Nyiapkeun pikeun lalampahan panjang Anjeun
eusi
Salila liburan, pamariksaan kedah dilaksanakeun dina motor, koper, itinerary ...
Saha nu rék indit jauh, relieves gunung-Na ... jeung pilot-Na
Liburan usum panas ... atanapi salami usum panas India. Urang salawasna boga alesan alus mun pencét jalan dina motor, sarta salaku brand hamburger Franco-Belgian disebutkeun kalawan ngeunah ekstrim ngeunaan dua puluh taun ka tukang ngeunaan hiji hal stuffy, sakumaha beunghar kolesterol salaku tersirat "beuki lila beuki hadé." Pikeun urang ulah hilap dulur-dulur (saderek-saderek), di Karajaan Motardia ngan ukur Jalan anu mikawanoh sorangan.
Tapi pikeun ngamangpaatkeun pinuh ieu sareng henteu mungkas dina treuk ngerek, ieu aya sababaraha tip anu tiasa janten bijaksana pikeun nuturkeun.
Kahiji, motor!
Kusabab Lucky Lukas pernah bakal panginten meuntas Wild West dina pilarian tina Daltons tanpa miara Jolly Jumper, anjeun moal ninggalkeun tanpa hiji dipariksa intensif on motor anjeun. Urang terang yén sabagéan ageung bikers cinta kana mobilna, sareng aranjeunna gaduh hubungan fusi dumasar kana kecap-kecap sakedik cinta, béngsin oktana tinggi, sareng ngabersihkeun swab katun, tapi anjeun ogé kedah terang kumaha ngumbah cucian kotor sareng kulawarga anjeun. ngaku yén sababaraha urang bakti ngan hiji glance taunan jauh jeung pisan disinterested kana mobil urang.
Karyawan kami anu dibédakeun, Dr Robert anu saé, parantos masihan anjeun resep anu lengkep pikeun anu kedah dipariksa dina motor anjeun sateuacan angkat. Singkatna, ieu mangrupikeun sorotan:
- Ban: Ieu kedah tetep tebih ti indikator maké ayana dina tapak tatu. Anjeun bakal mastikeun yén aranjeunna dina tekenan anu leres (adaptasi kana panumpang sareng koper upami diperyogikeun). Estimasi hirup sésana tina ban anjeun ku nyebrang data ieu kalawan kanyataan yén panas jeung stress (paling sering surfaces granular na abrasive jeung hawa bitumen luhur di departemén kidul ti Perancis kalér), sarta nanya ka diri lamun teu kedah ban anyar. Kusabab milarian ban pungkur (ku teu kahaja) Triumph Rocket III dina 20 Agustus di handapeun Corrèze bakal langkung sesah tibatan nyekel Pokémon Go dina Parisian Grands Boulevards.
- Gearbox: tegangan, adjustment jeung lubrication kudu di luhur dina waktu miang. Di dieu ogé, nyaram kit ranté dina tungtung kahirupan, nyarios ka diri yén "muhun, éta bakal tahan saé ..."
- Rem: Sapédah sarat nganggo sistem ngerem langkung seueur, sareng upami anjeun nyerang lorong kalayan 70 kilogram panumpang sareng 30 kilogram koper, paripolah mobil bakal béda sareng anu anjeun terang. Gaskets kedah aya dina kaayaan anu saé sareng émut yén cairan marake dibersihkeun unggal dua taun.
- Suspénsi: Upami tiasa disaluyukeun, adaptasikeun preload kana beurat tambahan anu anjeun bawa. Ogé curb rélaxasi saeutik, disebutkeun anjeun bakal manggihan diri dina setir tina kuda goyang nyata.
- Mesin: Kaayaan parobahan oli anyar sareng révisi mangrupikeun bagian tina dasar ... sareng henteu tiasa ditawar kecuali cinta petualangan sareng mékanika nyiksa. Terus di pikiran nu dina mesin hawa-tiis, Anjeun kudu ngaharepkeun hiji overconsumption slight minyak leuwih panas tinggi; fenomena anu sarua pikeun mékanika rada heubeul ngalaman journeys jalan tol panjang.
Lajeng bagasi!
Lamun anjeun boga Volvo station gerbong, libur téh basajan: Anjeun leupaskeun sagalana dina ditahan jeung luncat! Tapi gerbong stasiun Volvo moal cekap banding kelamin dibandingkeun jeung motor, nu, dina mulang, kudu pak koper Anjeun sparingly: 20 liter dina kantong tank, 30 liter dina bagian luhur awak, 20 liter dina kantong samping: urang nyebutkeun, tangtosna, dina kasus pangalusna.
