Oli mesin anu cocog. Métode maké mesin
Sanajan supir Polandia resep ngaku yen aranjeunna paduli mobil maranéhanana, sababaraha di antarana nyaho naon ageman kaluar mesin, sarta malah leuwih saeutik sadar sabaraha lila waktu nu diperlukeun pikeun haneut nepi ka suhu operasi katuhu. Anjeun tiasa ngajagi drive anjeun ku ngagunakeun oli anu leres, diantara anu sanésna.
Survei anu ditugaskeun ku Castrol dina Januari 2015 ku PBS Institute nunjukkeun yén 29% supir Polandia sadar yén nyetir tiis henteu kondusif pikeun umur panjang powertrain. Hanjakal, ngan leuwih 2% nyaho yén éta bisa nyandak nepi ka 20 menit pikeun minyak ngahontal suhu operasi. Hiji dina opat réspondén yakin yén nyetir jarak pondok gaduh pangaruh ngabahayakeun kana mesin. Nyetir kalayan tingkat oli anu rendah teuing mangrupikeun faktor nomer hiji dina ngagancangkeun ngagem mesin. Jawaban ieu dipilih ku 84% supir. Persis jumlah anu sami nyarios yén aranjeunna rutin mariksa tingkat minyak.
"Kami bungah yén supir Polandia terang yén aranjeunna kedah ngontrol tingkat minyak. Hanjakalna, aya cara anu jauh tina téori pikeun prakték, numutkeun perkiraan urang, unggal mobil katilu anu ngajalankeun di sabudeureun nagara urang gaduh sakedik minyak dina mesin, ”saur Pavel Mastalerek, kapala departemén téknis Castrol di Polandia. tingkat unggal 500-800 km, i.e. dina unggal ngeusian bengsin. Inget yén kaayaan mesin pangalusna antara ¾ jeung maksimum. Ku alatan éta, dina mobil kudu botol liter minyak (utamana dina perjalanan panjang) pikeun replenish tingkat na. Oli anu dipaké pikeun topping kudu sarua jeung oli anu dipaké nalika ngarobahna,” tambah Mastalerek.
Ampir hiji tina tilu supir yakin yén maké mesin bisa ngurangan ku letting eta ngajalankeun sababaraha menit saméméh set off. Samentara éta, sabalikna oge bener - motor heats up gancang dina beban, jadi dimimitian langsung saatos ngamimitian drive pasti hadé. Tangtu, dina hal ieu anjeun teu kudu make kakuatan pinuh ku mesin. Samentara éta, ampir hiji tina lima drivers nyebutkeun yén nyetir di speed tinggi langsung saatos dimimitian bakal ngabalukarkeun Unit kakuatan panas nepi gancang. Supir ogé henteu terang naon anu paling ngagem mesin. Ngan hiji tina tilu ngahubungkeun ieu sareng sering ngamimitian sareng mareuman unit kakuatan, bahkan langkung saeutik (29%) - sareng nyetir dina mesin tiis. Samentara éta, menit mimiti nyetir anu kritis - nepi ka 75% mesin maké lumangsung nalika dioperasikeun dina hawa teuing low, salila periode pemanasan.
76% supir anu ditaliti yakin yén milih oli anu pas bakal ngabantosan ngaleutikan keausan mesin. Sanajan kitu, eta kudu inget yén parameter na kudu sasuai jeung saran ti produsén mobil, éta ogé patut nengetan kanyataan yén mobil dipaké.
