Mobil Olahraga dipaké: Abarth 500 - Auto Sportive
La 500 abar éta mobil kontroversial, mobil olahraga leutik anu ngabagi opini sapertos batur. Sasis 500 pastina sanés salah sahiji anu paling cocog pikeun pamekaran mobil olahraga: wheelbase pondok sareng jalurna sempit pisan, teu kakantun pusat gravitasi henteu pati handap tina taneuh; tapi kanyataan yén anjeunna "salah ti mimiti," sabab kuring resep nyauran, ngajantenkeun anjeunna khusus ku cara na nyalira.
Estetika, éta pasti aya subur, pinuh ku asupan udara sareng sering dihias ku belang sareng ati. Katingali agrésip anu bieu nyumputkeun jangkung, bentukna langsing tina 500.
Dina roda 500 Abarth
Nyetir sanajan Abarth langkung handap sareng langkung jarak tibatan standar 500, anjeun rumaos sapertos calik dina mobil sareng sanés dina mobil. Posisi supirna mahiwal, sareng setir ageung rada miring, masihan perasaan nyetir mobil di tempat antara go-kart sareng van.
Kuring jelas émut anu terakhir 500 abar Kuring nyetir versi 595 Fiftieth Anniversary 180 hp. sareng kotak gear genep robot.
Il 1.4 mesin T-Jet éta ngagaduhan sora anu serak sareng ngagerem, pinuh ku gumasép sareng némbongan, karesep anu sajati. Ieu mangrupikeun salah sahiji mesin anu ngagoda anjeun pikeun teras-terasan ngaganti roda gigi, ngajantenkeun ngagorowok sareng keresek, janten narik budak alit (tamarro alit) di jero anjeun.
Eupanna seukeut: henteu aya kajadian nepi ka 2.800-3.000 rpm, teras aya paningkatan torsi, anu mana waé ogé réngsé gancang. Kakuatanna saé pisan yén ban payun anu handap bieu tiasa narik kakuatan turun ka 180bhp. kalayan diferensial éléktronik anu tiasa dianggo nalika diperyogikeun. Komo kagancangan éta jauh tina hipu. Lalaunan sareng ragu-ragu dina kagancangan anu handap, nanging bakal gancang sareng garing nalika throttle kabuka; Anjeunna panginten henteu paling épéktip, tapi anjeunna paséa ogé pikeun karakter 595 urang.
Beurat enteng na léngkah pondok aranjeunna ngajantenkeun anjeunna lincah, tapi sanget gugup. Bagian tukangna gampang ngagumbirakeun sareng henteu sesah mendakan yén éta laun pisan sareng tingkat resistansi anu saé. Nanging, ESP, anu henteu tiasa dipareuman, sok waspada sareng ati-ati pikeun ngagentoskeun rasa bungah, éta mangrupikeun sekutu anu saé pikeun supir anu kirang pangalaman atanapi jalma ngora anu balik kabayang.
Dina laju anu pikaresepeun, 500 Abarth kedah dipandu ku péso antara huntu, beresih sareng perbaikan anu gancang sareng ditangtoskeun. Mangrupikeun mesin anu seueur cacatna, tapi ogé listrikna pisan. Anjeun moal bosen nalika nyetir, sareng upami anjeun gélo, kasieunan anjeun bakal janten pikagumbiraeun.
Pra-milik 500 model Abarth nyepeng nilaina saé, janten aranjeunna henteu tiasa dipendakan dina harga jual, tapi anjeun teu kedah kaleungitan upami anjeun kantos mutuskeun ngajual deui.
Una 500 abar ti 135 hp ti 2009 jeung kurang leuwih 60.000-70.000-10.000 km 15.000 km kirang ti XNUMX euro, bari édisi husus atawa model jeung kit EsseEssse merlukeun ngeunaan XNUMX euro.
