Nissan Qashqai dipaké - naon nyangka?

Nissan Qashqai sanes kahiji atawa malah saratus kawin silang dina sajarah industri otomotif. Seueur merek parantos ngahasilkeun mobil di bagean ieu langkung ti 10 taun. Sanajan kitu, modél "Nissan" geus ngadegkeun sorangan salaku salah sahiji anu pang iconic dina pasaran saprak mecenghul di 2008, nalika crossovers teu jadi populér. Sajaba ti éta, éta kawilang langkung mirah, sarta dina waktos anu sareng teu kirang dipercaya.

7 sababaraha taun ka pengker, produsén Jepang ngarilis generasi kadua Qashqai, nu sasuai ngarah ka pangurangan dina biaya kahiji. Terus ngarasakeun minat ajeg dina pasar mobil dipaké, dibere dina dua vérsi - a 5-seater baku sarta nambahan (+2) kalawan dua korsi tambahan. 

Awak

Awak Qashqai anu munggaran ngagaduhan panyalindungan karat anu saé, tapi cet na varnish sinyalna henteu saé pisan sareng goresan sareng corétan katingali gancang. Unsur palastik élmu élmu optik poék saatos 2-3 taun dianggo. Pakem panto tukang anu gagal ogé disebut salaku masalah.

Sadaya masalah ieu diperhatoskeun ku manajemén Nissan, anu ngupingkeun keluhan ti para pelangganna sareng ngaleungitkeunana saatos parobihan di 2009. Kusabab kitu, disarankeun pikeun mésér mobil anu didamel saatos 2010.

Pendant

Masalah parah sareng kakurangan modél henteu dilaporkeun. Bantalan shock roda sareng roda dina unit mimiti modél gagal saatos 90 km, tapi saatos parobihan di 000, umur jasa na ningkat sahenteuna 2009 kali. Pamilik ogé ngangluh ngeunaan segel minyak rak setir, ogé piston marake payun.

Perhatoskeun, kumaha ogé, seueur pamilik Qashqai ngalieurkeun kawin silang sareng SUV. Ieu sababna kopling solenoid roda tukangeun kadang gagal saatos ngageser mobil ngalangkungan leutak atanapi salju kanggo waktos anu lami. Sareng éta henteu murah pisan.

mesin

Aya 5 mesin sadia pikeun model. Bensin - 1,6 liter, 114 hp. sareng 2,0 liter 140 hp. Diesel kapasitas 1,5 liter 110 hp sarta 1,6 liter, ngamekarkeun 130 jeung 150 hp. Sakabéh éta rélatif dipercaya jeung, kalayan perawatan ditangtoskeun, moal mislead nu boga mobil. Beubeur mesin béngsin mimiti manteng dina 100 km sarta kudu diganti. Sami manglaku ka engine pungkur Gunung, hirup layanan nu sarua.

Sababaraha pamilik ngawadul ngeunaan masalah pompa bénsin. Ku langkungna waktos, coolant mimiti ngejat, sareng éta penting pikeun mariksa tank dimana ayana. Kadang retak. Pabrikan ogé nyarankeun yén ngagantian busi biasa sabab rada sénsitip.

pangiriman

Parobihan minyak dina waktos anu diperyogikeun, sabab upami anu sanésna ngarepkeun perombakan anu gedé. Sabuk transmisi CVT ngumbara maksimal 150 km sareng, upami henteu digentos, mimiti ngaruksak permukaan mesin cuci tirus anu nyambung. Disarankeun ngaganti bantalan aci drive sareng sabuk.

salon

Korsi anu raoseun kalayan dukungan gurat anu saé mangrupikeun modél anu serius. Urang ogé kedah nyebatkeun kaca spion ageung. Bahan-bahan di pedalaman pikaresepeun pikeun keuna sareng awét. Posisi supir (sareng panumpang) luhur, anu nyiptakeun raos pikaresepeun pikeun kontrol anu langkung saé sareng langkung aman.

Volume batang leutik tiasa dianggap ngarugikeun, tapi teu kedah hilap yén ieu kawin silang kompak dirancang pikeun nyetir kota. Sasuai, dimensina langkung kompak, janten langkung gampang dioperasikeun.

Dibeuli atanapi henteu?

Sacara umum, Qashqai mangrupikeun modél anu dipercaya anu parantos kabuktian ku waktosna. Buktina nyaéta paménta stabil di pasar mobil bekas. Kalayan parobihan generasi, seueur cacad awal parantos ngaleungitkeun, janten pilih mobil anu dilakukeun saatos 2010.