Mobil Olahraga dipaké - Renault Clio 3.0 V6 24V - Mobil Olahraga
Mobil Olahraga dipaké - Renault Clio 3.0 V6 24V - Mobil Olahraga
Salah sahiji mobil kompak olahraga anu paling ekstrim sareng seksi anu kantos dilakukeun. rating na skyrocketing kiwari.
Aya hal genius jeung disgusting ngeunaan nyokot hiji Renault Clio, nyieun roda pungkur drive, sarta saolah-olah éta teu cukup pikeun ngaganti korsi panumpang ku badag 6 mesin V3.0. Ieu sanés kagilaan anu munggaran anu urang tingali ti teknisi Renault, jalma anu ogé masang mesin V10 F1 dina Renault Espace, tapi sahenteuna henteu gaduh nyali pikeun ngajual éta: Clio V6 3.0 24V, tibatan, enya.
Hirup Renault Clio 3.0 V6 24V muscular sarta ampir monstrous kawas mahluk a Frankenstein... Sigana leuwih kawas prototipe ti mobil jalan, sarta babandingan na anu jadi exaggerated yén maranéhna nyieun leuwih aheng ti loba mobil olahraga kawentar.
Kanyataanna, salian cahaya sareng fitur stilistika, handapeun kulit Clio V6 eta boga pisan saeutik di umum jeung mobil standar: gantung pungkur geus redesigned, kitu ogé gantung hareup, nu bar anti roll ngaronjat; Subframes anu lajeng ditambahkeun pikeun ngarojong mesin, ban kalayan roda 17 inci béda antara roda hareup jeung pungkur, sarta sistem ngerem ieu ngaronjat.
Le jalan dilegakeun sacara lega (ku 110 mm hareup и 138 mm di tukang) jeung wheelbase geus rada dipanjangkeun sangkan mobil leuwih stabil.
transformasi ieu dijieun saeutik Clio gajih saeutik, nu ogé ngaapresiasi dina watesan beurat. 300 kg deui ngabandingkeun Piala Clio 172, roda hareup drive adina kalawan 2,0 liter mesin opat-silinder. Mesin 3.0 ngahasilkeun 230 hp. teu loba, mun jujur, malah teu ku standar waktu éta, tapi sora atmosfir V6 nyaeta hargana... Data nyarios pikeun hiji hal 0-100 km / jam dina 6,4 detik и kagancangan maksimum 235 km / jam... Dina 2003, dua taun sanggeus mecenghulna model munggaran, Clio V6 ngalaman restyling, sarta kalawan eta sababaraha parobahan estetika jeung teknis: roda janten. 18 inci, gantung jeung motong geus dirévisi sangkan wahana torek, jeung mesin geus narima kakuatan tambahan ku ngan ukur 255 hp
MINI SUPERCAR
Upami henteu ieu (awon) setir tilted sarta dasbor dicokot tina Renault dina tingkat low, sigana Porsche Carrera 911 ngajalankeun leuwih ti Clio.
Il mesin sentral ngajadikeun mobil pisan lampu di hareup jeung sénsitip kana release pedal akselerator. mobil ieu teu gampang ngajalankeun sarta teu bisa reassuring: merlukeun penanganan, pangalaman jeung impute tepat sareng lemah lembut; tapi pas eta kajadian, anjeun boga perasaan supercar mini. Henteu aya mobil olahraga kompak sanés anu gaduh ciri anu sami, paripolahna langkung mirip sareng Lotus Elise tibatan anu anjeun bayangkeun.
Vérsi restyling sanggeus 2003 ngaronjatkeun sacara signifikan dinabanding tur leuwih gampang jeung leuwih gancang, tapi hargana leuwih. Jeung harga teu salah sahiji kaunggulan na.
HARGA
Le Renault Clio 3.0 V6 24V janten langka sakumaha unicorns na pameunteu ngembang pesat. Versi pra-styling langkung mahal euro 40.000, jeung salinan panganyarna tina versi post-restyled malah ngaleuwihan euro 60.000... Éta sanés nawar, tangtosna sanés, tapi ieu mangrupikeun mobil anu pasti moal kaleungitan nilai sareng hargana kamungkinan naék deui.
Teu nyebut kanyataan yén aya bener hal husus balik kabayang.
