Saé atanapi goréng: aditif otomotif

Seueur jalma terang perasaan éta nalika anjeun nangtung di payuneun rak warna-warni di apoték sareng mimiti réang-réang milari naon deui anu tiasa dipésér, kajabi bungkus ku pita perekat anu anjeun sumping.

Kaseueuran supir raoseun sami sareng nalika nyanghareupan garis aditif mobil anu teu aya tungtungna sareng "panguat." Pikeun bahan bakar, minyak, kotak gear sareng barang-barang sanésna: aya rébuan usulan anu béda ayeuna, masing-masing negeskeun yén éta bakal ngajantenkeun mobil anjeun langkung gancang, langkung ekonomis sareng langkung awét. Hanjakalna, pariwara bénten sareng kanyataan.

Hayu urang tingali obat anu mana anu leres-leres nguntungkeun mobil sareng dina kaayaan naon. Atanapi éta ngan ukur hiji cara pikeun ngabagi artos anjeun.

Pikeun mesin bénsin

Kategori kahiji dimana sagala rupa aditif aktip diiklankeun nyaéta powertrains béngsin.

Korektor Octane

Ieu mangrupikeun persiapan anu paling sering ngandung oksida beusi atanapi sanyawa mangan. Tujuanana nyaéta pikeun ningkatkeun jumlah oktan béngsin. Upami anjeun sering ngurilingan nagara sareng ngala suluh di pom bénsin anu teu dikenal, mangrupakeun ide anu saé pikeun ngagaduhan botol zat ieu.

Kalayan bénsin anu goréng, ieu bakal ngahémat mesin tina peleduran sareng akibat anu henteu pikaresepeun tina bahan bakar anu henteu kualitas. Tapi henteu praktis pikeun ngagunakeunana sacara teratur, sabab koréktor oktana ngabentuk setoran warna beureum tina sanyawa beusi dina busi, anu ngarusak pasokan percikan.

Aditif beberesih

Beberesih atanapi aditif detérjen ngaleungitkeun skala, résin kaleuleuwihan sareng rereged sanésna dina jalur suluh. Henteu kedah dijaga dina batang unggal waktos, tapi anjeun tiasa nganggo pikeun tujuan pencegahan. Sanaos sababaraha ahli nyarankeun anjeun ati-ati sareng aranjeunna upami anjeun nyetir utamina di kota.

Dehumidifiers

Tujuanana nyaéta pikeun ngaleungitkeun cai tina bahan bakar, anu tiasa asup kana sababaraha cara - tina kalembaban anu luhur dugi ka tanker anu rakus, anu teu sopan. Cai asup ka chamber durukan ngabahayakeun pikeun mesin, sarta dina usum tiis malah bisa ngakibatkeun katirisan tina garis suluh.

Pangaruh dehumidifiers sedeng, tapi tetep aya sababaraha manpaat - utamina dina persiapan usum usum. Di sisi anu sanésna, tong kaleuleuwihi sabab aranjeunna tinggalkeun skala di rohangan pembakaran.

Aditif universal

Numutkeun ka pabrik, dana sapertos kitu gaduh sababaraha épék anu béda sakaligus. Tapi sering ieu henteu épéktip upami anu gaduh mobil nganggo salah sahiji alat. Fungsi utami nyaéta pikeun ngayakinkeun ka anu bogana yén anjeunna parantos ngurus mobilna, anu henteu saluyu sareng kanyataan.

Pikeun mesin solar

Mesin solar mangrupikeun kategori kadua anu dianggo aditif.

Koréktor cétane

Ku analogi sareng korektor octane dina béngsin, aranjeunna ningkatkeun jumlah cetane solar - anu ngarobih kamampuanna pikeun hurung. Aya kauntungan ti aranjeunna sanggeus ngeusian bengsin di stasiun dubious. Teu ilahar pikeun bahan bakar kualitas low mun kapanggih malah di SPBU kawentar. Nangtukeun pikeun diri kumaha dipercaya aranjeunna.

Bahan pelumas pelumas

Éta cocog pikeun mesin solar pangkolotna anu dirancang pikeun ngajalankeun béngsin walirang tinggi. Mesin sapertos kitu parantos lami dihentikan kusabab alesan lingkungan. Anjeun kamungkinan bakal peryogi bantosan nganggo mesin lami ieu kalayan pelumas tambahan.

Antigeli

Aranjeunna ningkatkeun sipat solar dina suhu anu handap, nyaéta, aranjeunna nyegah tina janten jelly. Sacara umum, dina usum salju, produser suluh kedah nambihan nyalira. Fakta anu panasaran sareng ngungkabkeun: Toyota masang sistem pemanasan bahan bakar pabrik dina mesin solarna, sapertos Hilux, ngan ukur lima pasar Éropa: Swédia, Norwégia, Finlandia, Islandia sareng Bulgaria.

Para ahli nyarankeun tuang antigél sateuacan ngeusian bahan bakar supados gaul sareng suluhna.

Dehumidifiers

Aranjeunna tiasa dianggo dina prinsip anu sami sareng pikeun mesin bénsin. Nyatana, dina sababaraha kasus, bahkan rumusna sami. Éta dipaké prophylactically, tapi ulah getol sareng aranjeunna.

Pikeun minyak

Aya ogé aditif khusus anu mangaruhan karakteristik pelumas unit sareng mékanisme anu béda.

