Polestar 2 - tayangan munggaran tur ulasan. Seueur kaunggulan, pujian pikeun desain sareng kualitas bahan.

Polestar mimiti ngajantenkeun Polestar 2 sayogi pikeun wartawan sareng média otomotif di Éropa Kulon. tayangan kahiji maranéhanana anu positif, sanajan teu aya konsensus ngeunaan naha mobil bisa bersaing jeung Tesla Modél 3 disebutkeun ku présidén Polestar.

Polestar 2 leuwih hade tinimbang Tesla, kalawan Android Auto on dewan, ketat

Polestar 2 mangrupakeun mobil narabas dina bagéan C jeung D, 4,61 méter panjangna, tapi, importantly, kalawan wheelbase pondok batan Volkswagen ID.3, ID.4 atanapi Audi Q4 e-tron, nu 273,5 cm (mobil panumpang). ). perhatian Volkswagen dina platform MEB: 276,5 cm).

Kusabab éta wheelbase nu nangtukeun spaciousness tina kabin, Anjeun bisa manggihan éta Polestar 2 bakal sturdier batan VW ID.3 pondok. Wartawan urang ti Swédia ngingetkeun sataun katukang yén korsi tukang listrik Swedia-Cina ngagaduhan hateupna di luhur sirahna:

> Polestar 2 - tayangan munggaran saatos kontak munggaran [korrespondensi ti Swédia]

Dina kaayaan sapertos kitu, napelkeun mobil ka ruas D (contona, tingali Wikipedia), sakumaha anu disarankeun ku produsén, tiasa nyasabkeun. Ku alatan éta, urang mutuskeun yén ti ayeuna ngartikeun Polestar 2 salaku model milik bagean luhur bagean C (compacts)luyu jeung klasifikasi Volvo XC40 (C-SUV).

Kalayan klarifikasi ieu, urang tiasa ngaléngkah ka Polestar 2 ulasan sareng pendapat.

"Tesla Modél 3 saingan" vs "meureun moal"

Analis Matthias Schmidt parantos nyetir mobil sadayana isuk-isuk sareng bercanda yén éta waktuna pikeun ditunda Tesla (sumber). Wartawan téknologi Bram VandeWalle nengetan detil, kalebet kecap "Ti 1959" anu terukir dina sabuk korsi. Anjeunna rada kuciwa jeung kualitas sistem audio jeung dicatet yén mobil téh "leuwih leutik batan Modél 3" (sumber).

Pimpinan redaktur Auto Express gumbira kalayan lampu tukang mobil nalika diluncurkeun, asosiasina atra - sareng KITT Knight Rider:

Ooooo @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy

- Steve Fowler (@SteveFowler) Juli 5, 2020

Majalah Mobil nyebarkeun pedaran lengkep ngeunaan kesan mimiti kontak sareng mobil. Wartawan éta resep silhouette, estetika, harmonizing kalawan Volvo, tapi interior modern. Bahan tina kualitas pangluhurna., injeuman ti merek indungna katingali di sababaraha tempat. Korsi anu didadarkeun salaku pisan nyaman jeung pisibilitas pungkur éta goréng.

Torowongan tengah ogé kakurangan manjang sakuliah sakabéh kabin, sahingga hiji efisien 4-seater (sumber).

> Polestar 2 parantos aya di Éropa. Salinan munggaran sumping ka palabuhan Zeebrugge (Bélgia).

Kualitas premium dina interior, sinyalna alus

Numutkeun deklarasi produsén urang WLTP Polestara panutup 2 nyaeta 470 hijian, nyaeta nepi ka 402 kilométer dina mode campuran. Janji asli pikeun 500 unit, janten di dieu urang gaduh révisi ka handap 6 persen.

Batré boga Kakuatan 75 (78) kWhngarojong mobil ngecas kakuatan nepi ka 150 kW di stasiun DC gancang jeung ngecas kalawan 3-fase AC nepi ka 11 kW. Diperkirakeun waktos ngecas ka 80 persen bakal 40 menit. Ieu geus standar di industri.

> Polestar announces pangiriman ti Polestar 2. Ieu asup kana partnership kalawan Plugsurfing di Éropa.

Ku ngabandingkeun, Volkswagen ID.3 nawarkeun nepi ka 420 unit WLTP (nepi ka ~359 km) tina batré 58 (62) kWh, dieusi 100 kW (125 kW dina versi 77 kWh). .

kinerja hébat, beurat noticeable

Kabéh wartawan drove model kalawan pakét Performance (sumber), nu raises biaya mobil sababaraha sarébu euro. Tukangeun kapanggih kaunggulan badag dina teu kudu mencet sagala tombol Start / Stop. Éta sapertos Tesla atanapi Honda e: urang naék kana mobil sareng angkat.

Naon Mobil eta highlights hatur nuhun 300 kakuatan kW (150 kW per as) jeung 660 Nm torsi mobil téh gancang. Ieu teu cocog kinerja Tesla Modél 3, tapi accelerates ka 100 km / h dina 4,7 detikyén di dunya kandaraan durukan internal cukup feat a. Polestar 2 kinerja hébatnunjukkeun yen urang kaayaan mobil beuratna 2,1 ton, nu leuwih ti 200 kilogram beurat batan Tesla Modél 3 (sumber).

Massa ageung ieu kedah dirasakeun dina péngkolan anu ketat.

The downside tina Tesla Model 3, nu ieu meureun disebutkeun ku sakabeh media, nyaeta kurangna jaringan ngecas sorangan. Tesla ngagunakeun 120-150 komo supercharger 250 kW. Polestar 2 kudu ngandelkeun infrastruktur operator éksternal kalawan speeds ti 30-40 kW mun 350 kW (Ionity, Fastned).

Polestar 2 - kasimpulan

Kami henteu mendakan hiji sora kuciwa dina Polestar 2sarta yén dina diri speaks jilid ngeunaan mobil. Ieu emphasized yén produk, sanajan ngora, jauh leuwih dewasa ti Tesla Modél 3. Éta langkung saé dina kontak, langkung saé sacara éstétis, nawiskeun kinerja sareng rentang anu saé, sanaos aya sababaraha kalemahan téknologi dibandingkeun pesaing Amérika sareng langkung alit.

Henteu aya rencana pikeun ngajual mobil di Polandia. Tapi lamun éta harga Polestar 2 di nagara urang bakal ti PLN 272 rébu..

Catetan redaksi www.elektrowoz.pl: Tayangan pangguna sareng tautan kana ulasan tiasa dipendakan dina hashtag #polestar2 dina Twitter IEUH.

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun: