Naha sabuk korsi henteu manjangkeun sareng kumaha carana ngalereskeunana

Kadang-kadang dipercaya yén bantal nyayogikeun kasalametan utama dina mobil, tapi ieu sanés masalahna. Airbags mantuan pikeun nyegah tatu, tapi ngan sabuk korsi nu bisa nyalametkeun nyawa. Tapi lamun teu saurang ogé dina pikiran katuhu maranéhna bakal mareuman bantal, teras teu salawasna mungkin maksa aranjeunna ngagunakeun belts bener.

Pikeun ngajadikeun otomatis tegangan, pungkal (coil) sareng ngonci (inérsial) mékanisme diwanohkeun kana desain. Sajaba ti éta, alat tensioning darurat kalawan squibs dipasang.

Naon anu tiasa nyababkeun sabuk pengaman macét

Alat-alat anu ngawangun gulungan cukup dipercaya, tapi mékanisme mana waé gagal dina waktosna. Ieu biasana alatan maké bagian jeung asupna kontaminan.

konci coil

Salila ngerem, kitu ogé roll seukeut awak mobil, nalika kacilakaan atawa mobil ngagulingkeun mungkin, arah véktor gravitasi robah relatif ka awak mékanisme sabuk. Awak ieu sorangan dipasang sacara kaku kana pilar awak; dina kaayaan normal, sumbu nangtungna pas sareng sumbu awak anu sami sareng arah ka taneuh.

Bloking jalan dina prinsip mindahkeun bal masif, salaku hasil tina leash pakait sareng eta nyimpang sarta blok mékanisme ratchet of coil nu. Sanggeus balik deui ka posisi normal, coil kudu muka konci.

Mékanisme inersia kadua nyaéta uas saendeng sareng gear kalayan huntu internal dina sumbu coil. Lamun laju unwinding ngaleuwihan bangbarung bahaya, uas nu kabukti, gerak jeung engages jeung huntu. Sumbu dilereskeun relatif ka awak, sareng rotasi diblokir. Nalika sabuk ditarik kaluar lancar tina pasualan éta, ieu henteu kajantenan.

Cinyusu coil tanggung jawab pikeun narik sabuk kana perumahan sareng ngagulungna. Éta pinuh dikomprés nalika sabuk ditarik kaluar sareng santai nalika digulung. Gaya cinyusu ieu cukup pikeun mencét sabuk ngalawan panumpang kalayan sababaraha dénsitas.

Ngagem bagian mékanisme

Beubeur dipaké kalawan aturanana sarua salaku mobil sakabéhna, éta lumrah yén mékanisme tunduk kana ngagem. Sanajan obah, coil terus sawaréh dianggo kaluar gerakan hiji jalma.

Salaku hasil tina ngagem, mékanisme ngonci paling sangsara, sabab éta bagian paling kompléks desain.

Bal téh terus obah alatan parobahan rupa bumi, akselerasi, ngerem jeung cornering. elemen patali séjén ogé jalan terus. pelumas ngabogaan kamampuhan pikeun ngoksidasi, garing kaluar jeung nguraikeun, sorangan jadi sabab nyita.

Igniters

Sabuk modern dilengkepan sistem pretensioning upami aya kacilakaan. Komando unit éléktronik, anu ngarékam akselerasi anomali dumasar kana sinyal sensor na, squib dina mékanisme tegangan diaktipkeun.

Gumantung kana desain, boh gas escaping dina tekenan luhur mimiti muterkeun rotor tina mesin gas, atawa susunan bal logam ngalir, ngabalukarkeun sumbu coil pulas. Sabuk nyokot saloba mungkin slack tur pageuh mencét panumpang kana korsi.

Saatos micu, mékanisme pasti bakal macet sareng sabukna moal tiasa ngantunkeun atanapi mundur. Numutkeun peraturan kaamanan, panggunaan salajengnana henteu tiasa ditampi, tékstil dipotong sareng diganti salaku rakitan sareng awak sareng sadaya mékanisme. Sanaos dilereskeun, éta moal deui tiasa nyayogikeun tingkat kaamanan anu diperyogikeun.

masalah coil

Coil lirén damel normal kusabab sababaraha alesan:

• loosening tina bahan tékstil sorangan sanggeus pamakéan panjang;
• asupna kokotor kana titik rotasi;
• korosi jeung maké bagian;
• weakening tina cinyusu coil sanggeus keur lila dina kaayaan twisted nalika ngagunakeun sagala jinis clothespins-clamps, nu niatna teu dianjurkeun.

