Ukuran pinuh cadang, spasi saver, gaskets atanapi tusukan perbaikan kit? | naon anu kudu diperhatikeun

Loba kandaraan anyar ayeuna dilengkepan bagian aftermarket leutik, leuwih kompak jeung torek.

Iraha terakhir anjeun ngarobih ban, sareng anjeun pikir anjeun tiasa ngalakukeun éta isukan upami anjeun kedah?

Aya kasempetan alus anjeun salah jeung anjeun moal bisa loosen nu kacangan kabayang, Tapi aya ogé kasempetan alus anjeun bakal hésé apal panungtungan waktos Anjeun gaduh ban kempes.

Numutkeun Jack Haley, Panaséhat Kabijakan Senior NRMA pikeun Kendaraan sareng Lingkungan, téknologi ban sareng kakuatan sidewall khususna parantos ningkat pisan salami sababaraha taun anu punctures janten langkung jarang.

"Kaseueuran jalma henteu kantos ngalaman piercing salami mangtaun-taun," saur anjeunna. "Téknologi ban parantos ningkat, tapi treuk anu ditutup-tutup henteu miceun seueur sampah di jalan ayeuna. Teu loba sampah."

Sanajan kitu, lamun aya sial, Anjeun ogé bisa manggihan yén anjeun jeung rengkuh ban anjeun teu nepi ka tugas. "Urang kapanggih yén loba jalma, sanajan lalaki, teu bisa loosen screws sabab poé ieu aranjeunna sadayana geus ngaco on kalawan gun hawa sarta aranjeunna ngan teuing ketang,"Ngajelaskeun Bapak Haley.

Anjeun teu hoyong 300km ti pusat ban anu pangcaketna sareng cobian nganggo tabungan rohangan anjeun kusabab anjeun ngagemna sateuacan dugi ka dinya.

"Éta baheulana dilakukeun ku leungeun, tapi ayeuna sadayana gaduh péstol kinerja sabab éta langkung gancang. Lalaki bantosan sisi jalan urang ogé gaduh bedil, janten henteu kunanaon, tapi upami anjeun nyobian nyalira, anjeun bakal mendakan yén anjeun malah tiasa nangtung dina beusi ban sareng aranjeunna moal gugah. Hayu, ka luar sareng cobian ayeuna.

"Kuring sabenerna meuli sapotong pipa salaku extension keur kuring, jadi kuring bisa ngalakukeun eta, tapi pamajikan kuring masih teu bisa."

Aya, tangtosna, pilihan séjén; loba pausahaan mobil ayeuna nawarkeun bantuan roadside, lolobana nu disadiakeun ku klub mobil saperti NRMA, tapi sababaraha lalaki manggihan eta castration menta tulung ku robah ban basajan.

Henteu sadayana suku cadang sami

Aya ogé seueur pilihan nalika anjeun mésér mobil énggal ayeuna: suku cadang ukuran pinuh ditawarkeun kirang sering atanapi ngan ukur janten pilihan, sareng seueur mobil dipasangan bagian kompak anu langkung alit atanapi TUST (Ban Cadang Samentawis Dipaké). ). 

Seueur kandaraan premium sanésna ogé ditawarkeun ku ban kempes kalayan témbok sisi anu langkung kuat, anu hartosna tiasa ngarambat sakitar 80 km dina kecepatan dugi ka 80 km / jam sanaos saatos dibobol. 

Lajeng aya mobil sport leuwih mahal nu meunang kirang kalawan - euweuh ban serep pisan, ngan kit perbaikan tusukan, nu mangrupakeun kaléng "goo" nu mudahan bisa ngeusian ban kalayan anu bakal tetep. numpak nepi ka anjeun mantuan. Salami pitulung caket dieu.

Janten pilihan mana anu langkung saé, khususna dina kaayaan Australia?

Ukuran pinuh atanapi kompak

"Upami anjeun ngarambat jarak jauh, kami nyarankeun pisan pikeun cadang ukuran pinuh, anjeun henteu hoyong 300km ti toko ban anu pangcaketna sareng cobian ngahémat rohangan kusabab anjeun ngagemna sateuacan dugi ka dinya," saur Mr. Haley.

