Anti ngagibleg asup kana oli mesin

Diantara breakdowns sering mesin durukan internal kalawan sistem cooling cair, supir mindeng manggihan bahan keur anti ngagibleg dina minyak mesin. Naon anu jadi sabab malfungsi, urang bakal mutuskeun babarengan.

Nyababkeun asupan anti ngagibleg

Nyababkeun gagalna tiasa béda-béda, ku kituna diagnosis tepat waktu bakal ngabantosan pikeun nangtoskeun sacara akurat. Ku kituna, asupan bahan keur anti ngagibleg kana minyak bisa jadi alatan:

• gagalna tina sirah silinder (pakaian gasket, korosi selang, microcracks);
• ruksakna mékanis kana sistem cooling minyak;
• retakan dina tank ékspansi;
• maké gasket dina exchanger panas;
• gagalna pompa;
• gagalna tina pipa radiator;
• deformasi sirah silinder;
• kaluaran kaayaan operasi tina pipelines sistem minyak.

Anu ngabalukarkeun bahan anti ngagibleg asup kana sistem lubrication bisa jadi alatan hiji mismatch of coolants. Kalayan tingkat low tina bahan keur anti ngagibleg geus kaeusi, supir tops nepi cairan munggaran nu kapanggih dina méter.

The ingress bahan keur anti ngagibleg kana mesin bisa boga konsekuensi teu bisa balik, lamun produk teu cocog alatan rupa aditif, réaksi kimiawi agrésif dimimitian, ngarah ka gagalna elemen Sistim cooling.

Naon anu tiasa janten balukarna

Kusabab bahan anti ngagibleg mangrupakeun konsentrasi kalawan cai sulingan, nambahkeun kana minyak ngabalukarkeun pelumas leungit sababaraha sipat na. Nedunan ngajalankeun on minyak éncér ngabalukarkeun maké gancang sarta ngajadikeun perlu pikeun ngarévisi mesin durukan internal.

Anti ngagibleg asup kana mesin

Sateuacan Anjeun nangtukeun lamun bahan keur anti ngagibleg geus diasupkeun kana sistem lubrication, dengekeun mesin. Lamun gancang mimiti pencét bagian tina liners crankshaft, ieu téh tanda mimiti gangguan a. Konsékuansi séjén tina bahan keur anti ngagibleg asup kana minyak ngawengku:

• overheating mesin alatan lumangsung campur jeung formasi sanyawa kuat fosfor, kalsium jeung séng;
• abrasion prématur tina lapisan gesekan tina lapisan mesin jeung formasi tanda maké dina beungeut logam.

Kumaha ngaidentipikasi masalah dina waktosna

Henteu ngan supir novice, tapi ogé motorists ngalaman périodik mikir ngeunaan sual kumaha nangtukeun bahan keur anti ngagibleg dina minyak. Hatur nuhun kana sababaraha tanda, anjeun bisa kalayan gampang nebak yen mobil perlu nganjang ka stasiun layanan.

1. Penampilan emulsion handapeun cap, sabudeureun beuheung. Bisa jadi bodas atawa konéng, visually reminiscent tina mayonnaise.
2. Konsumsi gancangan bahan keur anti ngagibleg dina sistem cooling. Tanda éta henteu langsung, tapi upami éta aya, diagnosisna moal kaleuleuwihi.
3. Ngurangan kakuatan mesin durukan internal. Gejala ieu pakait sareng ngagem sistem pelumasan sareng penyejukan.
4. Ayana ngiuhan lampu tina busi.
5. Haseup bodas tina pipa knalpot. Sinyal henteu ngan pikeun mesin béngsin, tapi ogé pikeun mesin durukan internal ngajalankeun on solar.
6. Wangunan smudges coolant handapeun gasket sirah silinder.

Naon anu urang kedah lakukeun

Kami parantos mutuskeun naha bahan anti ngagibleg tiasa asup kana minyak. Naon anu kudu dipigawé lamun masalah ieu lumangsung?

1. Lamun gaskets kaluar tina urutan, hijina solusi pikeun masalah nyaeta ngaganti aranjeunna. Prosedur dilaksanakeun ku ngabongkar sirah blok. Pikeun tighten bolts, para ahli nyarankeun ngagunakeun rengkuh torsi.
2. Mun sirah blok ieu geometrically cacad di handap, eta kudu machined dina mesin husus sarta dipencet dina.
3. Lamun gasket exchanger panas ruksak, unsur kudu diganti. Upami masalahna langsung sareng anjeunna, maka anjeun kedah nyobian solderana. Leres, teu salawasna mungkin pikeun meunangkeun hasil positif. Lamun perbaikan teu ngajawab masalah, nu exchanger panas kudu diganti lengkep.
4. Upami jalur sistem pendingin teu leres dihubungkeun, pariksa dua kali yén pipa disambungkeun leres sareng sambunganna rata; utamana pikeun kolektor.
5. Upami blok silinder rusak, anu mangrupikeun gangguan téknis anu paling rumit, éta kedah dibongkar. Pikeun ngajawab masalah, Anjeun kudu ngahubungan layanan mobil, dimana unsur faulty dibor sarta leungeun baju anyar dipasang dina liang hasilna.

Siram mesin

Ieu dimimitian ku solokan minyak manja, dina najis nu aya bahan keur anti ngagibleg. Sistim ieu lajeng ngeusi sababaraha kali minyak flushing. Kusabab jumlah anu santun bakal diperyogikeun, langkung saé nyandak sababaraha liter pilihan anu paling murah. Saatos sistem pelumasan parantos dibersihkeun tina bahan anti ngagibleg anu lebet kana éta, tuang minyak énggal. Disarankeun pikeun ngabéréskeun beberesih ku masang saringan oli anu saé.

Inget: minyak mesin jeung campuran bahan keur anti ngagibleg boga pangaruh négatip on kinerja mesin, utamana dina mangsa nu bakal datang. Upami anjeun perhatikeun fenomena ieu, langsung ngaidentipikasi masalah sareng ngalereskeunana.