Mantuan jeung meuli hiji e-sapédah berkat bonus konversi - Velobekan - E-sapédah
Saatos kagiatan industri sareng tatanén, mobil sareng angkutan mangrupikeun panyabab utama polusi di Perancis. Séktor ieu nyababkeun dugi ka 29% émisi gas rumah kaca di nagara éta.
Janten, éta mangrupikeun daérah anu paling polusi, ngaluarkeun seuseueurna CO2. Numutkeun statistik, gas ieu asalna tina kandaraan beurat (21%) sarta utamana tina mobil pribadi (54%).
Hariwang ngeunaan inohong ieu pisan pikahariwangeun, pamaréntah geus datang jeung solusi gancang jeung jangka panjang pikeun ngurangan pamakéan kandaraan polusi. Ieu mangrupikeun subsidi finansial anu disebut " Nomer Perdana dina gaya konvérsi deui .
Dupi anjeun kantos ngadéngé ieu? henteu? Nya, girang, sabab tulisan Velobecane ieu persis ngeunaan topik ieu.
Nomer Perdana dina gaya konvérsi deui с sapédah listrik : Manggihan rinci penting uninga.
Bonus reconversion, nyieun sistem ngajangjikeun
3 2020 августа г. Nomer Perdana dina gaya konvérsi deui dijieun ku pamaréntah Perancis. Asalna dimaksudkeun pikeun motorists, éta pikeun ajak Perancis ka solokan mobil pribadi tur ngaganti eta ku anyar, kandaraan low-polusi.
Gantina mésér ieu, mobil heubeul anu digolongkeun salaku polutan kudu euweuh dipaké sarta kudu disposed tina.
Mimitina, kandaraan sasaran utamana skuter, van, motor, jeung kandaraan béngsin listrik jeung solar.
Tempo ogé: Mésér pituduh pikeun milih sapédah listrik anu pas pikeun anjeun
E-bikes mangrupakeun target anyar pikeun bonus palatihan balik
Mangtaun-taun, sapédah listrik dianggap alternatif pangalusna pikeun mobil. Pamaréntah teras ngajalajah pilihan ieu sareng mutuskeun pikeun ngalegaan alat anu tiasa nguntungkeun Nomer Perdana konvérsi deui.
Mémang, dina 25 Juli 2021, kaputusan resmi dilakukeun sareng Nomer Perdana konvérsi deui Ditujukeun henteu ngan ukur pikeun motor anu hoyong mésér mobil anu ramah lingkungan, tapi ogé pikeun sadayana anu hoyong nyéwa atanapi investasi di sapédah listrik... Ti dinya Nomer Perdana datang kana gaya ogé pikeun pembeli nu anyar sapédah naon pikeun tuan tanah sapédah listrik.
Janten tujuanna nyaéta pikeun ngadorong jalma condong kana modeu angkutan anu langkung bersih ieu pikeun ngagentos mobil termal, polusi sareng kotor salamina.
Kalayan kecap sanésna, upami anjeun gaduh ambisi mésér atanapi nyéwa sapédah listrik, anjeun ayeuna tiasa ngasubsidi pameseran atanapi nyéwa ku cara nganonaktipkeun béngsin atanapi kendaraan solar anjeun.
Bonus Refresher: Saha Anu Dipangaruhan?
Pikeun anu nembé mendakan ayana ieu Nomer PerdanaPunten perhatikeun yén ieu tunduk kana Undang-undang Iklim sareng Kelestarian, anu rincina kalebet dina SK resmi anu diterbitkeun dina 25 Juli 2021.
Sadayana déwasa sareng warga Perancis tiasa nganggo éta. Leuwih ti éta, Nomer Perdana ogé nargétkeun individu anu panghasilan pajeg hiji unit kirang atanapi sami sareng € 13. (Panghasilan ieu kedah diverifikasi nalika jalma anu dimaksud ngalebetkeun pakét klaimna.)
Naon sarat pikeun e-sapédah?
La Nomer Perdana konvérsi gaduh seueur persamaan sareng mékanisme pembiayaan anu aya: bantosan dina ngagaleuh, bonus sapédah, pakét mobilitas sustainable, jsb Luhureun sadaya, aranjeunna Tujuan pikeun ngamajukeun pamakéan sapédah listrik poean, lajeng aranjeunna dipaké pikeun ngabiayaan nu meuli parabot ieu.
Sajaba ti éta, rezeki maranéhanana dumasar kana kaayaan nu tangtu pakait utamana jeung sapédah listrik meuli jeung nu boga dimungkinkeun.
Janten, pikeun kauntungan tina ieu Nomer Perdana, hal anu penting pikeun tumut kana akun kaayaan pikeun sapédah listrik kaala. Di dieu urang husus ngobrol ngeunaan ciri alat jeung tanggal meuli.
