Suspénsi MacPherson dina mesin - naon éta, alat, dina mesin anu dipasang

Tapi daptar merek mobil penumpang kaasup merek pang populerna: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, VAZs domestik, jsb.

Gantung mangrupa bagian penting tina chassis mobil, fisik nyambungkeun roda ka pigura kakuatan. Mékanismena terus ditingkatkeun. Insinyur Amérika anu luar biasa MacPherson nyumbang kana perbaikan desain: ayeuna gantung dina mobil, dingaranan panemu, dipikanyaho di sakumna dunya otomotif.

MacPherson strut - naon eta?

MacPherson Suspension mangrupikeun alat dampening shock sareng geter anu nampi mobil tina permukaan jalan. Mimitian ti sistem wishbone ganda pikeun pasangan hareup roda, Earl Steele MacPherson dirancang mékanisme on pituduh tulisan. Hiji jenis gantung otomotif disebut "lilin ayun".

Alat gantung

Dina MacPherson urang bebas "gantung lilin", unggal kabayang copes bebas nabrak na potholes dina lagu. Ieu pilihan pang populerna pikeun mobil panumpang hareup-wheel drive.

Alat gantung kandaraan

Dina agrégat komponén sareng bagian, komponén utama gantung MacPherson dina mesin dibédakeun:

• Subframe mangrupikeun unsur anu nanggung beban anu dipasang dina awak kalayan blok jempé, anu ngirangan bising sareng geter dina massa sprung.
• Levers transverse katuhu jeung kénca dibereskeun kana subframe kalawan bushings karét.
• A fist swivel kalawan caliper marake sarta assembly bearing - bagian handap disambungkeun ka tungtung bébas tina uas transverse ku cara maké ball joint, sarta sisi luhur - ka strut gantung.
• Strut teleskopik sareng cinyusu sareng nyerep kejut dipasang dina mudguard jangjang di luhur. Fastener - karét bushing.

Salah sahiji komponén utama suspénsi McPherson - bar penstabil anu nyegah mobil ti jungkrang di juru - digantungkeun kana struts shock absorber.

Skéma

Skéma desain ngawengku leuwih ti 20 bagian, kaasup unsur sentral - strut shock absorber dina kasus pelindung. Éta merenah pikeun diajar cangreud dina leuwih jéntré ti poto:

Mobil naon anu dilengkepan gantung MacPherson strut?

Alat anu pangsaéna pikeun kalancaran kendaraan angkutan ngagaduhan hiji kalemahan - éta henteu tiasa dipasang dina sadaya merek mobil. Desain anu sederhana sareng murah henteu angkat ka modél olahraga, dimana sarat pikeun parameter kinematika ningkat.

Truk hampang ogé henteu nganggo suspénsi strut MacPherson, sabab daérah anu dipasang strut nampi beban beurat, dibarengan ku ngagem gancang bagian-bagian.

Tapi daptar merek mobil penumpang kaasup merek pang populerna: Hyundai, Mitsubishi, Ford, Volkswagen, Skoda, VAZs domestik, jsb.

Kumaha karya

Hiji set leutik komponén ngajadikeun gantung MacPherson strut maintainable tur awét dina operasi. Mékanismena dianggo dina prinsip nyerep shock sareng leveling geter nalika mobil nyumponan halangan jalan.

Tempo ogé: Steering rak damper - tujuan jeung aturan instalasi

Nalika mobil pencét batu, roda naék luhureun pesawat horizontal. Hub mindahkeun gaya nu geus mucunghul ka rak, sarta dimungkinkeun, kahareupna ka cinyusu, nu dikomprés sarta rests ngalawan awak mobil ngaliwatan rojongan.

Dina titik ieu, rod piston dina absorber shock ngalir ka handap. Nalika mobil overshoots lis, spring straightens. Jeung lamping dipencet deui ka jalan. Nyerep kejut dampens geter tina cinyusu (komprési-ekstensi). Leungeun handap nyegah hub ti pindah longitudinally atanapi transversely, jadi kabayang ngan ngalir vertikal nalika pencét janggol a.

Suspensi universal MacPherson strut tiasa dianggo saé dina as pungkur. Tapi di dieu urang geus ngobrol ngeunaan gantung Chapman, versi dimodernisasi tina rarancang geus ku panemu Britania dina 1957.

Gantung MacPherson ("ayun lilin")