Inget saringan
Saringan kabin kedah diganti sataun sakali atanapi saatos nyetir 15 kilométer. km. Loba pamilik mobil poho ngeunaan ieu, sarta meunang kokotor kana interior mobil bisa boga dampak negatif kana supir jeung panumpang.
Saringan kabin kedah diganti sataun sakali atanapi saatos nyetir 15 kilométer. km. Loba pamilik mobil poho ngeunaan ieu, sarta meunang kokotor kana interior mobil bisa boga dampak negatif kana supir jeung panumpang.
Saringan kabin henteu ngan ukur ngabantosan jalma anu alérgi, alérgi atanapi asma. Hatur nuhun ka aranjeunna, karaharjaan supir sareng panumpang ningkat, sareng perjalanan janten henteu ngan langkung aman, tapi ogé kirang stres. Dina macét lalulintas, urang kakeunaan inhalation zat ngabahayakeun, konsentrasi nu dina kompartemen panumpang nepi ka genep kali leuwih luhur ti di sisi jalan. Hawa seger dina interior mobil, bébas tina gas haseup, lebu jeung odors pikaresepeun, ngajaga tina kacapean jeung headaches. 
Alesan anu sanés pikeun ngarobih saringan nyaéta nalika suhu naék, anu nyababkeun panggunaan AC. Sanggeus usum tiis, ranjang filter biasana pinuh, nu greatly ngurangan aliran hawa. Ieu bisa ngakibatkeun overload atawa malah overheating tina motor kipas.
Kumaha saringan jalan
Fungsi saringan kabin nyaéta pikeun ngabersihan hawa anu asup ka kabin supir. Ieu kahontal ku tilu atawa, dina kasus saringan karbon diaktipkeun, opat lapisan diwangun kana perumahan plastik. Kahiji, lapisan awal traps partikel pangbadagna lebu jeung kokotor, fleece tengah - hygroscopic sarta muatan éléktrostatik - traps microparticles, sari jeung baktéri, lapisan salajengna stabilizes filter, sarta lapisan tambahan kalayan karbon diaktipkeun misahkeun gas ngabahayakeun (ozon, jsb). sanyawa walirang jeung nitrogén tina gas buang).gas). Nempatkeun saringan di hareup rotor kipas ngajaga kipas tina ruksak ku padet disedot.
Filtrasi Éfisién
Efisiensi sareng daya tahan saringan hawa kabin dipangaruhan sacara signifikan ku kualitas bahan anu dianggo sareng katepatan kerja. Kartrij kertas teu kedah dianggo dina saringan kabin sabab sacara signifikan ngirangan kapasitas nyerep polutan sareng akurasi filtrasi nalika baseuh. Filter cartridge dijieunna tina serat jieunan, disebutna. Microfiber nyaéta higroskopis (teu nyerep Uap). Konsékuansi tina ieu nyaéta yén dina saringan kualitas rendah, lapisan saringan henteu tahan ka Uap, anu maksa pangguna pikeun sering ngagentos saringan - bahkan saatos sababaraha rébu kilométer.
Kahareupna tingkat separation kokotor gumantung kana kualitas lawon non-anyaman dipaké salaku lapisan filter, géométri na (uniformity tina tilepan) jeung cangkang stabil sarta ketat. A perumahan well-dijieun, disambungkeun ka bahan filter, ensures tightness ditangtoskeun tina filter jeung nyegah sékrési rereged luar bahan filter.
Bahan nonwoven anu aya dina muatan éléktrostatik sareng lapisanna ngagaduhan dénsitas anu ningkat kalayan arah aliran hawa. Salaku tambahan, éta gaduh sipat antiseptik, sareng susunan seratna mastikeun nyerep lebu maksimal kalayan permukaan kerja anu ngirangan. Hatur nuhun kana ieu, filter kabin téh bisa ngeureunkeun ampir 100 persen. alergi kana sari jeung lebu. Spora jeung baktéri disaring ku 95% jeung soot disaring ku 80%.
Saringan kabin kalayan karbon diaktipkeun
Dina raraga ngajaga kaséhatan sorangan, éta patut ngagunakeun filter kabin karbon diaktipkeun. Ukuranna sami sareng saringan standar sareng salajengna nangkep gas ngabahayakeun. Supados saringan kabin karbon diaktipkeun 100% misahkeun zat gas ngabahayakeun (ozon, walirang sareng sanyawa nitrogén tina gas haseup), éta kedah ngandung karbon diaktipkeun kualitas luhur. Sarua pentingna nyaéta cara diterapkeun kana lapisan saringan. Penting yén partikel areng disebarkeun merata dina dasarna sareng kabeungkeut pageuh (ulah "turun" tina saringan).
Sumber: Bosch