Dipangaruhan ku Nomer Perdana sadaya sapédah listrik dipésér atanapi diséwakeun ti 26 Juli 2021, anu karakteristikna nyumponan kritéria ieu:
- Teu gaduh batré asam timbal.
- Dilengkepan sistem pitulung pedaling.
- Dilengkepan motor kalayan kakuatan maksimum 250 W (kakuatan anu laun-laun turun nalika kagancangan ngahontal 25 km / jam atanapi nalika pengendara henteu deui pedal)
- Mibanda identifier unik nyangkut dina pigura
- Nyéwa atanapi ngagaleuh pikeun umur jasa sahenteuna 2 taun. (nurutkeun kontrak sapuk)
Tempo ogé: Sabaraha harga e-sapédah anu saé?
Naon kaayaan pakait sareng kandaraan scrapped?
Beda antara mékanisme waragad aya na Nomer Perdana konversi perenahna dina kanyataan yén dimungkinkeun imposes kaayaan husus anu patali jeung kandaraan decommissioned. Ieu rada normal saprak strategi ieu utamana aimed dina ngaganti kandaraan polusi jeung sapédah listrik murni ékologis.
Sangkan meunang bonuséta henteu ngan aturan sapédah meuli naon kudu pikaresep. Urang ogé kudu tumut kana akun rupa formalities aub dina scrapping mobil.
Modél kandaraan anu kapangaruhan nyaéta van sareng kandaraan solar anu kadaptar sateuacan 2011 sareng modél bensin anu didaptarkeun sateuacan 2006.
Kandaraan heubeul kudu scrapped dina tilu bulan saméméh atawa dina genep bulan sanggeus tanggal dibeuli. sapédah listrik atawa tanggal mayar tina laju rental munggaran.
Mobil heubeul ieu, dimaksudkeun pikeun demolition, ogé kudu:
- Milik propagandist a Nomer Perdana dina gaya konvérsi deui sahenteuna 12 bulan
- Kadaptar di Perancis dina versi biasa atanapi gaduh nomer pendaptaran tetep.
- Teu diikrarkeun
- Teu dianggap mobil ruksak
- Jadi insured dina poé anjeun meuli nu anyar sapédah listrik atawa tanggal pembuangan.
- Scrap di puseur disatujuan atawa parusahaan demolition dina 3 bulan invoicing nu anyar. sapédah dibeuli, atawa dina 6 bulan tina invoicing.
Tempo ogé: sapédah listrik: ngabejaan bebeneran tina bohong!
Bonus refresher: sabaraha alokasi?
Nalika sadaya kaayaan dicumponan, hiji-hijina hal anu dipikaresep ku pelamar nyaéta jumlahna Nomer Perdana konvérsi deui.
Dibandingkeun jeung subsidi keur akuisisi nu anyar sapédah listrik, Nyaéta Nomer Perdana utilization sakitu legana luhur. Bisa nutupan harga meuli motor, nu sababaraha dianggap luhur teuing.
Jumlahna diperkirakeun 40% tina biaya sapédah, dina 1500 euro.
Perlu dicatet yén ngalamar tiasa nyandak kauntungan tina langkung seueurNomer Perdana lamun tempat tinggal atawa gawéna aya dina zona mobilitas rendah (ZFE). Anjeunna ogé tiasa ngumpulkeun surplus ieu upami anjeunna janten ahli waris tina subsidi sanés ti pamaréntah daérah pikeun ngagaleuh atanapi nyéwa bumi. sapédah listrik.
Jumlah ieu dinaNomer Perdana sarua jeung bantuan disadiakeun ku otoritas lokal dina rentang 1000 euro.
Tempo ogé: 5 tips pikeun meuli e-sapédah dipaké
Kumaha carana meunang bonus reconversion ieu
Mobil pribadi anjeun dicabut sareng anjeun nembé mésér atanapi nyéwa sapédah listrik ? Anjeun ayeuna dina tahap aplikasi Nomer Perdana nu bakal motong waragad Anjeun.
Sanajan kitu, eta kudu dicatet yén dina sababaraha kasus nu ngajual atawa renter tina sapédah nu bisa nyieun hiji mayar sateuacanna tina Nomer Perdana. Upami profésional mangrupikeun bagian tina organisasi pinjaman mikro kendaraan anu bersih, aranjeunna kedah nyayogikeun bagian tina Nomer Perdana nalika nandatanganan perjanjian ngajakan atanapi mésér.
Upami teu kitu, anjeun kedah ngadamel pamundut anjeun henteu langkung lami ti genep bulan saatos nyéwa munggaran atanapi tanggal invoice pikeun siklus anu énggal.
Léngkah munggaran tina pamenta nyaéta ngalengkepan formulir online anu anjeun bakal mendakan dina situs wéb ASP (Badan Layanan Pembayaran) atanapi layanan umum. Anjeun teras kedah ngirimkeunana ka Direktorat Daerah ASP.
