Lukisan calipers marake. Ieu basajan tur mirah!

Anjeun ngaganti rims heubeul kalawan alluses geulis, sarta calipers Rusty ngaruksak sakabeh pangaruh? Untungna, ieu sanés tungtung dunya: nyegerkeun caliper sanés mangrupikeun prosedur anu rumit, sareng anu paling penting: anjeun tiasa ngalakukeunana nyalira!

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Kumaha cet calipers rem?
• Kumaha cet calipers rem?
• Semprotan mana anu cocog pikeun ngalukis calipers rem?
• Kumaha carana ngarobah warna calipers marake?

Pondokna

Sistem ngerem mangrupikeun salah sahiji komponén anu paling penting dina mobil naon waé, sareng éféktivitasna maénkeun peran konci dina kaamanan jalan. Sanajan kitu, kadang eta sia tempo leuwih ti ngan reviewing rem dina watesan pungsionalitasna - ku ngalukis calipers rem, anjeun teu ngan baris ngaronjatkeun kinerja maranéhanana, tapi ogé masihan aranjeunna sarta sakabeh mobil hiji diropéa, katingal pikaresepeun. Anjeun tiasa cet clamps sorangan, di garasi sorangan. Jang ngalampahkeun ieu, semprot husus atawa palapis cet pikeun terminal cukup. Sateuacan ngawitan operasi, ulah poho pikeun ngumbah lajeng keusik kalawan sandpaper sésa-sésa cet heubeul jeung ngambah korosi tina rem!

Naha cet calipers marake sorangan?

Sistem ngerem jalan di lingkungan kasar sareng komponenana pantes spa saeutik ti jaman ka jaman. Caah permanén, katandangan batu, kerikil atanapi keusik sareng kakeunaan suhu anu luhur, aranjeunna ngagaduhan hak ngagem kaluar jeung leungit penampilan cageur maranéhanana leuwih taun... Hiji cara atawa sejen, korosi marake mangaruhan teu ukur estetika mobil, tapi ogé pikeun kaamanan... Éta patut ngajaga aranjeunna tina ieu sareng rejuvenating aranjeunna sacara visual.

Kosmétik caliper rem mangrupikeun hal anu tiasa diurus ku mékanik amatir tanpa aya masalah. Teu merlukeun parabot husus sarta teu merlukeun disassembly kompléks, nu hese nedunan tanpa pangaweruh profésional. Sajaba ti éta, ieu prosedur teu pisan mahal, biaya anu pikeun sakabéh opat roda teu kudu ngaleuwihan PLN 100.

Naon anu anjeun peryogikeun pikeun ngalukis terminal?

Cat calipers marake Anjeun teu kedah alat husus atawa malah lila utamana... Sanajan kitu, sual kumaha cet aranjeunna pasti penting, sabab gampang nganggap éta Varnish munggaran moal dianggo di dieu... Inget yen rem kakeunaan hawa tinggi salila operasi. Ku alatan éta, pikeun cet klip, ulah make sprays séjén, iwal nu dirancang husus, kayaning, contona, K2 BRAKE CALIPER CAT, dijieun tina résin kualitas pangluhurna sarta tahan, malah meureun mun panas naraka.... Anjeun oge bisa nyarankeun Jerman kalayan haté murni. cet FOLIATEC, Nu nyiptakeun palapis keramik awét sarta padet nu tahan ka karuksakan mékanis jeung kimiawi jeung kaayaan cuaca ngarugikeun. Ngalukis klip kalawan cet FOLIATEC merlukeun saeutik gawé sarta precision, tapi méré hasil pohara alus.

Janten, nyiapkeun cet caliper, stock up dina parabot handap:

• sikat logam,
• sandpaper tina ukuran gandum béda,
• ékstraksi béngsin,
• pita masking,
• semprot varnish atawa cet terminal.

Pangalusna pikeun prosedur garing, poé haneutsabab lajeng cet bakal garing leuwih gancang.

Kumaha cet calipers rem?

1. Pilih pikeun ngalukis Wewengkon diaspal horizontal dimana anjeun tiasa angkat mobil anjeun.... Salawasna nyokot mesin "dina gear", alesan kaamanan anjeun ogé tiasa nganggo rem leungeun.

2. Loosen nu bolts tina kabayang kahiji jeung ngangkat mobil.

3. Leupaskeun roda, lajeng nyeuseuh arches kabayang jeung klipmisalna ku washer tekanan. Ayeuna anjeun kedah ngantepkeun aranjeunna garing - ngan nalika aranjeunna parantos garing, anjeun tiasa ngaléngkah ka léngkah salajengna.

4. Nalika komponén marake anu beresih jeung garing, éta waktu pikeun balik. meresihan calipers jeung cakram tina cet heubeul jeung karat... Upami éta seueur, mimitian ku sikat kawat atanapi kertas kasar. Ninggalkeun kertas beurat torek keur pagawean. Paké compressor pikeun niup sawdust jeung sari, atawa sahenteuna vakum up.

5. Degrease clamps ku béngsin. - berkat ieu, varnish bakal hadé nutupan elemen dicét. Lajeng nutupan hub kabayang jeung bagian tina sistem marake (atawa padeukeut eta) nu teu hayang cet leuwih jeung masking tape.

6. Tutup jepitan. primer anti korosisarta nalika eta dries - varnish. Pikeun semprot K2, nerapkeun 2-3 jas dina interval 10 menit. Tangtosna tiasa milih henteu nganggo primer, ngan ukur sabaraha lami efekna.. Upami anjeun henteu hoyong kerja keras, pilih waé semprot K2 BRAKE CALIPER Paint atanapi cet FOLIATEC anu henteu peryogi. hiji primer.

Sarta eta kabeh leuwih! Sakumaha anjeun tiasa tingali, ngan butuh 6 léngkah gampang pikeun masihan mobil anjeun katingal langkung seger! Ayeuna sadayana anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta ngantepkeun sadayana garing (ieu kedahna sakitar sajam) sateuacan anjeun angkat dina wisata pikeun ngawasaan daredevils kalayan tampilan anyar tina roda opat anjeun.

Ngalukis calipers - cara pikeun nyieun katingal sporti

Ku ningkatkeun clamps, Anjeun bisa ngalakukeun leuwih ningkatkeun kinerja sareng ngajagi tina korosi, ogé masihan aranjeunna warna anu bakal ngarevitalisasi sareng ngapdet penampilan mobil anjeun... Di avtotachki.com anjeun bakal mendakan cét hideung sareng pérak tradisional ogé konéng, biru, héjo sareng wungu. Sareng, tangtosna, beureum, anu masihan unggal mobil olahraga karakter anu diimpikeun ku unggal jalma.

Ti jaman ka jaman, éta patut investasi dina perbaikan profésional atawa ngagantian lengkep komponén sistem marake di puseur layanan mumpuni. Antara prosedur kompléks misalna, anjeun tiasa cet terminal sorangan ngagunakeun cet na varnishes nu bisa kapanggih dina avtotachki.com!

Hoyong terang langkung seueur ngeunaan masalah rem? Pariksa tulisan kami saméméhna:

Karat dina cakram marake - ti mana asalna jeung kumaha carana meunang leupas tina eta?

Iraha ngaganti cakram marake?

The breakdowns paling sering tina sistem marake

unsplash.com