поломки генератора — признаки, диагностика, причины, проверка
eusi
Breakdowns dina alat-alat listrik mobil pisan umum tur ngeusian salah sahiji tempat ngarah dina daptar breakdowns. Éta tiasa sacara kondisional dibagi kana karusakan sumber ayeuna (batré, generator) sareng karusakan konsumen (optik, ignition, iklim, jsb.). Utama Sumber kakuatan kendaraan nyaéta batré sareng alternator.. Ngarecahna unggal sahijina ngabalukarkeun ngarecahna umum mobil jeung operasi na dina mode abnormal, atawa malah kana immobilization tina mobil.
Dina alat-alat listrik mobil, batré jeung alternator gawéna dina tandem unbreakable. Lamun hiji gagal, sanggeus sababaraha waktu nu sejen bakal gagal. Contona, batré rusak ngabalukarkeun kanaékan arus ngecas generator nu. Sarta ieu merlukeun ngarecahna panyaarah (sasak dioda). Sabalikna, upami aya gangguan régulator tegangan anu asalna tina generator, arus ngecas tiasa ningkat, anu pasti bakal ngakibatkeun ngecas batré anu sistematis, "ngagolak" éléktrolit, karusakan gancang tina piring sareng gagalna batré.
Kagagalan generator umum:
- maké atawa ruksakna katrol nu;
- maké sikat ngumpulkeun ayeuna;
- maké collector (slip ring);
- ruksakna regulator tegangan;
- panutupanana tina péngkolan tina stator pungkal;
- maké atawa karuksakan bearing nu;
- ruksakna panyaarah (sasak dioda);
- ruksakna kawat circuit ngecas.
Kagagalan batré umum:
- sirkuit pondok tina éléktroda batré / pelat;
- ruksakna mékanis atawa kimia kana pelat batré;
- palanggaran tightness tina kaléng batré - retakan dina kasus batré salaku hasil tina tabrakan atawa instalasi salah;
- oksidasi kimia tina terminal batré. Anu jadi sabab utama malfungsi ieu nyaéta:
- palanggaran kasar tina aturan operasi;
- béakna umur jasa produk;
- rupa-rupa defects manufaktur.
Ieu pisan mangpaat pikeun supir uninga ngabalukarkeun utama malfunctions generator, cara pikeun ngaleungitkeun aranjeunna, kitu ogé ukuran preventif pikeun nyegah breakdowns.
Sadaya generator dibagi kana generator variabel и постоянного тока. Kandaraan panumpang modéren dilengkepan ku alternator sareng sasak dioda (rectifier). Panungtungan ieu diperlukeun pikeun ngarobah ayeuna kana arus searah, nu pamakéna listrik mobil beroperasi. Panyaarah biasana aya dina panutup atanapi perumahan generator sareng mangrupikeun anu terakhir.
Sadaya alat listrik mobil dirancang pikeun sauntuyan arus operasi anu ditetepkeun ku tegangan. biasana, tegangan operasi aya dina rentang 13,8-14,8 V. Alatan kanyataan yén generator "dihijikeun" ku sabuk ka crankshaft tina mesin durukan internal, ti révolusi béda jeung speeds wahana. eta bakal dianggo béda. Ieu téh pikeun smoothing jeung ngatur arus kaluaran nu dimaksudkeun pikeun relay-tegangan regulator, nu muterkeun peran penstabil sarta nyegah duanana surges na dips dina tegangan operasi. Generators modern dilengkepan régulator tegangan terpadu diwangun-di, colloquially disebut "coklat" atawa "pil".
Ieu geus jelas yén sagala generator - Unit rada kompléks, penting pisan pikeun mobil nanaon.
Jenis kasalahan generator
Kusabab kanyataan yén generator naon waé mangrupikeun alat éléktromékanis, bakal aya dua jinis gangguan, masing-masing - mékanis и listrik.
Urut kaasup karuksakan fasteners, perumahan, gangguan tina bantalan, clamping cinyusu, sabuk drive, sarta kagagalan sejenna teu patali jeung bagian listrik.
Kasalahan listrik kalebet pegat dina gulungan, ngarecahna sasak dioda, kaduruk / ngagem sikat, sirkuit pondok interturn, ngarecah, ketukan rotor, ngarecahna relay-regulator.
Seringna, gejala anu nunjukkeun ciri generator anu lepat ogé tiasa muncul salaku hasil tina masalah anu béda-béda. Salaku conto, kontak goréng dina stop kontak sekering tina sirkuit éksitasi generator bakal nunjukkeun ngarecahna generator nu. Kacurigaan anu sami tiasa timbul kusabab kontak anu kaduruk dina perumahan konci ignition. Ogé, ngaduruk konstan lampu indikator gagal generator bisa disababkeun ku kagagalan relay, nu blinking lampu switching ieu bisa nunjukkeun gagalna generator.
Tanda utama ngarecahna osilator:
- Nalika mesin durukan internal dijalankeun, lampu indikator kaluaran batré hurung (atanapi hurung terus-terusan).
- Ngaleupaskeun gancang atanapi ngecas (kulub-off) batré.
- Taram lampu tina headlights mesin, rattling atawa sinyal sora sepi lamun mesin jalan.
- Parobihan anu signifikan dina kacaangan lampu utama kalayan paningkatan jumlah révolusi. Ieu bisa jadi diijinkeun ku kanaékan speed (ngareset) ti dianggurkeun, tapi headlights, sanggeus cahayana up brightly, teu kudu ningkatkeun kacaangan maranéhanana, tetep dina inténsitas sarua.
- Sora extraneous (howling, squeaking) datang ti generator nu.
tegangan jeung kaayaan umum tina sabuk drive kudu rutin diawaskeun. Retakan sarta delaminations merlukeun ngagantian saharita.
Kit perbaikan generator
Pikeun ngaleungitkeun karusakan anu dituduhkeun tina generator, perlu pikeun ngalaksanakeun perbaikan. Ngamimitian milarian kit perbaikan generator dina Internét, anjeun kedah nyiapkeun kuciwa - kit anu ditawarkeun biasana ngandung washers, bolts sareng kacang. Sarta kadangkala anjeun bisa balik generator ka kapasitas gawé ngan ku ngaganti - brushes, sasak dioda, regulator a ... Ku alatan éta, hiji lalaki gagah anu megatkeun pikeun ngalereskeun ngajadikeun hiji kit perbaikan individu ti bagian-bagian nu cocog generator-Na. Sigana mah sapertos tabel di handap ieu, nganggo conto sapasang generator pikeun VAZ 2110 sareng Ford Focus 2.
| Generator KZATE 9402.3701-03 | ||
|---|---|---|
| Detil | Nomer katalog | Harga, gosok.) |
| Brushes | 1127014022 | 105 |
| Regulator tegangan | 844.3702 | 580 |
| Sasak dioda | BVO4-105-01 | 500 |
| Sumbang | 6303 na 6203 | 345 |
| Generator Bosch 0 986 041 850 | ||
|---|---|---|
| Detil | Nomer katalog | Harga, gosok.) |
| Brushes | 140371 | 30 |
| wadah sikat | 235607 | 245 |
| Regulator tegangan | IN6601 | 1020 |
| Sasak dioda | INR431 | 1400 |
| Sumbang | 140084 na 140093 | 140 / 200 rubel |
Pamérésan masalah
Dina mobil modern, pamakéan métode diagnostik "baheula" ku muterna batré tina terminal batré ogé bisa ngakibatkeun karuksakan serius mun loba sistem éléktronik mobil urang. Turunna tegangan anu signifikan dina jaringan on-board kendaraan tiasa nganonaktipkeun ampir sadaya éléktronika on-board. Éta pisan sababna naha Generators modern salawasna dipariksa ukur ku ngukur tegangan dina jaringan atawa diagnosing titik paling dihapus dina stand husus. Kahiji, voltase di terminal batré diukur, mesin durukan internal dimimitian tur maca geus dicokot ku mesin jalan. Sateuacan ngamimitian, tegangan kedah sakitar 12 V, saatos ngamimitian - ti 13,8 dugi ka 14,8 V. Panyimpangan ka luhur nunjukkeun yén aya "ngeusian deui", anu nunjukkeun ngarecahna relay-regulator, ka anu langkung alit - yén henteu aya arus. ngalir. Henteuna ngecas ayeuna nunjukkeun breakdowns generator atawa ranté.
Nyababkeun ngarecahna
Biasa ngabalukarkeun malfunctions generator Éta ngan ukur ngagem sareng cimata sareng korosi. Ampir kabéh kagagalan mékanis, naha éta dipaké sikat atanapi bantalan runtuh, mangrupakeun hasil tina operasi panjang. Generators modern dilengkepan bantalan katutup (gratis pangropéa), anu ngan saukur kedah diganti saatos sababaraha waktos atanapi jarak tempuh mobil. Sami manglaku ka bagian listrik - mindeng komponén kudu diganti sagemblengna.
ogé alesanana tiasa:
- kualitas low komponén manufaktur;
- palanggaran aturan operasi atawa gawé di luar wates of mode normal;
- sabab éksternal (uyah, cair, suhu luhur, kimia jalan, kokotor).
