Ngajalankeun 200 km dina Lada Priore
Anyar-anyar ieu kuring ngagaleuh sorangan Lada Priora énggal dina injeuman mobil, angkat ka bumi ti dealer mobil sareng mimiti nalungtik éta sadayana, janten nyarios, kuring henteu cekap ku mesin tik énggal. Kuring dikumbah kabeh, digosok ka caang jeung mutuskeun hiji numpak saeutik jarak jauh pikeun katingal kumaha ngelek kuring bakal ngarasa dina lagu.
Ngan sababaraha dinten sateuacanna, kuring mendakan hiji tulisan anu pikaresepeun dina Internét ngeunaan jam tangan Swiss, atanapi langkungna ngeunaan salinan. Tapi sajauh kuring nguping, dua hal ieu ampir sami, sareng kuring henteu acan gaduh artos pikeun mayar anu asli. Janten, kuring mendakan salinan jam tangan Swiss ieu di Moskow, sareng mutuskeun pikeun ngalaksanakeun perjalanan 200 km ka kota, sareng dina waktos anu sami nguji mobil kuring.
Kuring angkat énjing-énjing énjing-énjing supados kirang lalulintas di jalan, sareng dina 3 jam kuring dugi ka Moskow, dimana kuring milarian toko anu gaduh salinan jam tangan Swiss ieu kanggo waktos anu lami. Kuring teu milih pikeun lila, dijieun purchases diperlukeun tur drove deui. Di jalan ka imah, pulisi lalulintas dieureunkeun sababaraha kali pikeun mariksa dokumén, maranéhanana mikir pikeun meunangkeun ka handap, sabab sok resep ngalakukeun, tapi teu aya nu ngawadul ngeunaan, ngarah gancang ngantep kuring indit.
Laju rata-rata anu kuring gerak henteu langkung ti 90 km / jam, sabab mobilna masih énggal, kecepatan anu luhur henteu dipikahoyong pikeun éta, sareng kuring henteu acan ngaktipkeun laju kalima, kuring mutuskeun pikeun ngalakukeun sagalana sakumaha anu kasebut. ditulis dina buku jasa jeung parentah operasi. mesin jalan sampurna, sora pikaresepeun sapertos asalna tina handapeun tiung, euweuh noise extraneous kadéngé acan, abdi miharep yén panel instrumen sarta motong panto moal rattle sakumaha anu kasebut dina VAZ 2110. isolasi noise jelas urutan gedena. leuwih luhur ti on puluhan, tapi dinamika kaget kuring paling - akselerasi téh tiis, tanpa malah resorting kana ngaronjat speed.
Sacara umum, dina jarak sapertos kitu, urang tiasa nyarios, henteu pondok pisan, mobilna cocog pisan pikeun kuring - tonggong kuring henteu capé, korsina cukup nyaman, kontrolna rada gampang berkat steering power, kaca spion ageung anu saé. hal saeutik, éta utamana tiis parkir sareng maranehna, anjeun tiasa ngajalankeun malah sabalikna di tempat parkir. Kompor, tangtosna, tiasa langkung saé, bahkan dina Kalina anu sami langkung panas, tapi kuring pikir éta henteu penting pisan, anjeun pasti henteu kedah beku. Janten kuring leres-leres wareg sareng pilihan kuring ka arah Priora, supados para haters henteu nyarios ka arahna.