Siram mesin

Bahan aditif anu disiram ieu, disebat "lima menit" ku pengrajin, ditambihan kana minyak sateuacan aya parobihan minyak, nyésakeun mesin hurung pikeun lima menit. Teras sadaya eusi sump dituang, sareng minyak énggal dituang tanpa beberesih motor. Ide na nyaéta ngaleupaskeun soot sareng kokotor tina mesin. Aranjeunna gaduh duanana pangagum sareng musuh zat sapertos kitu.

Aditif anti kabocoran

Kontak sering sareng minyak panas nyababkeun segel sareng gasket ngaleutikan sareng mengeras, hasilna kabocoran. Aditif anti kabocoran, disebat Stop-Leak, milarian "ngalemeskeun deui" segel deui pikeun ngégél sendi kalayan langkung épéktip.

Tapi alat ieu ngan pikeun kasus ekstrim - teu ngagantikeun perbaikan, tapi ngan rada reureuh aranjeunna (contona, hiji ngarecahna darurat di jalan). Sarta kadangkala éta bisa "soften" gaskets ka extent misalna yén bocor kabukti kana aliran a.

Revitalizer

Tujuanana nyaéta pikeun mulangkeun permukaan logam anu parantos, anu ningkatkeun komprési, ngirangan konsumsi minyak sareng ningkatkeun umur mesin. Fungsi nyata maranéhanana nyaéta pikeun reureuh perbaikan engine dilawan. Jeung paling sering - nyiapkeun mobil pikeun resale. Langkung saé henteu ékspérimén sareng aranjeunna.

Pikeun sistem pendinginan

Sistem pendinginan mangrupikeun unit sanés anu diperyogikeun perbaikan darurat.

Sealants

Fungsina pikeun nyegah kabocoran radiator. Aranjeunna henteu kawasa upami aranjeunna bocor tina pipa. Tapi ngeusian retakan leutik dina radiator bakal ngalakukeun padamelan anu pantes.

Nanging, aranjeunna henteu disarankeun pikeun profilaksis sabab panyegel cair tiasa bakiak saluran anu lemes tina radiator modéren. Upami kabocoran, sealant tiasa dianggo pikeun nyalametkeun kaayaan. Nanging, radiator tetep kedah digentos ku anu énggal gancang-gancang sareng sadaya sistem pendingin kedah dibersihkeun tina résidu produk.

Aditif siram

Aranjeunna sering dianggo sateuacan ngagentos antifreeze. Éta téh dituang kana expander, mesinna ngalir salami 10 menit, teras bahan pendingin anu lami dikucurkeun sareng antijamil anyar dituang. Henteu sadaya ahli yakin kana perluna prosedur sapertos kitu.

Sababaraha nyarankeun siram sistem nganggo cai sulingan deui saatos disiramkeun kanggo miceunan setoran anu mana deterjen tiasa dicabut.

Pikeun pangiriman

Dina kasus transmisi, sababaraha pengendara ogé ngagaduhan ideu nganggo bahan aditif. Ieu sababaraha diantarana.

Aditif panambah

Éta dirarancang pikeun nyegah pakéan sareng komponén girboks. Numutkeun ka para ahli, aranjeunna polah sapertos plasebo, mangaruhan utamina ka juragan mobil. Ieu kusabab minyak gir standar ngandung sadayana anu anjeun peryogikeun pikeun ngirangan gesekan.

Aditif anti kabocoran

Upami pangiriman mimiti kaleungitan minyak kusabab gasket sareng segel anu dipakena, persiapan ieu samentawis tiasa nunda perbaikan.

Aditif siram

Upami pangirimanna otomatis atanapi CVT, minyak di jerona kedah dirobih saatos henteu langkung ti 60 km. Upami peraturan ieu ditetepkeun, teu kedah aya siram tambahan.

Sareng aya patarosan naha mangpaatna langkung ageung tina cilaka. Leres, siram bakalan ngirangan jumlah rereged dina sistem, ngancam solenoid sareng klep relief tekanan.

Revitalizer

Sarua pikeun mesinna: ieu mangrupikeun nano-aditif, panyipta anu ngajangjikeun lapisan keramik ajaib dina bagian-bagian dina kotak gear pikeun ngalindungan aranjeunna tina sagala hal. Sanaos kitu, anjeun tiasa naros ka anu nyiptakeun kotak sual sabaraha bantalan hirup di dinya upami aranjeunna ditebih ku keramik.

Pikeun kakuatan setir

Di dieu aditifna caket pisan sareng analog pikeun transmisi otomatis, tapi langkung seringna sami persis. Dasarna aya dua jinis zat: panyalindungan kabocoran sareng revitalisasi. Duanana henteu épéktip. Upami segelna bocor, "ngalemeskeun" segel karét sigana teu tiasa nyalametkeun kaayaan. Sareng revitalisants ngan saukur medar dina sistem henteu hasil.

kacindekan

Usaha manufaktur aditif henteu acan dugi kana sistem marake. Tapi ngan ukur hitungan waktos sateuacan "rem booster" nembongan. Kabeneran aya yén seuseueurna dana dina pasaran henteu penting. Pendapat ieu dirojong ku para ahli ti publikasi Rusia anu dihormat Za Rulem.

Ngan ukur penstabil oktan, antigél sareng sarap Uap anu nyata pangaruh kana suluhna. Tapi éta ogé kedah dianggo ngan ukur diperyogikeun, sareng sanés salaku "amplifier" kanggo operasi kendaraan normal. Upami teu kitu, langkung saé ngahémat artos sareng nanem modal pikeun perawatan anu pas.