"Anjeun ogé moal tiasa dugi ka 80 km / jam dina mobil kompak sareng aranjeunna sempit pikeun ngahémat rohangan supados henteu gaduh seueur taneuh pikeun beurat mobil, anu mangaruhan penanganan sareng ku kituna laju langkung handap.

"Aranjeunna henteu saé dina jalan kerikil sareng aranjeunna atos sareng kuring bakal ati-ati pisan sareng aranjeunna dina jalan anu baseuh ogé.

"Seueur perusahaan mobil nawiskeun penghemat rohangan salaku standar, tapi anjeun tiasa naroskeun cadang ukuran pinuh sareng éta bakal pas dina roda, dina kalolobaan kasus éta ngan ukur naékkeun lantai pungkur. Anjeun bisa jadi kudu mayar ieu, tapi Holden dijieun hiji pilihan bebas tambahan nalika aranjeunna ngawanohkeun spasi saver on Commodore.

Kit perbaikan tusukan

Kit perbaikan tusukan

Bapak Haley nyebutkeun pilihan slime jar oge leyuran pisan darurat. "Upami anjeun ngagaduhan ban sareng anjeun melumasi éta, anjeun tiasa angkat 100 atanapi 200 kilométer, tapi tiasa rada sesah upami anjeun henteu acan dilakukeun sateuacanna," saur anjeunna.

"Untungna, hiji-hijina mobil olahraga anu leres-leres nyobian ngahemat beurat biasana ngagaduhan kaléng goo sareng sababaraha sedan Mercedes-Benz."

Ngajalankeun ban kempes

Sapatu Ngaji

juru carios Benz Jerry Stamoulis nyebutkeun ngan sedans AMG-dilengkepan sportier parusahaan boga kit perbaikan kabocoran. "Éta kusabab jinis ban anu dianggo ku AMG, tapi ampir unggal mobil kadua anu kami jual ayeuna nganggo ban anu kempes sareng kami yakin pisan kana téknologi ieu," saur Stamoulis.

"Tembok sisina langkung kuat, aranjeunna ngan ukur teu nyéépkeun sareng nyéépkeun sapertos biasa. Tapi anu saé nyaéta upami aya anu salah, anjeun tiasa teras-terasan ngalih sareng milarian tempat kanggo lirén.

Bapak Haley nyebutkeun masalah jeung ban run-kempes éta stock teu alus jeung anjeun bisa boga waktu hésé manggihan hiji tempat nu boga hiji dina 80km anjeun meunang jeung ban run-flat. "Éta ogé henteu cocog pikeun sagala jinis tusukan, kuring parantos motong sidewall di jalan kerikil sahingga henteu cocog pikeun éta," saurna.

Masalah sanésna, tangtosna, nyaéta upami anjeun kabocoran nalika ngajalankeun, anjeun kedah ngagentosana. Sapertos anjeun kedah ngagentos suku cadang anu kompak upami anjeun kapaksa nyetir langkung ti 40 atanapi 50 km.

BMW, nu advocated ban run-kempes deui nalika Mercedes panginten éta gagasan ridiculous, ogé ngagunakeun éta sakuliah sakabéh armada na, iwal M na (slime jar) mobil olahraga. 

Perusahaan parantos lami nyorot mangpaat kasalametan Run Flats, anu dipercaya antukna bakal ngakibatkeun aranjeunna nyandak alih dunya otomotif. "Jalma henteu kedah nempatkeun diri dina bahaya ku kaluar tina mobil sareng nyobian ngalereskeun," saur juru carios éta.

Unggal taun, hanjakalna, di sakuliah dunya, jalma anu pencét jeung tiwas nalika maranéhna nyoba ngarobah ban di sisi jalan, tapi supir dipaké moal ngalakukeun eta. Bisa jadi leuwih gampang jeung aman mun ngan nelepon pikeun bantuan roadside, euweuh urusan naon suku cadang anjeun gaduh.