti ngan saukur ngebrehkeun sareng nenangkeun kami ngadorong urang pikeun narékahan pikeun ngahontal wates, kanyataanna, sababaraha 911 parantos ngaleuwihan watesna, "Tenggelam" dina salju Lapland anu berdebu.

HARI RAYA

Porsche gaduh tradisi panjang ngawangun kendaraan roda opat, dimimitian ku Carrera 911 964... Ampir sadaya modél dina antrian Porsche ayeuna ogé sayogi kalayan roda opat, tapi pikeun ngarayakeun dina és, teu saurang ogé anu langkung pas ti Porsche 911 GTS.

911 ditandatanganan GTS è Carrera kalayan sadayana plus: kakuatan, agility, kinerja sarta éksklusif. Awak awakna sami sareng Carrera 4, ditambah sababaraha detail anu langkung sporty sareng sababaraha otot anu langkung ketat; Éta standar sareng roda 20-inci tunggal-nut tina lanceukna Turbo. Potong na 20mm langkung handap tina S, sareng kotak gear PDK 7-speed sareng knalpot olahraga parantos standar. Tapi éta henteu ngan ukur: petinju kembar-turbo 3.0 liter nyokot 30bhp. sareng naék kana jangkungna. 450 CV (sareng 550 Nm torsi), ieu cekap pikeun ngamimitian Porsche 911 GTS sareng 0-100 km / jam dina 4,1 detik (3,7 kalayan PDK) kana kagancangan maksimum 312 km / jam.

Tapi anu paling dipikaresep ku urang ayeuna nyaéta versi "4" set Manajemén Traksi Porsche (PTM): Sistem drive sadaya-roda anu paling canggih di Porsche. Hatur nuhun kana rébuan sensor sareng itungan gancang yén otak éléktronik tiasa dilakukeun, PTM ngajamin usaha traktif maksimum dina sadaya kaayaan, ngadistribusikaeun torsi di antara porosna gancang sareng akurat.

La Porsche 911 GTS Coupe, pikeun harga 1euro 31.431, perenahna satengahna antara Carrera S sareng 991 GT3, sareng ogé aya dina versi Cabrio sareng Targa, duanana nganggo drive dua sareng opat roda.

DUA GAME

La Carrera GTS drive sadaya-roda meryogikeun gaya nyetir anu béda... Anjeun kedah langkung rapih sareng bersih pikeun manjangan jalan satapak, sareng upami 4 leres-leres hésé ditabrak buntutna, maka 2 anjeun bakal teras-terasan ngagantung dina benang ipis. Jalan anu mana waé ogé, mesin tukangna 911 ngajaga roda dina taneuh kalayan saé, sareng pakemna kaluar tina sudut anu saé: anjeun ngan ukur kedah masihan roda anu cukup sareng muterkeun gancang-gancang. ... Sudut balok ogé jauh langkung alit tibatan sudut GTS 4.bari setir bakal ngajadikeun anjeun manteng langkung seueur. Éta mobil langkung kompleks, tapi éta sababna langkung pikaresepeun.

Patarosan sadayana urang naroskeun nyaéta: mana anu hadé tina dua? Meureun masalah rasa. Hiji hal anu pasti GTS 4 langkung gampang sareng gancang dina ampir sadaya kaayaan, sareng dina salju anjeunna ngan saukur nafsu. GTS "2" langkung akurat dina jalan satapak, langkung bersih sareng langkung ringan, tapi ogé meryogikeun panangan anu langkung berpengalaman. Pikeun kuring, anu resep ngamimitian pedal gas sareng ngalangkungan jalan-jalan kalayan sudut anu teu dipikaresep (sahenteuna dina salju), kuring henteu ragu: Kuring resep vérsi all-wheel drive.

LANGSUNG TEU AYA KANGGO BUDAK

Kuring henteu nolak éta: nyetir salju mangrupikeun salah sahiji hal anu paling kuring resep, utamina upami dianggap barang roda opat gaduh drive opat roda, ban studded sareng kacenderungan oversteer. Kursusna panjang, téknis sareng dirancang pikeun kasalahan anu maksimal; Aya ogé sababaraha titik dimana speeds metot kahontal, dua chicanes tricky sarta dua hairpins kedap dimana - kalawan skill saeutik - anjeun bisa ngahontal dina pendulum jeung mobil ampir sabalikna tur kalawan opat éta sekop salju kawas gélo. Kuring ngabohong: aya na di stock Porsche 911 GTS sadaya-roda drive, boh pikeun tujuan pendidikan sareng pikeun nunjukkeun bédana dina épisiénsi drive opat roda. Nanging, kuring mimitian ku nomer "4". Ban spike tahan ogé, tapi henteu sakumaha anu kuring ngarepkeun, janten kaayaan rada laun. Nanging, deadlift ageung sareng anjeun kedah angkat ka ditu, ngan henteu raoseun, ku suku katuhuna ngalaksanakeun jalan-jalan anu saé. Nalika asup ka juru, 911 GTS 4 kalakuanana sapertos roda tukang: klik gas sareng buntut ngaluncur lancar; dina titik ieu, kumaha ogé, upami anjeun hoyong manjangkeun kuk, anjeun kedah tetep setir ditutup sareng pencét kana bénsin dugi kendaraanna ngahontal sudut anu dipikahoyong. Lempeng setir, buka throttle sareng anjeun bakal lieur sapertos rudal balistik, tapi pangpangna sareng imut anu ngalir kana ramo anjeun. Kalayan jalma anu lega sareng beurat, 911 "nyéépkeun waktos" mangrupikeun kasenangan, utamina upami anjeun ngabantosan ku pencét rem nalika ngarobah arah. Abdi henteu tiasa mikirkeun cara anu langkung pikaresepeun pikeun nyéépkeun dinten anjeun.

KURSUS SEKOLAH PEMANDU PORSCHE

Pangalaman ski salju urang tiasa diulang ku saha waé anu aya di lamping Pangalaman Nyetir Porsche. Ieu, khususna, disebut És Pangalaman És, nuju lumangsung tilu dinten sareng henteu diperyogikeun tingkat keterampilan khusus. Waragadna 3.900,00 Euro + PPN, Sareng sajaba ti hiber anu dikaluarkeun, éta kalebet kamar, dewan sareng sadayana biaya minimum. Upami anjeun hoyong cicing dina salju, aya ogé anu tangtu És Pangalaman Italia, anu lumangsung di Livigno. sarta lasts hiji poé. Harga EUR 1.200,00 + PPN. Porsche Italia, dina sagala hal, organizes sababaraha kursus nyetir on lagu, mimitian ti "dasar". Haneut, presisi sareng kakuatan, ngalirkeun anu paling khusus Kinerja e kinerja Tinggi, ka balapan, kursus anu kalebet panggunaan balap Cayman GT4 kalayan telemetri sareng sadaya data anu aya hubunganana. Ogé teu aya kakirangan kursus off road kalayan mobil Porsche Macan sareng Cayenne sareng anu sanésna Palasik kalayan mobil sajarah.