Do-it-yourself tandu pikeun kebon jagung: gambar sareng poto

eusi

Ngadamel tandu nyalira numutkeun gambar
Diagram Diy pikeun masang tandu bertulang ku panangan anjeun nyalira

Pikeun ngaleungitkeun sagala rupa geter sareng sora, tandu dipasang dina mobil Chevrolet Niva. Éta dirarancang pikeun ngirangan kakuatan tina kotak transfer kana awak mobil. Ngonci kasus mindahkeun ngirangan ayun sudut ti luhur ka handap dina pesawat awak nangtung. Hatur nuhun kana subframe, jalur anu ngalirkeun sora sareng geter kana awak kendaraan dialihkeun. Pigura sapotong nyumbang kana kanaékan pangaluyuan sapanjang poros, nyata ngala handap. Ieu mangrupikeun panyalindungan crankcase idéal.

ngalakukeun-éta-diri tandu dina gambar gambar kebon jagong

Subframe ngagaduhan kalemahan minor:

Ngurangan clearance taneuh;
Dina kasus ngadamelna ku panangan anjeun nyalira, éta peryogi usaha anu cukup, prosésna beurat pisan.

Ngadamel tandu nyalira numutkeun gambar

Pikeun damel, anjeun peryogi daptar alat anu tangtu. Dina kaayaan anu ideal, sadayana dipigawe ku alat-alat panggilingan. Tapi upami ieu teu mungkin, anjeun bakal kedah sarana ngajaga bagian awak (rupa, leungeun). Ogé bor listrik, penguasa, tinta, gulung, coét, calvern vernier, palu. Pikeun ngadamel tandu, anjeun peryogi saluran, juru, lambaran logam. Pikeun nyambungkeun, anjeun peryogi sambel: 10 lembar M8, 4 lembar M10, 4 lembar M12 * 1, 5, 4 lembar M12 * 1,25.

Do-it-yourself tandu dina kebon jagong: gambar sareng poto

Gambar DIY tandu di lapangan

Anjeun peryogi skéma manufaktur anu dipercaya anu diunduh dina Internét. Pangukuran dilakukeun pikeun aranjeunna. Mimiti, sadaya kamungkinan jarak ti ujung utama saluran diukur, teras diolah. Kandelna témbok sisi di daérah anu nyambung kana rak luarna 8 milimeter. Sawing panjang arah transversal, potong kedah réngsé dina jarak anu sami (dalapan milimeter) ka ujung flange luar saluran. Coét leutik dipaké pikeun motong jandéla transversal, sareng coét ageung dianggo pikeun bujur. Sakali motong jandéla réngsé, kontur sisi dipotong teras chamfers dipiceun.

Antara sela, sudut ngalereskeun kana spar, anggota cross didamel tina ukuran naon waé. Jangkungna fiksasi kana subframe kedah dititénan; dimungkinkeun pikeun nganggo skéma sanés gaganti sudut fiksasi ka spar. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngadamel 2 jinis handout - utama sareng bertulang. Dina vérsi anu diperkuat, dina unsur pengikat anu gaduh distributor, ujungna dipasang kana sisi saluran, lolong anu manjang pikeun ngalereskeun anu gaduh distributor diduplikasi.

Do-it-yourself tandu dina kebon jagong: gambar sareng poto

Diagram masang tandu dina kebon jagong ku panangan anjeun sorangan

Penjaga subframe dibungkus sareng dilereskeun ku juru di daérah handap. Dina rak handap juru, sela-sela saring didamel, ogé dina zona sisi subframe. Pikeun kakuatan anu langkung ageung, panyalindungan lambar dianggo pikeun ngabentuk kotak. Pikeun solokan cai, minyak, kokotor anu dihasilkeun, sela-sela dilakukeun di antara sisi saluran, handapeun tutup solokan. Pikeun ningkatkeun panyalindungan, juru ditetepkeun kana unsur pengikat tina dukungan kotak sareng ka daérah mana waé dina subframe. Dina kaayaan tandu henteu kajaga, édéksformasina diidinan kusabab interaksi sareng henteu teratur sareng hemp.

Diagram Diy pikeun masang tandu bertulang ku panangan anjeun nyalira

Pikeun nyayogikeun panyalindungan anu ditingkatkeun, strukturna kedah ngagaduhan kakuatan anu langkung ageung sareng pesawat anu ningkat, anu profil bagian sisi subframe dirobih. Dina garis cutout pikeun kotak distribusi, juru dilengkepan sudut ngalereskeun panyalindungan dilas kana saluran dina panel dina sisina kalayan rak handap. Pigura kabentuk dina jero saluran, anu sudutna aya opat ukuran. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun motong trotoar saluran handapeun rak sudut. Desain ieu sacara signifikan ningkatkeun subframe, ngirangan jangkungna lima puluh persén.