Naha dina usum tiis mesin mindeng mimiti kedutan, sarta laju "ngambang"
Ujug-ujug, kaluar tina nowhere, eta mucunghul ... Mobil nolak ngagancangkeun, révolusi wenang ngambang ti leutik 600 nepi ka meager 1000 révolusi, sarta nalika pedal gas ditekan, jerks ogé dimimitian. Naon anu kudu dipigawé jeung dimana ngajalankeun, portal AvtoVzglyad bakal ngabejaan.
Mangsa transisi tina hujan ka salju sok hese pikeun "kuda beusi": listrikna "gering", sabukna kacapi, suspénsina creaks. Pikeun salamet "poé ieu" sareng langkung jauh, ngan ayeuna mustahil pikeun angkat. Gantina playfulness jeung drive - jerks na twitches. Anjeun nincak gas, sarta mobil boh slows turun atawa lapak. Nu mana tina titik indit "ka katumbiri" na sabaraha hargana? Naon jenis "vitamin" bakal ditugaskeun di stasiun layanan? Atawa bakal langsung dikirim pikeun "bedah"?
Anu mimiti pikeun verifikasi, tangtosna, nyaéta sénsor laju dianggurkeun, sabab laju ngambang sanaos kotakna aya di taman atanapi nétral. Tapi teu perlu loba pikiran: aranjeunna cleaned eta, garing sarta nempatkeun dina tempatna. Leres, sanaos aranjeunna ngagentos - masalahna masih aya, éta henteu kamana waé. Ieu ngandung harti yén éta teuing mimiti buang jauh sensor heubeul, teu penjahat tina "triumph". Urang kudu ngagali leuwih jero.
Seueur pamilik mobil ngahubungkeun paripolah mobil ieu pikeun ngagem pompa bahan bakar atanapi jalur bahan bakar anu tersumbat: aranjeunna nyarios yén tekananna henteu sami, sareng mesinna moping. Dijalankeun dina campuran lean. Tapi sanajan di dieu aya hiji diagnosis basajan: cukup unscrew lilin ngartos kaayaan suluh "cocktail". Pamariksaan sapertos kitu tiasa dilaksanakeun henteu ngan ukur di garasi - di lawang, sanaos henteu kotor leungeun anjeun.
Dina tilu ti opat kasus, gejala sarupa mangrupa hasil tina klep suluh clogged. Inget karburator heubeul jeung nari jeung rebana pikeun ngabersihan? Jaman robih, komponén anu pantes sareng majelis istirahat, ngeusian rak musium, tapi masalahna tetep sami. Perkara teu sabaraha béngsin kualitas luhur tur mahal eusian, damper bakal tetep merlukeun perhatian.
Nanging, henteu sesah sareng henteu mahal pikeun ngarengsekeun masalahna: damper kedah dicabut - ieu mangrupikeun 15 menit kalayan hiji pegat haseup - ngabersihkeunana nganggo panyaring karburator anu sami anu parantos ngumpulkeun lebu dina rak garasi pikeun seueur. taun, niup eta kalawan compressor sarta nempatkeun eta di tempat. Aya ngan hiji trik: anjeun tiasa rub kokotor, nu bakal loba di jero, ngan ku rag lemes, euweuh microfiber. Lamun "deposit" teu ninggalkeun, Anjeun kudu ngantep karya alat, sarta titik - haseum.
Aya aspék penting séjén: loba throttles merlukeun sanggeus netepkeun mood. Atawa rada, setélan. Gumantung kana model mobil jeung mesin, Anjeun kudu mawa ka stasiun layanan. Tapi saencan Anjeun ngajalankeun ka kasir, Anjeun kudu diajar forum: sababaraha mesin, contona, Nissan jeung Infiniti, nyaluyukeun throttle sorangan sanggeus 200 km ngajalankeun. Dealer bakal nyandak sahenteuna 8 rubles pikeun operasi sapertos kitu, sareng éta sanés kanyataan yén anjeunna bakal ngatasi tugas éta.
Dina cuaca tiris pisan, juragan anu saé moal ngantep anjing kaluar ka jalan, bahkan "kuda beusi" bahkan tiasa lebet kana animasi ditunda usum tiris anu panjang. Pikeun nyegah ieu lumangsung, Anjeun kudu taliti ngawas mobil, rutin ngalakonan diagnostics jeung teu ngagantung irung dina kasempetan munggaran. Sadayana tiasa dibenerkeun, sareng, sering, bahkan nyalira.
