Batré Tesla murah anyar berkat gawé babarengan sareng CATL pikeun kahiji kalina di Cina. Di handap $ 80 per kWh dina tingkat pakét?
Énergi jeung neundeun batré

Batré Tesla murah anyar berkat gawé babarengan sareng CATL pikeun kahiji kalina di Cina. Di handap $ 80 per kWh dina tingkat pakét?

Pesen misterius ti Reuters. Tesla gawé bareng sareng CATL pikeun ngenalkeun batré litium-ion anu dirobih béaya rendah di Cina. Ieu disebut "juta mil [1,6 juta kilométer] batré," tapi informasi teu cukup naon éta.

Sél Tesla Anyar = LiFePO4? NMC 532?

Numutkeun Reuters, "batré juta mil" anyar bakal langkung mirah sareng kedah langkung lami. Mimitina, sél éta sakuduna didamel ku CATL China, tapi Tesla hoyong ngembangkeun téknologi supados laun-laun - salaku hasil tina bocor sanésna - ngamimitian produksina nyalira.

Reuters henteu masihan detil ngeunaan sél, janten urang ngan ukur tiasa ngaduga ngeunaan komposisina. Ieu tiasa unsur litium beusi fosfat (LFP, LiFePO4), nu lolobana cocog duanana kecap sipat ("mirah", "lila hirup"). Éta ogé tiasa janten versi alternatif sél litium-ion sareng katoda NMC 532 (nikel-mangan-kobalt) tina kristal tunggal:

> Tesla ngalamar patén pikeun sél NMC anyar. Jutaan kilométer disetir sareng degradasi minimal

Kiwari dimungkinkeun bisa jadi "mirah" alatan eusi kobalt dina katoda (20 persen), tapi saha weruh lamun Tesla pinuh katutupan sagalana dina aplikasi patén? Panginten varian NMC 721 atanapi 811 parantos diuji? ... Produsén pasti boasts kamampuhan pikeun ngahontal nepi ka 4 siklus muatan.

Sareng pilihan anu terakhir: mungkin waé sél CATL ieu mangrupikeun vérsi anu ningkat tina katoda NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium), anu ngandung kirang ti 2018 persen kobalt saprak sahenteuna 3.

The "sumber" dicutat ku agénsi ngaklaim yén nilai ayeuna sél LiFePO4 dihasilkeun ku CATL - kirang ti 60 dollar per 1 kWh... Kalawan sakabeh batré, éta kirang ti $ 80 per kilowatt-jam. Pikeun sél NMC kobalt low, biaya batré deukeut $ 100 / kWh.

Numutkeun Reuters, biaya pikeun ngahasilkeun sél misterius pisan low yén mobil ngajalankeun aranjeunna tiasa comparable dina harga kandaraan durukan internal (sumber). Tapi deui, misteri: naha urang ngobrol ngeunaan ragrag harga pikeun Tesla ayeuna keur dijual? Atawa meureun sababaraha model produsén kanyahoan urang? Ieu ngan dipikawanoh éta sél munggaran bakal indit ka Cina, sarta saeutik demi saeutik maranéhna bisa diwanohkeun ka pasar séjén dina "kandaraan Tesla tambahan"..

Urang tiasa ngadangu langkung seueur ngeunaan ieu salami Poé Batré, anu bakal dilaksanakeun dina satengah kadua Méi.

> Poé Batré Tesla "tiasa dina pertengahan Méi." Tiasa waé…

Poto muka: Tesla Model S (c) pak batré ti Ted Dillard. Tautan anyar henteu kedah silinder; aranjeunna ogé tiasa diatur ku cara anu béda.

Ieu tiasa dipikaresep ku anjeun:

Tambahkeun komentar