Naha buzzer eureun dianggo?

Klakson mobil mangrupikeun fitur kaamanan. Salaku tambahan, aranjeunna kedah aya dina sadaya kendaraan sareng dina kaayaan anu saé. Ieu bakal ngamungkinkeun anjeun masihan sinyal ka pangguna jalan anu sanés dina waktosna, ngawartosan ngeunaan pendekatan, ngahindarkeun tabrakan sareng kaayaan bahaya anu sanés.

Tapi di sawatara titik eta kajadian yén sinyal sora ayana dina setir dumadakan dieureunkeun gawé. Diagnostik kedah dilakukeun pas mungkin, sabab bahaya pikeun terus ngoperasikeun mobil kalayan sinyal sora anu teu tiasa dianggo.

Kumaha teu karya ieu

Sateuacan milarian alesan sareng milarian jalan kaluar tina kaayaan ieu, éta henteu kedah langkung ngartos prinsip operasi sareng alat sinyal.

Sacara stuktur, tanduk ngawengku daptar elemen anu cukup éksténsif, diantarana:

• jangkar;
• dasar;
• puseur;
• kontak tungsten;
• pigura;
• kapasitor;
• relay;
• tombol aktivasina;
• disk résonansi;
• mémbran;
• relay kontak, jsb.

Nalika supir mencét tombol husus, arus ngalir ngaliwatan pungkal, kukituna magnetizing inti jeung attracting armature nu. Babarengan jangkar, rod bending mémbran ngalir.

Hatur nuhun kana kacang khusus, sakelompok kontak dibuka sareng sirkuit listrik rusak. Sajaba ti éta, sajumlah elemen tanduk balik deui ka posisi aslina. Dina paralel, éta nutup kontak deui jeung arus ngalir kana pungkal nu. Bukaan lumangsung nalika supir mencét hiji tombol.

Pikeun supir sorangan, sagalana leuwih gampang. Ngan pencét tombol jeung mesin bakal emit sinyal ciri kuat.

Sistem anu sami dianggo anu gaduh sinyal anu béda, tapi prinsip operasi anu sami:

• dina Niva;
• dina Gazelle;
• mobil VAZ 2110;
• VAZ-2107;
• VAZ-2114;
• Renault Logan;
• Renault Sandero;
• Lada Priora;
• Deu Llanos;
• Lada Kalina;
• Chevrolet Lacetti;
• Skoda Fabia jeung sajabana

Upami alarm anu karungu ujug-ujug lirén damel atanapi nunjukkeun tanda-tanda gangguan anu atra, tindakan langsung kedah dilaksanakeun.

Nu motorist kudu nyaho naon tanda-tanda masalah jeung alesan utama naha klakson teu nyieun sora warning.

Gejala masalah

Kumaha anjeun umumna bisa nangtukeun yén spiker teu jalan atawa boga sababaraha jenis gangguan? Ieu sabenerna basajan pisan.

Aya 2 tanda utama masalah klakson mobil:

• Sinyalna teu jalan. Nalika tombol dipencet, supir, kawas pamaké jalan séjén, teu ngadéngé nanaon. Ieu tanda jelas yén sistem geus gagal;
• Sinyal nembongan intermittently. Aya ogé kaayaan anu rada béda nalika bip teu tiasa dianggo sareng unggal pencét. Maksad abdi, dipencet sakali, sagalana jalan, sarta lamun anjeun nyoba bip deui, bip eureun, euweuh réaksi pikeun mencét. Lajeng kaayaan repeats.

Teu aya anu rumit sareng teu biasa dina nangtukeun sifat kasalahan. Tapi ayeuna anjeun kedah ngartos naha ieu kajadian sareng dimana milarian alesanana.

Panyabab Umum Kasalahan

Tetep ngan ukur ngobrol ngeunaan naha kaayaan sapertos kitu timbul sareng naon anu kedah dilakukeun ku supir sorangan pikeun mulangkeun kinerja tanduk.

Kusabab sinyal mobil diwangun ku jumlah cukup badag komponén, alesan kudu néangan di aranjeunna. Jang ngalampahkeun ieu, éta hadé ngartos alat, rarancang jeung prinsip operasi tina sistem peringatan.

• sekering geus niup. Hiji masalah banal tapi umum. sekering ieu lokasina di blok husus. Pilarian inpormasi dina manual pangguna. Kadang-kadang ngan ngaganti sekering cukup;
• Relay kaduruk. Kusabab sirineu ieu Powered ngaliwatan sekering na relay, dimungkinkeun ogé kudu dipariksa dina blok ningkatna jeung diganti lamun perlu;
• Klaxon ngarecahna. Lamun sagalana aya dina urutan kalawan relay na sekering, alesan bisa jadi dina alat sorangan. Pikeun mariksa, anjeun tiasa nyandak unsur sareng nerapkeun kakuatan langsung ngalangkungan batré. Nalika tanduk berpungsi, sinyal muncul;
• sirkuit pondok. Éta patut ngamimitian milarian tina sayang kaamanan. Lajeng mindahkeun sapanjang ranté;
• Dipaké ring kontak flywheel. Upami diperlukeun, éta bakal perlu diganti;
• Kontak clamp dina kolom geus lungse. A fitur karakteristik mobil domestik;
• Kontakna dioksidasi. Pariksa grup kontak pikeun karat atawa oksidasi;
• Klakson pungkal diduruk. Masalahna direngsekeun ku ngagantian;
• Ngalanggar kontak listrik;
• Dasi dina setir torek, dimana airbag.

Dina seuseueurna kasus, sareng upami hoyong, seueur masalah anu mungkin urang tiasa ngabéréskeun nyalira.

Tapi pikeun ieu anjeun kedah tiasa ngadamel tester atanapi multimeter. Ieu mangrupikeun alat anu leres-leres dipikabutuh pikeun ngabantosan nangtukeun sumber masalah, pariksa kaayaan sirkuit listrik, hurungkeun sinyal sora sareng titik-titik sanés.

Kumaha gampang mulangkeun kulit dina setir mobil jeung leungeun-Na sorangan

Dina kasus anu paling parah, anjeun kedah ngagentos lengkep atanapi masang tanduk énggal atanapi setir énggal. Tapi ieu kajadian jarang pisan.

Dina kalolobaan kasus, motorists Nyanghareupan oksidasi banal jeung kontak goréng alatan oksidasi. Masalahna dibereskeun ku cara ngahapus kontak sareng sambungkeun deui.

Upami kusabab sababaraha alesan anjeun henteu tiasa mendakan masalah nyalira atanapi henteu wani ngalereskeun kaayaan nyalira, ngahubungi spesialis anu berpengalaman. Aranjeunna bakal gancang ngadiagnosa, mendakan sumber masalah sareng ngalereskeun masalah. Tapi geus langsung duit Anjeun.