Naha Ngagantian Sabuk Timing Bisa Hésé

Métode ngagantian sabuk timing béda-béda gumantung kana jinis sabuk. Service sareng pangropéa kedah dilaksanakeun saluyu sareng saran produsén.

Kalolobaan mobil jeung treuk lampu dilengkepan timing belts. Mesin Transverse, katelah drive roda hareup, tiasa hésé pikeun nyabut sareng ngagentos sabuk timing.

Aya tilu jinis timing belts

• Sabuk timing sareng camshaft overhead tunggal
• Timing kalawan dua camshafts overhead
• Sabuk toothed ganda sareng dua camshafts overhead

Sabuk timing sareng camshaft overhead tunggal

Ngaganti sabuk timing cam overhead tunggal tiasa janten tugas anu pikasieuneun. Sababaraha kandaraan boga kurung, katrol, atawa hoses coolant di hareup panutup timing. Ngajaga camshaft sareng crankshaft dina garis cukup gampang nalika ngagentos sabuk timing.

Timing kalawan dua camshafts overhead

Sabuk timing cam overhead ganda ogé tiasa hésé. Kaseueuran mobil di pasar ayeuna gaduh desain sirah silinder dimana karéta klep asup ka kamar durukan dina sudut opat puluh dugi ka dalapan puluh derajat. Ieu penting pisan nalika nyoplokkeun timing belts alatan alignment tina karéta klep. Nalika sabuk timing dicabut dina camshaft overhead ganda, duanana camshafts tos dieusian ku cinyusu. Hiji camshaft bisa boga beban aci, ngabalukarkeun camshaft tetep di tempat bari sabuk dicabut. Sanajan kitu, moal aya beban dina camshaft sejen tur aci bakal muterkeun dina tekanan spring. Ieu bisa ngabalukarkeun klep datang kana kontak jeung piston, ngabalukarkeun klep ngabengkokkeun.

Pikeun nyegah puteran camshaft nalika sabuk timing dicabut, alat konci cam kedah dianggo. Alat konci cam ngonci duanana camshafts jeung nahan aranjeunna babarengan ti puteran.

Sabuk toothed ganda sareng dua camshafts overhead

Jinis anu paling hese pikeun ngagantian sabuk timing, sareng tiasa sesah pisan dilaksanakeun, nyaéta sabuk timing cam overhead ganda. jenis ieu sabuk mangrupakeun sabuk tunggal dipaké dina mesin konfigurasi av kalawan huluna camshaft dual. Paling overhead timing mesin V-6 bisa boga tipe ieu sabuk. Nalika ngaganti jenis ieu sabuk, hal anu penting pikeun mibanda dua parabot Cam Ngonci sakumaha aya dua sét huluna silinder dina mesin.

Dina mesin transverse, sabuk timing tiasa sesah dicabut kusabab rohangan terbatas pikeun ngaksés sabuk. Dina sababaraha kandaraan leuwih gampang pikeun nyabut sabuk ti luhureun mesin, tapi dina kalolobaan kandaraan kudu dipiceun kabayang jeung ban assembly kalawan Fender jero lamun bolted on pikeun meunangkeun aksés ka bolts panutup handap. panutup timing. Kaseueuran panutup waktos ayeuna mangrupikeun potongan sapotong, nyababkeun panyabutan kasaimbangan harmonik anu aya dina crankshaft.

Dina sababaraha mesin, mesin mounts ngaganggu panyabutan timing belts sarta nyieun hésé nyabut sabuk. Dina hal ieu, ngadukung mesin sareng nyegah gerakna bakal ngabantosan ngahapus sareng masang mounts mesin, anu biasa dikenal salaku tulang anjing.

Timing belts kudu diganti luyu jeung saran produsén urang. Ngarobah timing belts saméméhna ti biasana mungkin, tapi teu dianjurkeun.

• perhatian: Lamun timing belt pegat, pastikeun pikeun pariksa mesin pikeun nangtukeun naha éta mesin ribut atawa ribut. Ogé, saluyukeun waktosna, pasang sabuk énggal, sareng laksanakeun tés bocor pikeun mastikeun mesin leres-leres cocog pikeun operasi normal. AvtoTachki boga jasa ngagantian sabuk timing.