gagalna turbin. Kumaha troubleshoot?

turbocharger mesin, sanajan durability nu (10 taun) sarta ngagem lalawanan jangji produsén, masih gagal, junk sarta ngarecah. Ku alatan éta, ti jaman ka jaman diperlukeun pikeun ngaleungitkeun breakdowns turbin duanana solar jeung béngsin mesin durukan internal. Sarta dina urutan pikeun ngadeteksi tanda ngarecahna dina jangka waktu, Anjeun kudu salawasna nengetan kabiasaan non-standar tina mobil.

Turbinna teu urus:

• aya rasa anu leungit tarik (kakuatan ngurangan);
• nalika ngagancangkeun mobil tina pipa knalpot haseup biru, hideung, bodas;
• kalayan mesin jalan cingogo kadéngé, nois, ngagiling;
• seukeut ngaronjat konsumsi atawa nyaéta oli bocor;
• sering tekanan turun hawa jeung minyak.

Upami gejala sapertos kitu muncul, maka dina kasus ieu peryogi pamariksaan lengkep turbin dina mesin solar.

Tanda jeung breakdowns of a turbocharger

1. haseup knalpot biru - tanda kaduruk minyak dina silinder mesin, nu meunang aya ti turbocharger atawa mesin durukan internal. Hideung nunjukkeun bocor hawa, sedengkeun gas knalpot bodas nunjukkeun saluran minyak turbocharger anu mampet.
2. Alesan ngaheot nyaéta bocor hawa di simpang outlet compressor jeung motor, sarta rattle nunjukkeun elemen rubbing tina sakabéh sistem turbocharging.
3. Éta ogé patut pariksa sagala elemen turbin dina mesin durukan internal, upami eta pegatkeun sambungan atawa malah lirén damel.

90% masalah turbin mesin aya hubunganana sareng minyak.

Dina haté sadaya gangguan turbocharger - tilu alesan

Kakurangan sareng tekanan minyak rendah

némbongan alatan leakage atanapi pinching of hoses minyak, kitu ogé alatan instalasi lepat maranéhna pikeun turbin nu. Ieu ngakibatkeun ngaronjat maké cingcin, beuheung aci, lubrication cukup jeung overheating tina bantalan radial turbin. Aranjeunna kedah dirobih.

5 detik operasi turbin mesin solar tanpa minyak bisa ngabalukarkeun karuksakan irreparable ka sakabéh Unit.

Kontaminasi minyak

Ieu lumangsung alatan ngagantian untimely tina minyak heubeul atawa filter, asupan cai atawa suluh kana pelumas nu, pamakéan minyak kualitas low. Ngabalukarkeun maké bearing, clogging saluran minyak, ruksakna as. Bagian cacad kudu diganti ku nu anyar. Minyak kandel ogé ngabahayakeun bantalan, sabab deposit sareng ngirangan cangkéng turbin.

objék asing asup turbocharger nu

Ngabalukarkeun karuksakan kana wilah kabayang compressor (ku kituna, tekanan hawa pakait); wilah kabayang turbin; rotor. Di sisi compressor, anjeun kedah ngagentos saringan sareng pariksa saluran asupan pikeun bocor. Di sisi turbin, éta patut ngaganti aci jeung pariksa intake manifold.

Alat turbin tina mesin durukan internal mobil: 1. kabayang compressor; 2. bearing; 3. aktuator; 4. pas suplai minyak; 5. rotor; 6. cartridge; 7. keong panas; 8. keong tiis.

Naha mungkin pikeun ngalereskeun turbin sorangan?

Alat turbocharger sigana basajan tur lugas. Sareng sadaya anu diperyogikeun pikeun ngalereskeun turbin nyaéta terang modél turbin, nomer mesin, ogé produsén sareng gaduh suku cadang atanapi kit perbaikan pabrik pikeun turbin.

Anjeun tiasa sacara mandiri ngalaksanakeun diagnostik visual turbocharger, ngabongkar éta, ngabongkar sareng ngagentos unsur-unsur turbin anu cacad, sareng pasang di tempatna. Mariksa hawa, suluh, cooling jeung sistem minyak nu turbin raket interaksi, pariksa operasi maranéhanana.

Pencegahan ngarecahna turbin

Pikeun manjangkeun umur turbocharger, turutan aturan basajan ieu:

1. Ganti saringan hawa pas.
2. Eusian ku oli asli sareng bahan bakar kualitas luhur.
3. pinuh ganti oli dina sistem turbocharging sanggeus unggal 7 sarébu km jarak tempuh.
4. Perhatikeun gedena tekanan dorongan.
5. Pastikeun pikeun haneut nepi mobil ku mesin solar jeung turbocharger a.
6. Sanggeus ngajalankeun lila, hayu mesin panas niiskeun handap ku idling salila sahenteuna 3 menit saméméh mareuman. Moal aya deposit karbon anu ngabahayakeun bantalan.
7. Rutin ngalaksanakeun diagnostik sareng ngurus pangropéa profésional.