Naha dina usum tiis transmisi manual langkung saé tibatan "otomatis"
"Mékanika" - transmisi paling klasik sarta dipercaya, sarta "otomatis" pisan merenah dina jams lalulintas. Pikeun jalma urang, kanyamanan tetep di tempat munggaran, ngarah aktip meuli mobil "dua-pedal". Sanajan kitu, dina usum tiis mobil ieu inferior kana "mékanika" dina sababaraha hal. Naha dina tiis dina posisi leuwih nguntungkeun nu boga mobil kalayan transmisi manual, nyebutkeun portal AvtoVzglyad.
Dina usum tiis, beban dina mobil leuwih luhur, sarta ieu mangaruhan sumberdaya transmisi. Inget kumaha sanggeus lila tetep dina tiis, gears dina "mékanika" switched dina sababaraha usaha ? Ieu ngandung harti yén gajih geus thickened dina crankcase nu. Nyaéta, naon waé "kotak" kedah dipanaskeun, sareng langkung gancang ngalakukeun ieu sareng "mékanika". Ieu cukup pikeun ngamimitian mesin pikeun ngajalankeun sababaraha menit dina dianggurkeun.
Kalayan "otomatis" sadayana langkung rumit. Cairan kerjana dipanaskeun sapinuhna ngan ukur gerak. Ku alatan éta, lamun langsung mencet on gas, ngaronjat maké dina unit dijamin. Sarta someday ieu pasti bakal mangaruhan sumberdaya na.
Ku jalan kitu, sumberdaya "mékanika" mimitina loba nu leuwih luhur. Sakumaha aturan, gawéna leres dugi mobil geus scrapped, sarta transmisi otomatis bakal lepas 200 km, komo lajeng - tunduk kana pangropéa timely. Jeung transmisi séjén teu tahan malah hiji mileage of 000 km.
Ku jalan kitu, sanggeus usum tiis, éta hadé pikeun ngarobah cairan gawé dina "mesin". Mémang, kusabab beban anu luhur, produk ngagem tiasa ngumpulkeun di jerona. Henteu aya masalah sapertos "cecekelan". Janten dina jangka panjang, éta bakal ngahémat artos supir. Sareng upami aya karusakan, perbaikan moal rusak.
tambah penting séjén tina klasik "kotak" téh nya éta bisa ngahemat suluh leuwih ti "otomatis". Ieu hususna penting dina usum tiis, nalika konsumsi bahan bakar inevitably naek.
Ku mobil kalawan "mékanika" leuwih gampang pikeun kaluar tina inguan salju, sanajan euweuh hiji ngadagoan pitulung ti. Gancang ngageser uas ti gear munggaran pikeun ngabalikeun sareng mundur, anjeun tiasa ngagoncangkeun mobil sareng kaluar tina salju salju. Dina "mesin" pikeun ngahurungkeun trik ieu teu jalan.
Ku jalan kitu, lamun mobil boga variator a, lajeng dina prosés nyalametkeun mobil tina salju jero, transmisi bisa gampang overheated. Pangaruh anu sami bakal upami anjeun ngagentos roda anjeun dina curb anu luhur, teras cobian ngajalankeun kana éta. Barina ogé, slipping ieu contraindicated pikeun variator nu. Kalawan "mékanika" soldering masalah sapertos moal lumangsung.
Éta ogé langkung aman pikeun ngerek trailer atanapi ngerek mobil anu sanés dina mobil tilu pedal. Ieu cukup ngan taliti pindah kaluar pikeun ngahemat clutch, sarta "mékanika" bakal tahan jalan panjang rada gampang. Sedengkeun pikeun "mesin", anjeun kudu kasampak di manual instruksi. Lamun towing mobil dilarang, eta leuwih hade teu risiko eta, disebutkeun Anjeun bisa ngaduruk unit. Dina usum tiis, ieu bisa dipigawé leuwih gancang, sabab jalan anu kirang cleaned, sarta sagala pameuntasan bakal greatly ningkatkeun beban dina Unit mahal.