Sareng sabab anjeun teu tiasa nyandak sadayana, anjeun kedah milih pilihan tanpa hilap nanaon, ku kituna pentingna daptar pariksa perjalanan.
Dua udders beban katuhu nyaéta kieu: puseur massa, ngawatesan panto palsu jeung ngamankeun stowage nu. Sadaya barang beurat kedah ditempatkeun sacaket mungkin ka pusat gravitasi sapédah: kantong embung cocog pikeun perawatan nganggo mesin tik atanapi koleksi perunggu abad pertengahan. Objék warna terang (baju ...) dina bagian luhur awak. Alat anu fleksibel (misalna kémping) kedah digantung pageuh ...
Nyiapkeun pikeun perjalanan pondok dina motor anu dimuat, nyandak éta dinten sateuacan ngamimitian ageung sanés ide anu goréng ...
Sanggeus: jalan atawa jalan?
Aya dua cara pikeun hirup jalan: leumpang atawa ngahargaan eta, dina hal nu diperlukeun dina dimensi mistis, nu brings eta, dina hal ieu, hurup kapital. Tapi henteu sadayana tiasa hirup ageung: pikeun ieu anjeun peryogi jiwa Epicurean sareng anjeun terang kumaha muka chakra anjeun. Ngeunaan bayar atawa péngkolan, éta nepi ka anjeun, nyaho yén lair ogé bakal mantuan Anjeun sareng 1200 buku jalan. Nyaho kumaha ngarencanakeun rute anjeun dumasar kana cuaca mangrupikeun seni; tanpa neglecting gas eureun - a kabutuhan, kamampuhan pikeun meunang sabudeureun kota badag nyaeta elegance. GPS atanapi peta jalan, masing-masing gaduh ageman sorangan ...
Hayu urang poho hal utama: anjeun!
Kacapean, bising, kaayaan cuaca ... komo bosen pita panjang, monoton atanapi setrés tina kaayaan jalan anu teu biasa: perjalanan anu panjang nguji pengendara motor. Ku alatan éta, éta bakal diperlukeun pikeun kaanggo dina kaayaan pangalusna, kalawan parabot waterproof na breathable sarta, dina pretext tina panas mungkin, teu maranéh ngalalaworakeun kana dasar (sapatu, sarung bertulang): biaya pizza salawasna leuwih luhur lamun teu acan. geus maréntahkeun. Ngalawan panas: ngan hiji solusi, hidrasi biasa (cai, pernah alkohol jeung teu teuing kopi); ngalawan bosen, ngarecah. Ngalawan noise: earplugs. Ngagem sabuk lumbar mangrupakeun tambah.
Ulah ngalalaworakeun panumpang anjeun: iwal sababaraha mobil, aranjeunna condong jadi kirang well-posisi ti anjeun. Éta ogé perlu pikeun ngajadwalkeun ngarecah nurutkeun kaayaan kacapean, sabab anjeunna teuing nalangsara ti angin, kacapean, noise, Geter jeung gerakan motor jeung sakabeh ieu passively.
Salila relays freeway panjang, ngarasa Luncat pikeun mindahkeun sapédah anjeun saeutik pikeun merangan ankylosis: ku pindah ka hareup atawa ngarojong sela, puteran leungeun atawa suku anjeun, sahingga otot manteng.
Sababaraha motor gaduh otonomi langkung ti dua jam, kalayan rencana eureun rutin pikeun istirahat sareng konsentrasi deui.
Di wewengkon pagunungan, perhatikeun parobahan dadakan dina cuaca. Ngalihkeun tina adret ka ubac tiasa nyababkeun leungitna 15 derajat dina dua menit. Salawasna gaduh choker atanapi windbreaker dina leungeun.
Sateuacan perjalanan, pastikeun angkat pikeun istirahat! Neunggeul 800 kilométer jalan leutik, saré 3 jam sapoé saméméh éksponénsial ngalikeun kacilakaan anjeun.
Rincian anu maéhan
Sababaraha bikers maju-pamikiran ulah ragu nyumputkeun duplikat konci (kasalahan, leungitna, maling, éta kajadian ...) dina tempat well-disumputkeun kayaning pigura bertulang ... Bom anti tusukan dina luhureun awak. mangrupa tambah.