Generator tés diri
Cara panggampangna nyaéta mariksa sekering. Upami éta tiasa dilayanan, generator sareng lokasina dipariksa. Rotasi bébas tina rotor dipariksa, integritas sabuk, kawat, perumahan. Upami teu aya kacurigaan, sikat sareng cincin dieunakeun dipariksa. Salila operasi, brushes inevitably ngagem kaluar, maranéhna bisa macet, Lungsi, sarta alur ring dieunakeun jadi clogged ku lebu grafit. Hiji tanda jelas ieu sparking kaleuleuwihan.
Aya sering kasus ngagem lengkep atanapi pegatna duanana bantalan sareng kagagalan stator.
Masalah mékanis anu paling umum dina generator nyaéta ngagem bearing. Hiji tanda ngarecahna ieu lolong atawa kacapi salila operasi unit. Tangtosna, bantalan kedah langsung digentos atanapi dicoba diwangun deui kalayan beberesih sareng pelumasan. Sabuk drive anu leupas ogé tiasa nyababkeun alternator henteu jalan. Salah sahiji tanda bisa jadi kacapi luhur-pitched ti handapeun tiung nalika mobil accelerating atanapi accelerating.
Pikeun mariksa pungkal éksitasi tina rotor pikeun péngkolan pondok-circuited atawa ngarecah, Anjeun kudu nyambungkeun multimeter switched kana modeu résistansi ukur kana duanana cingcin dieunakeun generator nu. Résistansi normal nyaéta ti 1,8 dugi ka 5 ohm. Bacaan di handap nunjukkeun ayana sirkuit pondok dina péngkolan; luhur - putus langsung dina pungkal.
Pikeun mariksa pungkal stator pikeun "ngarecahna kana taneuh", aranjeunna kedah dipegatkeun tina unit panyaarah. Kalawan bacaan lalawanan dibikeun ku multimeter ngabogaan nilai infinitely badag, euweuh ragu yén windings stator teu di kontak jeung perumahan ("taneuh").
Multimeter digunakeun pikeun nguji dioda dina unit panyaarah (sanggeus dicabut lengkep tina gulungan stator). Modeu tés nyaéta "uji dioda". The usik positif disambungkeun ka tambah atawa dikurangan panyaarah, sarta usik négatip disambungkeun ka kaluaran fase. Sanggeus éta, usik disilihtukeurkeun. Lamun dina waktos anu sareng maca multimeter pisan béda ti nu saméméhna, dioda jalan, lamun maranéhna teu béda, éta faulty. ogé salah sahiji tanda nunjukkeun caket "maot" sasak dioda generator teh oksidasi kontak, sarta alesan pikeun ieu overheating tina radiator.
Ngalereskeun sarta ngungkulan
sadaya masalah mékanis anu ngaleungitkeun ku ngaganti komponén faulty jeung bagian (brushes, sabuk, bantalan, jsb) pikeun nu anyar atawa serviceable. Dina model generator heubeul, cingcin dieunakeun mindeng diperlukeun pikeun machined. Sabuk drive diganti ku sabab ngagem, régangan maksimal, atanapi tungtung umur jasana. Rotor atanapi stator windings ruksak, aranjeunna ayeuna keur diganti ku nu anyar salaku assembly. Rewinding, sanajan geus kapanggih diantara jasa repairmen mobil, kirang na kirang umum - éta mahal tur praktis.
Sareng éta sadayana masalah listrik kalawan generator a mutuskeun ku mariksakawas batur elemen sirkuit (nyaéta, batré), jadi sarta persis rinci na jeung tegangan kaluaran. Salah sahiji masalah anu paling umum anu disanghareupan ku pamilik mobil nyaéta overcharge, atawa sabalikna, generator tegangan low. Mariksa sareng ngagentos régulator tegangan atanapi sasak dioda bakal ngabantosan ngarecahna munggaran, sareng éta bakal langkung sesah pikeun nganyahokeun ngaluarkeun tegangan rendah. Aya sababaraha alesan naha generator ngahasilkeun tegangan low:
- ngaronjat beban dina jaringan onboard ku konsumén;
- ngarecahna salah sahiji dioda dina sasak dioda;
- kagagalan régulator tegangan;
- V-ribbed sabuk slippage (kusabab tegangan low)
- kontak kawat taneuh goréng dina generator nu;
- sirkuit pondok;
- batré dipelak.
Infografis
