Mobil Olahraga dipaké - Peugeot RCZ-R - Mobil Olahraga - Roda Ikon
Mobil Olahraga dipaké - Peugeot RCZ-R - Mobil Olahraga - Roda Ikon
RCZ-R henteu ngahontal kasuksésan anu pantes, tapi éta tetep mangrupikeun salah sahiji mobil olahraga roda hareup anu paling pikasieuneun dina sajarah.
Bersaing sareng kudéta Jérman (Audi TT sareng BMW Z4) henteu gampil, sareng upami mobilna roda hareup sareng nganggo basa Perancis (aranjeunna langkung saé ngadamel kompak), éta bakal langkung hésé. Tapi Peugeot RCZ-R ngagaduhan seueur kualitas, éstétika sareng dinamika anu saé.
Anjeunna henteu sapertos pesaingna, sabalikna, anjeunna atlit. asli sareng modern katingalinatanpa beurat atanapi beurat. Di jero, anjeun cicing handap, tapi korsi cukup raoseun pikeun nyetir sapopoé. Pedalamanna ogé rapih sareng didamel tina bahan anu pikaresepeun ku panon sareng karaosna, tapi desainna gancang janten kuno.
Tapi anu paling penting nyaéta kumaha anjeun nyetir. Tuh 163 h.p. solar eta boga "teuing chassis" dibandingkeun kakuatan, tapi meakeun saeutik; sarta mesin béngsin turbocharged 1.6 THP kalawan 200 hp. mangrupakeun kompromi alus antara kinerja sarta usability sapopoé. Mesin angger ngadorong sareng maksakeun RCZ senang di jalan mana wae, tapi ratu nyata versi Sunda.
RCZ-R
La Peugeot RCZ-MURAH di jalan, éta dipendakan kirang sareng kirang. Parantos sababaraha taun ti saprak kuring terakhir nyetir, tapi éta masih nyayogikeun daptar mobil penggerak roda hareup anu paling agrésif anu kantos kuring uji. Mesin 1.6 THP tina 270 hp anjeunna ngagaduhan reureuh sakedik dina réspon na, tapi nalika turbo mimiti ditiup, anjeunna ujug-ujug kadorong ka zona beureum kalayan soundtrack sakumaha ngaganggu sakumaha pangiriman na. DI Pangiriman Manual (hiji-hijina pilihan) eta boga uas pondok tur gandeng cukup akurat (bisa dipigawé saeutik hadé); tapi chassis mangrupa kakuatan nyata Peugeot. Mobilna tangguh, responsif, padet karasana siga anu dikencangkeun ku rengkuh hex raksasa. DI Dieunakeun dieunakeun Torsen tungtung hareup sigana dicandak tina mobil balap, sareng éta manteng. Nalika ngebut, anjeun kedah nyepeng setir pageuh kusabab réspon torsi, tapi daya tarikna monumental. Setir tepat, beurat anu leres sareng transparan pikeun nyebarkeun inpormasi anu ti payun; ieu mobil anu nyayogikeun seueur kapercayaan, tapi nalika anjeun ngadorong jero, éta mimiti nungtut nyetir propésional. DI tukang anjeunna gaduh kacenderungan ngageser, gancang sareng gerak, tapi henteu gugup. Tuh RCZ Sanggup laju anu leres-leres luar biasa, laju ngagorowok ieu ogé dimungkinkeun ku sistem marake anu pikasieuneun anu ngagaduhan cakram payuneun 380 mm. Kuring parantos ningali sababaraha mobil di kelas ieu kalayan rem kalayan kakuatan anu luar biasa sapertos kieu.
HARGA JEUNG BIAYA
La Peugeot RCZ-MURAH éta ogé bakal padet sareng bersih, tapi dina kecepatan low éta bakal tiasa dikonsumsi bahkan sakedik (1.6 THP leres-leres elastis), janten 15-16 km / l janten dina jangkauan.
Versi THP turbocharged 1.6 kalayan 200 hp, nalika énggal, hargana 30.000 10.000, dinten ayeuna sakedik langkung ti 270-40.000 euro; sedengkeun XNUMX HP R, anu hargana langkung XNUMX XNUMX euro dina énggal, ayeunasakitar 24.000.