Léngkah kadua nyaéta nyiapkeun sadaya dokumén anu anjeun badé kirimkeun kalayan formulir di luhur. Ieu mangrupikeun dokumén pendukung anu aya hubunganana sareng sapédah dibeuli, ngalamar jeung mobil rusak:
- Kartu abu tina mobil heubeul
- Mésér invoice nganggo idéntifikasi unik sapédah
- Salinan KTP atanapi paspor anu sah.
- Sertipikat idéntitas bank anu ngalamar
- Bukti alamat sahenteuna 3 bulan
- Invoice confirming pembayaran pikeun bantuan dibeuli. sapédah disadiakeun ku masarakat
- Bewara Pajak Sataun Sateuacan Meuli sapédah (Di dieu mangrupikeun pameseran anu dilakukeun dina taun 2021, janten bewara panghasilan 2020 ti 2019).
Tempo ogé: Asuransi sapédah listrik | naon nu peryogi kauninga
bonus Ngabuburit lingkungan, alat nu bisa digabungkeun jeung bonus reconversion
Sakumaha urang nyarios di luhur, Nomer Perdana dina gaya konvérsi deui diperkirakeun 40% tina harga beuli sapédah, jumlah maksimum nyaéta 1500 euro.
Pikeun langkung nyorong motorists, pamaréntah ngidinan akumulasi ieu Nomer Perdana kalawan alat sejen geus dipasang sarta ngalayanan tujuan nu sami. alat ieu teu leuwih ti bonus lingkungan, ukuranana diperkirakeun 40% tina biaya sapédah listrik meuli atawa nyéwa nepi ka 1000 euro.
Kombinasi tina dua skéma tiasa jumlahna € 2500, upami, tangtosna, aranjeunna nyumponan kritéria sareng formalitas anu diperyogikeun ku pamaréntah.
keur bonus lingkungan hususna gawéna sarua jeung Nomer Perdana konvérsi deuinyaeta, aya prosedur nuturkeun sarta mindahkeun requests.
Tempo ogé: Numpak sapédah listrik | 7 kauntungan kaséhatan
Hiji kecap ngeunaan bonus Ngabuburit héjo
kumaha Nomer Perdana dina gaya konvérsi deuiterus bonus lingkungan sapédah ogé ngalegaan profil ahli waris sareng henteu deui dugi ka sapédah listrik... Mémang, ti 26 Juli 2021. bonus henceforth nujul kana parabot lianna, nyaéta Sapédah waragad listrik atanapi henteu, kitu ogé gandeng sapédah listrik.
. Sapédah waragad nyaéta modél sapédah anu ngamungkinkeun angkutan barang atanapi jalma di payun atanapi di tukangeun pilot. Éta ogé dilengkepan pikeun ngabantosan atanapi ngangkut jalma anu cacad atanapi cacad.
Sedengkeun pikeun syarat pikeun meunangkeun bonusNgalamar kedah umur sah sareng cicing di Perancis. Panghasilan pajeg rujukan na per unit pikeun sataun saméméh meuli sapédah kedah kirang atanapi sami sareng 13 euro.
Le sapédah kargo atawa gandeng listrik nu dibeuli kudu dibeuli antara 26 Juli 2021 jeung 31 Désémber 2022. Nu bogana satuju teu ngajual deui sataun sanggeus dibeuli.
pikeun informasi bonus lingkungan sapédah kabuka pikeun individu sareng sababaraha perusahaan anu kagabung di Perancis.
Hasilna diala sanggeus bubuka bonus reconversion
Perancis dina jalur anu leres, tapi masih seueur anu kedah dilakukeun. Pikeun ajak populasi, ukuran finansial kayaning Nomer Perdana dina gaya konvérsi deui и bonus lingkungan Urang gé kudu ngalobaan.
Target iklim Perancis rada jauh ti nagara-nagara sanés sapertos Walanda sareng Italia, numutkeun Greenpeace. Ieu dijelaskeun ku sumanget Perancis pikeun mobil jeung persentase pisan low jalma anu nyetir sapédah... Mémang, sanajan kanyataan yén loba alat geus dimekarkeun, mobil tetep ratu di kota jeung di padesaan.
Kanyataanna, mayoritas populasi masih ngagunakeun kandaraan pikeun commuting sapopoé. Konsékuansi, pamakéan sapédah pikeun Perancis, ieu teu pisan encouraging. Ieu ngan ukur 2% ngalawan 4.7% di Italia, 13% di Jerman sareng 31% di Walanda. Numutkeun statistik, 2% ieu utamana pagawé, manajer atanapi lalaki, anu ngarambat rata-rata 4 km pikeun nepi ka tempat gawé maranéhanana.