Spring bisa tightened ku cara ningkatkeun preload na. Tugas ieu sesah sareng ngabutuhkeun perawatan pisan, sabab saatos nyabut panutup plastik, cinyusu langsung unwinds sareng sesah pisan pikeun uih deui ka tempatna, langkung-langkung pikeun nyaluyukeunana leres.

Kumaha carana manggihan anu ngabalukarkeun gangguan

Saatos miceun awak reel tina rak, éta kudu diposisikan mastikeun vertikal sarta coba mun mulus narik sabuk kaluar tina awak. Upami teu aya inclination, maka sabuk kedah gampang kaluar sareng mundur nalika dileupaskeun.

Upami anjeun miringkeun kotakna, balna bakal ngalih sareng coil bakal diblokir. Mékanisme kerja malikkeun karyana saatos balik deui ka posisi nangtung. Wedging nunjukkeun gangguan tina konci bal.

Upami sabuk ditarik cukup gancang, konci centrifugal sareng uas saendeng bakal tiasa dianggo, sareng coil ogé bakal diblokir. Saatos dileupaskeun, padamelan dibalikeun sareng teu kedah aya gangguan sareng tarikan anu mulus.

Gawé dina diagnosa tensioner pyrotechnic ngan sadia pikeun spesialis alatan bahaya mékanisme nu. Teu kedah nyobian ngirining ku multimeter atanapi ngabongkar éta.

perbaikan sabuk korsi

Métode perbaikan sadia diwangun ku disassembly parsial mékanisme, beberesih, cuci, drying jeung lubricating.

instrumen

Henteu dina sadaya kasus, perbaikan bakal tiasa dilakukeun nganggo alat standar. Kadang-kadang fasteners internal ngandung huluna screw non-standar, hese meuli kenop luyu.

Tapi dina kalolobaan kasus anjeun peryogi:

• sakumpulan konci pikeun ngaleungitkeun kasus tina awak;
• slotted na Phillips screwdrivers, jigana kalawan ditukeurkeun Torx bit;
• klip pikeun ngalereskeun sabuk stretched;
• teromol kalawan aerosol cleaner;
• gajih multiguna, preferably silicone dumasar.

Prosedurna gumantung pisan kana modél mobil sareng produsén sabuk khusus, tapi aya titik umum.

parentah

1. Sabuk dipiceun tina awak. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun bakal kudu unscrew sababaraha bolts tina kacang awak jeung stop kontak atawa kotak wrenches.
2. Kalayan obeng ipis, kaitna dipencet, sekrup dicabut sareng panutup plastik dipiceun. Iwal mun perlu, ulah noél panutup, handapeun mana aya spring spiral.
3. Awak bal dicabut, bagian-bagianna dibersihkeun sareng dipariksa, upami suku cadang sayogi, anu rusak atanapi rusak diganti.
4. Mékanisme dikumbah ku cleaner a, kokotor jeung gajih heubeul dipiceun. Sajumlah leutik gajih seger diasupkeun kana zona gesekan. Anjeun teu bisa ngalakukeun loba, teuing bakal ngaganggu gerakan bébas bagian.
5. Lamun perlu ngabongkar mékanisme inersia jeung cinyusu, cabut panutup sanggeus nyoplokkeun fasteners kalawan caution ekstrim. The levers mékanisme kudu mindahkeun kalawan bébas, jamming teu diwenangkeun. Pikeun ningkatkeun preload cinyusu, ujung jerona dipiceun, spiral dipintal sareng dilereskeun dina posisi anu énggal.
6. Bagian kudu dikumbah ku cleaner jeung enteng lubricated.

Solusi anu pangsaéna nyaéta henteu nyobian ngalereskeun sabuk, khususna upami éta parantos lami dilayanan, tapi ngagentos éta salaku rakitan sareng anu énggal.

Kana waktu, reliabiliti gawé nurun, kamungkinan perbaikan suksés ogé low. Milarian bagian anyar ampir teu mungkin, sareng bagian anu dianggo henteu langkung saé tibatan anu parantos sayogi. Nyimpen dina kaamanan sok pantes, utamana lamun datang ka belts.

perbaikan sabuk korsi. Sabuk pengaman teu ketang

Bahanna sorangan gancang umurna sareng bisi bahaya, sadaya ieu bakal jalan abnormal, anu bakal ngakibatkeun tatu. Henteu aya bantal anu ngabantosan sabuk anu gagal, sabalikna, aranjeunna tiasa janten bahaya tambahan.